何以塔塔

陳利君+楊榮靜

塔塔集團（Tata Group）在印度工業發展史上占有極其重要的地位，是印度民族工業的重要代表，于1868年創立，總部位于印度“經濟之都”——孟買。經過其家族四代人的努力，如今塔塔集團已成為印度最大最著名的集團公司，旗下擁有的企業超過100家，涉及上百個行業，囊括了“上天入地”的多個領域，包括鋼鐵、電力、汽車及汽車零部件、工程設備、通信、軟件、航空、化工、機械、家電、紡織服裝、酒店、金融、保險、投資公司、貿易、咨詢服務、住宅、手機、計算機、電子設備、食品、陶瓷、珠寶、鐘表、茶葉、家庭用品、石油開采、農機農具、漁業、新聞出版、原子能研究、大學等，并在各個領域取得了驕人的業績。其辦事機構遍布世界五大洲100多個國家。2011-2012財年塔塔集團營業收入達1000.9億美元，是印度第一家突破1000億美元的企業。2014-2015財年塔塔集團總收入為1087.8億美元，在全球各地的職工人數超過60萬人，海外銷售收入占60%以上。塔塔集團共有30多家上市公司，其市值總額達1340億美元（截至2015年3月31日），占孟買證券交易上市公司市值的8%。塔塔集團的主要公司包括：塔塔鋼鐵公司、塔塔汽車公司、塔塔咨詢服務公司（TCS）、塔塔電力公司、塔塔化工公司、塔塔全球飲料公司（Tata Global Beverages）、塔塔電信服務公司、Titan公司（印度最知名的首飾手表珠寶制造公司）以及印度酒店集團。

初創與發展：印度工業之父

塔塔創始人屬于帕西族人，而他們大部分是波斯（伊朗）后裔，信仰拜火教。因為在波斯受迫害而到印度古吉拉特。帕西人在印度極少，屬于現印度的表列民族，目前大約有7萬人，其中孟買有6萬人。但帕西人素質很高，在商界、金融界、政界、文學界都產生過一批名人。17世紀英國在印度西部古吉拉特邦蘇拉特（Surat）等地建立港口，1668年英國東印度公司控制了孟買。由于英國實行宗教自由政策以及孟買的興起，帕西人逐步從古吉拉特遷往孟買。無論在古吉拉特還是孟買，其發展主要靠與港口有關的造船、商業及家庭手工業。帕西人深受其影響，主要從事商業貿易及紡織、毛毯、機械、碾米、磚瓦等小型工業生產，這使其在19世紀時就成為一個比較富有的民族。

塔塔集團創始人賈姆謝特吉（Jamsetji）1839年出生于印度古吉拉特邦的一個小鎮，14歲跟父親來到孟買，并秉承其家族經商辦企業的傳統。20歲開始與父親努塞爾萬吉一起做棉花、茶葉、絲織品等貿易，在父親的精心栽培下，成為一名經商高手。由于該族的姓與其從事的職業有關，而賈姆謝特吉當時與阿比西尼亞（今埃塞俄比亞）的英國軍隊做生意，每次在輪船裝滿貨物離開孟買港時，他總要說聲"TaTa"（再見的意思），久而久之，人們就稱呼他為塔塔，于是“塔塔”就成為了他的姓。

賈姆謝特吉·塔塔是一個有遠大抱負的人，他不僅要通過經商賺錢，還要通過辦企業賺更多的錢和報效祖國。因為他認為只有發展工業，才能擺脫對別人的依賴，實現國富民強。由于其大力興辦工業，被稱為“印度工業之父”。1868年賈姆謝特吉·塔塔建立了一家貿易公司，1869年在孟買創辦紡織廠。由于設備落后，生產的棉紗質量不高。兩年后，他將工廠賣了赴英國留學。在留學英國期間，他來到當時英國最大的紡織工業基地及工業革命的發源地——蘭開夏，認真考察和了解其棉紡行業的發展情況，學習麻織品、毛織品制造及貿易。1874年回國后，就積極準備投資15萬盧比在靠近孟買的棉花種植地區那格浦爾重新建立一家棉紡織廠。1877年1月1日，他將與堂弟R.D.塔塔以及大兒子杜拉布·塔塔合伙成立的新廠取名為維多利亞女皇紡織廠，并正式投產。他的工廠在印度首次引進了英國當時最先進的紡紗生產技術，甚至比當時英國殖民者在印度辦的大多數紡織企業設備還要先進。同時，在工廠推行先進的管理制度，實行印度從未有過的每天8小時工作制、分紅制、發假日工資、支付養老金等。工廠生產效率和產品質量大大提高，很快就成為印度最大紡織企業，并為其進一步發展積累了豐厚的資金。

