暢聯(lián)物流生長

文‖《上海國資》記者 王　錚

暢聯(lián)物流生長

文‖《上海國資》記者 王錚

暢聯(lián)物流能有今日成就，與其成立一開始即確立的高端服務路線密不可分

成立滿16年的暢聯(lián)物流，即將在A股主板上市。2015年年底，中國證監(jiān)會在其官網(wǎng)預披露這家企業(yè)首次公開發(fā)行股票招股說明書。

暢聯(lián)物流的成長速度驚人。

2001年其剛成立時，總資產(chǎn)1.7億元，負債達4000萬元。“當時所謂的資產(chǎn)，就是一些空置多年的舊倉庫，沒有市場，沒有客戶，沒有資金和專業(yè)人員，公司面對的競爭對手則是環(huán)伺在外高橋區(qū)域的上千家物流公司。”上海暢聯(lián)國際物流股份有限公司總裁徐峰對《上海國資》介紹。

沒有含著金湯匙出生，但公司的成長態(tài)勢卻出人意料，在成立一年半后，公司即開始盈利，其后，年均復合增長率達40%。2015年，公司凈利潤達1.2億元，2016年上半年已實現(xiàn)稅后凈利7300萬余元，并一舉成為上海的明星企業(yè)。

2013年，暢聯(lián)物流為籌備上市，完成了關(guān)鍵的股份制改造，吸引了諸多戰(zhàn)略投資者，股權(quán)得以多元化。更為難得的是，在這次股改中，管理層持股也得以成行。

“雖然持股比例較小，但管理層持股有利于公司未來長期的健康發(fā)展。物流行業(yè)競爭激烈，引進的戰(zhàn)略投資者希望業(yè)績能長期保持，所以，強調(diào)管理團隊不能流失，那么需要給管理團隊帶上金手銬。”徐峰介紹。

機會果然愿意留給努力的企業(yè)。

躋入市場

暢聯(lián)物流能有今日成就，與其成立一開始即確立的高端服務路線密不可分。

“中國的物流企業(yè)，大部分從事傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)鹊投宋锪鳎虺蔀橥赓Y物流企業(yè)的外包企業(yè)，利潤率極低，靠拼價格贏得客戶，我們?nèi)绻偃ブ貜屯|(zhì)競爭，肯定做不過人家，只能另辟蹊徑。”徐峰介紹。

他們另辟的道路是，力求擔任客戶的第三方合約物流商。

所謂第三方合約物流商，指的是既承包供方物流、又承包需方物流的專業(yè)化物流服務商，一般以合同方式規(guī)定這種承包形式。

簡單地說，暢聯(lián)物流為企業(yè)提供物流解決方案，并訂制化系統(tǒng)解決每一家企業(yè)獨特的物流問題。嵌入企業(yè)生產(chǎn)前段、中端和售后。

比如，在供應鏈上游，公司為客戶提供原材料與零部件采購服務、原材料入場物流服務、原材料庫存管理服務等，在供應鏈下游，則為客戶提供生產(chǎn)線后端物流加工服務、產(chǎn)成品銷售物流服務、零部件售后物流服務等。事實上，目前暢聯(lián)物流的業(yè)務領(lǐng)域，已涵蓋企業(yè)供應鏈各環(huán)節(jié)，能夠滿足各行業(yè)多樣化物流需求。

因第三方合約物流服務商門檻較高，至少在國內(nèi)，暢聯(lián)物流迄今尚沒有競爭對手。

讓其能遠遠甩開同行的核心秘訣是，公司有一套運行高效的高端信息系統(tǒng)，以及其精益化內(nèi)部管理。

其信息化系統(tǒng)強大到什么程度？比如依托EXCEED4000系統(tǒng)和保稅區(qū)獨特的政策優(yōu)勢，暢聯(lián)物流可為企業(yè)提供VMI+分撥服務。所謂VMI，即供應商管理庫存，是買方與賣方之間形成的協(xié)同補貨方式，但委托第三方物流企業(yè)管理，以減少買賣雙方庫存。“VMI方式可以幫助供應商做到實時查詢庫存信息，如庫存不足，系統(tǒng)會自動發(fā)出補貨通知，只有庫存降低了，供應鏈成本才能真正降低。”分撥服務則指的是，暢聯(lián)物流可幫助企業(yè)將貨物先配送出區(qū)，事后再集中報關(guān)。

特別是上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立以后，推出的各項制度創(chuàng)新，給暢聯(lián)物流帶來了更大競爭力。

