圖說(shuō)天下

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我國(guó)發(fā)射首顆微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐十號(hào)”

4月6日，我國(guó)首顆微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星實(shí)踐十號(hào)返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星由長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)發(fā)射升空，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。在順利完成12天太空飛行后，其回收艙于18日16時(shí)30分準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定著陸區(qū)域，回收任務(wù)順利完成。這顆衛(wèi)星上包括其核心部件——微重力測(cè)量?jī)x等24臺(tái)星上產(chǎn)品為蘭州空間技術(shù)物理研究所（510所）研制。

美將發(fā)射膨脹式太空居住艙：抵抗宇宙射線和垃圾

據(jù)日本《讀賣新聞》21日?qǐng)?bào)道，美國(guó)航天局計(jì)劃于4月8日向國(guó)際空間站發(fā)射可供航天員生活的“膨脹式居住艙”。報(bào)道稱，這種居住艙的外殼由高強(qiáng)度合成纖維制成，而非常見(jiàn)的金屬外殼?；鸺諘r(shí)，它被折疊成長(zhǎng)約2.1米的管狀物，直到與國(guó)際空間站對(duì)接后才充氣膨脹，變成一個(gè)直徑3.2米、長(zhǎng)4米、體積約16立方米的空間艙。未來(lái)它將在太空接受嚴(yán)苛測(cè)試，以檢驗(yàn)其在溫度驟變和宇宙射線強(qiáng)烈的太空中的“耐力”。據(jù)稱，該居住艙能抵抗強(qiáng)烈的宇宙射線及太空垃圾的沖撞，比通常的太空艙更為堅(jiān)固。

日2.7億美元望遠(yuǎn)鏡“失聯(lián)”，上月剛成功發(fā)射

中新社東京3月27日電，日本上月剛剛成功發(fā)射入軌的天體觀測(cè)衛(wèi)星“HITOMI”自26日傍晚起，與地面失去通信聯(lián)絡(luò)。日本宇航研究開發(fā)機(jī)構(gòu)27日傍晚在此間舉行的發(fā)布會(huì)上證實(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日16時(shí)40分左右，他們?cè)噲D與該衛(wèi)星進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法獲取其發(fā)出的電波。這一狀態(tài)一直持續(xù)到現(xiàn)在。據(jù)稱，若這種無(wú)法通訊的狀態(tài)持續(xù)下去，恐將影響此后的觀測(cè)計(jì)劃。有關(guān)方面將盡全力查明原因并力求恢復(fù)其功能。

俄歐火星無(wú)人探測(cè)器發(fā)射 將測(cè)火星大氣成分

俄羅斯航天署與歐洲航天局首次聯(lián)合進(jìn)行的“ExoMars-2016”火星生命探索任務(wù)成功邁出一大步，攜帶火星無(wú)人探測(cè)器的俄羅斯“質(zhì)子-M”運(yùn)載火箭于3月14日午時(shí)從拜科努爾發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。火箭發(fā)射成功后約12個(gè)小時(shí)，地面將獲得探測(cè)器發(fā)回的首個(gè)信號(hào)。探測(cè)器攜帶的軌道飛行器將于10月16日與著陸器分離。分離后，軌道飛行器將圍繞火星的橢圓軌道旋轉(zhuǎn)，穿過(guò)火星大氣層進(jìn)入高度約為400千米的圓形軌道，尋找火星大氣中的甲烷和其他氣體成分進(jìn)行研究。

NASA開始測(cè)試變革性的電動(dòng)帆深空推進(jìn)技術(shù)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局的工程師們開始測(cè)試一種新型概念推進(jìn)系統(tǒng)，該推進(jìn)系統(tǒng)能夠大幅度縮短航天器抵達(dá)星際深空的時(shí)間。這一系統(tǒng)將能夠和太陽(yáng)釋放出的粒子發(fā)生相互作用，從而產(chǎn)生推力，獲得前所未有的速度。研究人員表示，該推進(jìn)系統(tǒng)僅需10年即可將航天器帶入太陽(yáng)風(fēng)頂層，而美國(guó)宇航局的旅行者系列探測(cè)器需要35年才能做到。該系統(tǒng)名為太陽(yáng)風(fēng)靜電快速傳輸系統(tǒng)（Herts）E-sail，它不使用內(nèi)置推進(jìn)劑，使用的太陽(yáng)風(fēng)作為推進(jìn)，抵達(dá)太陽(yáng)風(fēng)頂層，也就是太陽(yáng)系的邊緣地帶。

“阿里安”6火箭將降低成本 挑戰(zhàn)SpaceX公司

據(jù)美國(guó)航天新聞網(wǎng)4月7日?qǐng)?bào)道，歐洲政府和工業(yè)界官員4月6日表示，歐洲正在研發(fā)下一代“阿里安”6火箭，并將于2020年首飛，其成本結(jié)構(gòu)將允許更重的“阿里安”64型在每千克運(yùn)輸價(jià)格上低于SpaceX的“獵鷹”9火箭。

這些官員表示，盡管目前火箭的研發(fā)存在一些非關(guān)鍵性滯后因素，但不會(huì)影響火箭的設(shè)計(jì)、性能和成本目標(biāo)，也不會(huì)使2020年的首飛日期延后。