1885年其父親努塞爾萬吉去世，賈姆謝特吉成為塔塔的掌門人。1886年他創辦了另一家紡織廠，1898年又開始創辦氣勢雄偉的泰姬陵瑪哈酒店，1903年建成，其奢華程度絲毫不亞于西方任何一家酒店，被稱為世界十大旅館之一。由于賈姆謝特吉在發展工業的過程中認識到，印度要實現工業化，除發展輕工業外，還需要發展工業鋼鐵、電力之類的重工業以及科學技術。于是，他在1901年著手興建印度的第一家大型鋼鐵廠，但卻在1904年在德國為鋼鐵廠籌資時因病逝世，未能實現夢想。

賈姆謝特吉去世之后，其長子杜拉布繼承父親遺志，繼續創辦實業。于1907年完成了其父親開創的塔塔鋼鐵公司，并成為當時世界上最大的鋼鐵廠之一（1938年鋼產量達71.4萬噸，占印度總產量70%以上），1910年又創建了當時印度第一家水電企業——塔塔水力發電公司。幾年后，他又相繼建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司。1913年建立了水泥公司和一個煤炭生產企業，并與別人合伙創辦了首家中央銀行。1917 年成立了塔塔油脂加工公司，生產肥皂、洗滌劑和食用油。另外，塔塔還引進英國人的經理行制度，創辦了印度第一家經理行塔塔子孫公司。

1932年杜拉布去世，而賈姆謝特吉的另一個兒子拉坦也已在1918年病逝。由于他們二人都膝下無子，老塔塔的侄孫——34歲的J·R·D·塔塔在1938年塔塔鋼鐵公司董事長赴歐洲突然去世后由常務副總經理成為塔塔財團掌門人，也是塔塔家族第三代掌門人。他不僅先后創立了塔塔航空、塔塔化工、塔塔工程與機動車公司（塔塔汽車前身）、塔塔茶葉、塔塔出口公司、塔塔咨詢工程公司、塔塔咨詢服務公司（TCS）以及塔塔基礎物理研究所、特朗貝原子能研究所等企業或機構，而且對企業管理進行大膽革新，建立了一整套科學的經營管理體制及董事會制度，全面掌控集團高層人事安排、經營方向和生產計劃的大權，逐步使塔塔集團從家族式管理走向現代企業管理。特別是在印度1947年獨立后，印度總理尼赫魯提出優先發展重工業的號召，J·R·D·塔塔積極支持與響應，不僅有力地推動了印度采礦、冶金、機械、化工、石油開采、電力等工業的發展，而且也使塔塔集團繼續向前發展，并始終保持印度第一財團的地位。

戰略變革快速擴張

1990年印度在海灣戰爭的沖擊下爆發了嚴重的外匯危機，經濟瀕臨崩潰。1991年6月納拉辛哈·拉奧在第十屆大選中獲勝出任總理。為擺脫危機，拉奧總理開始推行經濟自由化、私有化、全球化的改革。不僅進行盧比貶值，推進國營企業私有化，進一步放松對外匯的管制，鼓勵外國直接投資，促進出口，而且大幅度取消工業生產許可證制度，向私營和外商開放更多領域。隨著印度開放加快和各種保護性措施相繼被取消，塔塔集團開始面對越來越多的本土企業和跨國公司的競爭。

1991年3月，塔塔家族由J·R·D·塔塔的侄子拉坦·塔塔（時任塔塔工業公司董事長）接任集團董事長職位，成為塔塔財團第四代掌門人。而J·R·D·塔塔于1993年11月29日在瑞士一家療養院病逝。一度被人們視為不敢有大動作的塔塔財團在拉坦的領導下進行了大刀闊斧的改革。

結構改革

塔塔集團在第二代領導人杜拉布和第三代J.R.D.塔塔的努力下，實現了國內的快速擴張，成為印度涉及領域最多的企業。旗下有80余家公司、300多家企業，各公司都有自己的名字和品牌，并獨立運營，這雖然有利于發揮各企業的積極性，提高效率與效益，但持續的擴張不僅使集團總部對旗下子公司持股比例越來越低，控制力也越來越弱，而且使各子公司各自為政，諸侯經濟突出，集團無法實現統一管理。由于整個公司像一盤散沙，既缺乏凝聚力，又缺乏品牌號召力，影響了企業核心競爭力的提高，一些子公司業績不佳。