比如其依托上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)電子化以及無紙化通關(guān)的創(chuàng)新推動，探索簡化通關(guān)的操作模式，并申請獲得了“三自一重（自主報稅、自助通關(guān)、自動審放、重點稽核）”“自動審放、重點復核”“非侵入式查驗”等通關(guān)資格，使其客戶得以大幅簡化申報流程，大大縮短了通關(guān)時間，降低了操作成本。

精益化內(nèi)部管理，則可從其涉獵醫(yī)療器械物流中一窺全豹。“通常我們負責的是進口醫(yī)療器械，包括醫(yī)療試劑，醫(yī)療試劑要求車輛和倉庫溫度24小時保持在7℃—8℃，正負不能相差5℃，如何確保溫度可控？我們有完善的報警系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，不僅如此，通過信息系統(tǒng)，可以讓客戶能實時監(jiān)測到物流的溫度，一旦溫度失控，客戶會依據(jù)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，對我們進行懲罰。”徐峰表示。

其所說的便于客戶監(jiān)測的這套系統(tǒng)，是暢聯(lián)物流自行開發(fā)的RFID物聯(lián)網(wǎng)平臺，“醫(yī)療器械設(shè)備和工具箱流轉(zhuǎn)于全國各地，監(jiān)控與跟蹤，銷售分布分析都需要跟蹤與追溯，因此，我們將GPS設(shè)備和RFID予以結(jié)合，使用于醫(yī)療設(shè)備以及各類手術(shù)工具箱上，針對各個產(chǎn)品，能夠進行實時跟蹤、軌跡回放、分析流轉(zhuǎn)線路以及滯留時間等，為客戶分析銷售情況以及管理資產(chǎn)提供了極有價值的參考。”他介紹。

因為其深度嵌入了客戶企業(yè)管理體系，暢聯(lián)物流擁有極強定價能力。“合約物流商不是物流企業(yè)都能嘗試的，16年來，我們沒有被一家客戶拋棄過。”徐峰頗為自豪地表示。

內(nèi)控

更令徐峰滿意的是，在籌備上市階段，監(jiān)管層和保薦人對其財務賬目的審計評價：“干凈、清晰、規(guī)范。”

這在很大程度上得益于其內(nèi)控與業(yè)務流程一樣高度依賴計算機系統(tǒng)管理。

“該收的錢一分不能少收，不該花的錢一分不能多花。”徐峰表示。

比如，其對每一單業(yè)務均建立條形碼，財務部門按照條形碼監(jiān)督業(yè)務完成和資金到位情況，什么時候收款？是否分期收款？在某個階段分期收款？是否漏收？均要掌握。

此外，公司將每一單業(yè)務分解細致，最大限度控制損失。在接單時，由業(yè)務部門負責報價，但其必須依據(jù)操作部門的規(guī)定“每一單的報價是成本+適當利潤+稅負”，這樣，業(yè)務部門通常不會對外報太低的價格。

業(yè)務部門與客戶達成協(xié)議后，合同進入計算機系統(tǒng)，操作部門便根據(jù)合同條款嚴格執(zhí)行。“一旦合同簽訂，便由計算機控制，操作部門不太可能偏離價格另行與客戶達成桌面下的交易，結(jié)算部門亦會根據(jù)合同分階段監(jiān)督，按期催收資金，我們上萬個任務單都實現(xiàn)了這樣的精細化管理。”徐峰介紹。

支出亦如此。比如一單業(yè)務收入300元，那么應該付出的成本是多少？可能是200元，那么計算機會自動捆綁，收入完成時，會自動結(jié)算給外包企業(yè)，幾乎不會有收入沒有到賬成本先期支付的情況。萬一需要預付，一定要部門經(jīng)理以上簽字。

物流企業(yè)外在競爭力的表現(xiàn)是速度和準確性。速度較好理解，準確性則體現(xiàn)在每一個員工對訂單的執(zhí)行程度。“外資物流企業(yè)為了防范錯誤，一般貨物進出都要通過計算機掃描，但這樣仍然不能徹底防止人為錯誤，難免員工在掃描物品時一件物品掃兩次，或兩件物品掃一次。這樣會給客戶帶來非常大的困擾。”徐峰表示。

對此，暢聯(lián)物流建立了嚴格的個人獎懲體系。“每一個員工都有操作ID，每一個環(huán)節(jié)都有記錄和質(zhì)量評判，確保責任到人。”徐峰介紹。

小細節(jié)尚且如此考究，縱使對外擴張，業(yè)務升級，管理亦不失章法。

目前，暢聯(lián)物流已在全國設(shè)立了24家分、子公司，員工總數(shù)逾1500人。其對全國服務網(wǎng)絡(luò)的管理原則是“一個中心，三個統(tǒng)一”。