為了促使公司更好發展，拉坦大膽進行改革，逐步掌控了集團大權。

拉坦提出集團公司對主要子公司的持股比例要達到26%，而不是以往對各子公司加入集團沒有限制規定。而對于像塔塔鋼鐵，塔塔汽車這樣的旗艦企業，集團公司對其控股權高達65%。同時，在收購企業時盡量占更多股份，有時甚至是全資收購股份，還通過增持主要子公司的股份等途徑，逐步提高集團公司持股比例，從而保證了集團必要的掌控力。集團規定企業領導人退休年齡不得超過65歲，迫使一批企業領導人被撤換為年輕人。

這些改革使拉坦·塔塔逐步掌握了塔塔集團的控制權。與此同時，拉坦為集團制定了整體戰略，包括為集團設計統一標識（LOGO）、每個公司盡量使用塔塔品牌（1998年正式注冊“塔塔”品牌）、制定使用“塔塔”品牌的規則（使用“塔塔”品牌的公司每年須向集團公司繳納品牌使用費，與主營業務關聯度低的不能夠使用“塔塔”品牌）等。同時，他還要求各子公司都制定清晰的發展戰略，以提升子公司業績。這不僅有利于保持集團整體形象，也有利于確保集團向一個戰略方向前進。

核心業務調整

拉坦·塔塔決定以塔塔鋼鐵、塔塔汽車公司為旗艦，整合集團經營領域，退出紡織、水泥等競爭比較激烈的行業，轉而集中力量發展有潛力的產業，將集團原先涉足的11個領域合并為通信和信息技術、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品7大領域，以發揮核心業務的優勢。

例如塔塔鋼鐵，是集團的核心業務，由集團創始人賈姆謝特吉創立，但運營成本高，預計1993年將虧損2600萬美元。拉坦·塔塔擔任集團領導職務后，提出削減塔塔鋼鐵公司8%的成本，但塔塔鋼鐵管理層認為這是不可能完成的任務。為此，拉坦聘請了6家咨詢公司協助公司執行削減成本的計劃。德理特管理顧問公司（Arthur D. Little）給塔塔鋼鐵挑了一堆毛病，包括設備工藝差、冗員多、營銷不力等，并建議關閉效益差的公司。麥肯錫公司甚至提出關閉塔塔鋼鐵公司的建議。拉坦把這些評價轉給了塔塔鋼鐵管理層，以使他們認識到戰略重組的重要性以及企業不盈利就會被關閉的危機感。塔塔削減鋼鐵企業成本主要通過裁員和更新設備兩種方式進行。在裁員方面，塔塔規定，只要員工愿意辭職，可以按照其工資水平領取工資、養老金以及社會保險，這使塔塔鋼鐵員工人數從7.8萬人減少為4.5萬人。在更新設備方面，籌資23億美元引進當時世界上最先進的設備。結果，到1993年底塔塔鋼鐵公司就實現了盈虧平衡。生產率就從1993年的每年人均78噸鋼上升到2004年的264噸， 2004年銷售收入達26億美元，利潤達3.8億美元，成為塔塔集團當年盈利最多的公司。

進軍汽車產業

1991年印度實行全面改革開放后，經濟快速發展，人民生活水平不斷提高，汽車消費展現出良好前景。1995年當塔塔集團領導人決定進軍乘用車業務時，外界認為這一賭博式的業務拓展將會拖累集團子公司Telco（現為Tata Motors）業績。Telco公司成立于1945年，當時的主要業務是制造大型卡車和機械零部件，為印度最大的綜合性汽車公司，其對集團利潤貢獻率達19%。但塔塔仍然決定開發汽車產業。

1988年塔塔推出了第一輛本土轎車Indica，由于質量問題，市場業績不佳，銷售額還不到預期的一半。同時，塔塔集團在2001財年又虧損了1.1億美元。

面對壓力，塔塔高層決定采取“三部曲”復蘇戰略。第一階段大規模削減成本保市場，將各生產環節進行層層分解并削減每環節成本，建立電子尋購系統（e-sourcing）降成本，推動汽車從成本定價改為市場定價。第二階段著力提高產品質量和更新產品。2001年推出的新款印迪卡一經上市便成為熱銷車型。第三階段實行海外擴張。根據海外汽車市場的規模、增長速度、市場機會、產品類型等進行細分，然后進行篩選，將原來計劃向70多個國家出口轉而專注15～20個主要國家的汽車市場。經過這一系列改革，塔塔汽車獲得了成功。如今塔塔汽車成為了印度最大商用車生產商，其卡車、公交車、轎車幾乎構成了印度市民工作與生活中不可或缺的組成部分。