所謂“一個中心”即一個利潤中心。“公司堅持一個利潤中心，全盤考慮整體業(yè)務發(fā)展，如果每一個地方都是利潤中心，容易產(chǎn)生割據(jù)。”

他們顯然不希望分支機構(gòu)局限于自身局部利益導致忽視公司整體利益。

“三個統(tǒng)一”則指的是統(tǒng)一的信息系統(tǒng)和客戶化運作、統(tǒng)一的企業(yè)文化和管理理念、統(tǒng)一的服務標準和質(zhì)量體系。

這是一個明智的制度設(shè)計。

團隊至上

目前，暢聯(lián)物流的控股股東為浦東新區(qū)國資委，上海儀電（集團）有限公司、上海外高橋保稅區(qū)聯(lián)合發(fā)展有限公司為第二、第三股東，其他投資人包括嘉融投資、東航金控、上海自貿(mào)區(qū)基金和管理團隊。

據(jù)《上海國資》了解，暢聯(lián)物流因身處激烈競爭的物流行業(yè)，從一出生，各大國有股東便給予運營團隊極大的自主權(quán)，公司董事會和管理層亦分工清晰，運營16年來，各方對管理層亦高度認可和信任。

“我們的企業(yè)文化是天道酬勤，團隊至上。”徐峰表示。

盡管創(chuàng)始股東均為國資背景，但暢聯(lián)物流并沒有國企常見的弊端，公司完全按照一個獨立自主的市場企業(yè)來管理，并形成了董事會與經(jīng)營層良好互動的格局。“重大決策都經(jīng)董事會決定，執(zhí)行則完全交給經(jīng)營層，嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)制度來管理公司。”徐峰介紹。

暢聯(lián)物流的市場主動性，體現(xiàn)得更徹底的地方在于，企業(yè)用人機制為總經(jīng)理推薦管理層候選人，董事會選聘，流程清晰干脆。

“管理層和中層面向社會招聘，并經(jīng)常從跨國企業(yè)招攬人才，薪酬體系合理科學。”徐峰表示。

但高管能留在暢聯(lián)物流，必須經(jīng)過業(yè)績的考驗。“他們必須通過業(yè)績來證明自己的價值。”徐峰表示。

通常的流程是，總經(jīng)理向董事會推薦一名副總負責某板塊業(yè)務，董事會決定選聘后，這名高管在其職責范圍內(nèi)，需對營業(yè)收入、成本控制、經(jīng)營利潤、員工培養(yǎng)、內(nèi)部管理、質(zhì)量監(jiān)控等九大類指標負責。年底薪酬，則會根據(jù)其完成指標確定，如果沒有完成則只能拿基本薪酬。3年若均完不成考核任務，則按照公司規(guī)定作相應的人事處理。”徐峰介紹。

部門負責人仿照高管管理。他們均需與公司簽訂責任書，年度升遷與薪酬高低，均與任務完成情況密切相關(guān)。

經(jīng)過嚴格篩選的經(jīng)營團隊，在經(jīng)濟下行的大環(huán)境中，表現(xiàn)出了難得的韌性。

其一，挖掘現(xiàn)有客戶新業(yè)務。“在經(jīng)濟下行的時候，我們的客戶也在尋找新的業(yè)務機會，物流產(chǎn)業(yè)鏈是基于新業(yè)務產(chǎn)生的，這為我們開掘新業(yè)務提供了窗口。”徐峰表示。

其二，積極拓展新板塊。“比如醫(yī)療器械板塊是我們近年新開拓的，這樣有利于為公司注入新的活力。考慮到傳統(tǒng)的優(yōu)勢業(yè)務如汽車和裝備不斷下行，公司也會根據(jù)市場變化及時調(diào)整發(fā)展規(guī)劃。”徐峰表示。

能確保現(xiàn)有客戶量，對物流行業(yè)來說，當已很可貴。

暢聯(lián)物流多年努力有目共睹，所以其在股改時，管理層持股的方案得到了監(jiān)管層、大股東與社會資本的一致支持。

“設(shè)計的方案是崗位責任持股，既然名為崗位責任持股，董事會要求這些崗位人員必須持有股份，管理層按當年的資產(chǎn)評估價格，以自有資金購買公司股份。”徐峰介紹。

管理層持有股份，無疑對團隊的激勵及公司的可持續(xù)發(fā)展，都會帶來重大利好。

暢聯(lián)物流很快將迎來它的嶄新發(fā)展階段。