這一系列改革都得益于塔塔現任領導人——拉坦·塔塔。現年69歲的拉坦，青年時期曾在美國康奈爾大學和哈佛大學接受教育。上任十多年來，拉坦不斷對塔塔進行結構改造，實行現代化管理，將原先獨立的涉及100多項業務的松散型管理體制變得更加緊密高效。

現在每個塔塔子公司都按現代企業制度構建管理構架，形成由股東代表大會、董事會、監事會和高級管理人員組成的公司治理結構。塔塔集團的控股公司為塔塔有限公司。盡管每個子公司都獨立運作，對于一般的子公司塔塔集團也僅僅是參股，但對重要企業則實行控股（如塔塔鋼鐵、汽車股權占比達65%以上），以牢牢把握發展方向。

在拉坦的領導下，無論是鋼鐵、茶葉、電力、汽車，還是賓館等行業，塔塔都是印度的老大。而且塔塔還不斷向電信、生物技術、保險、生命科學以及服務業等方面擴展，并取得顯著成績。現集團分公司已擴大到90多家。2015年塔塔集團生產總值約占印度國民生產總值的2%。

“全球化”——打造國際型跨國巨頭

新世紀以來，隨著全球化步伐的加快，印度進一步加快了開放步伐。在吸引外資方面，印度不斷提供更加寬松的條件，促進了外國直接投資的大幅度增加。2016年6月聯合國發布《世界投資報告（2016）》稱，2015年流入印度的FDI達440億美元，增長25.7%。其中，電氣和電子設備、金屬加工、汽車三大產業就吸引了230億美元。印度政府宣布，2015～2016財年FDI超過400億美元，增長29%，而下一個財年預計將達545億美元。

在對外投資方面，隨著《2000年外匯管理法》生效，印度儲備銀行對境外投資限制大大放寬，允許印度公司對外股份投資和設立獨資分公司的投資額上限達1億美元。除銀行和地產外，允許企業跨行業投資。之后，印度政府逐步改變了過去對企業海外投資嚴格的規定，支持企業進行海外投資，并在外匯、信貸、信息等方面提供便利，如允許企業在境外投資額超過企業凈財產的一倍、企業可以通過國內外金融機構融資等。這大大推動了印度企業跨國經營。

1991年印度對外直接投資為1.13億美元， 2001年上升為9. 75億美元，2002年為8. 47億美元，2006年達129. 64億美元。1990年印度對外直接投資世界排名為80位，2006年上升到56位。之后，受世界金融危機影響，印度對外投資減少。2015年印度對外投資雖然比上年下降三分之一以上，但仍然達75億美元，為亞洲第九大對外投資國。印度對外投資領域包括鋼鐵、制藥、軟件業、通訊、能源等領域，其中對歐美國家的投資占60%左右。這表明印度對外直接投資實力不斷增強。

在此背景下，塔塔集團頻頻發起對境外企業、品牌的收購，努力成為一家卓越的世界性企業。21世紀以來，塔塔在全球范圍內收購的企業達40多家，先后花費了200多億美元，使集團在80多個國家開展業務運營，海外銷售收入從2005年的47億美元上升到2013年的607億美元，占集團銷售總收入的比重從27%上升到63%。

塔塔鋼鐵公司

塔塔鋼鐵公司，位于印度比哈爾邦，是塔塔集團的代表性企業，也是印度最大的私營鋼鐵公司，年產能達3000萬噸，為世界第六大鋼鐵公司。同時在孟買和印度國家證券交易所上市。

2002年以來，塔塔在中國、英國、新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、斯里蘭卡、孟加拉國、澳大利亞、伊朗、烏克蘭等國家進行了一系列收購，使企業在歐洲、東南亞及環太平洋地區建立了一個集制造、營銷于一體的鋼鐵網絡。特別是2007年塔塔以100多億美元收購了英國最大鋼鐵公司康力斯（Corus），創下印度企業最大海外并購紀錄，一躍成為當時全球第五大鋼鐵公司。

1996年塔塔在上海開設辦事處，開展鋼鐵及其它產品業務。2006年8月在北京也設立了辦事處。已在中國建立兩家軋鋼廠、一家汽車零配件企業和一家耐火材料公司。現塔塔鋼鐵業務遍及印度、英國、中國、荷蘭、德國、法國、挪威、比利時、新加坡、越南、泰國、莫桑比克、科特迪瓦、阿曼等45個國家。2015年世界鋼鐵協會發布報告，塔塔鋼鐵集團產量為2631.4萬噸，排名世界鋼鐵企業第10名。

塔塔咨詢服務公司

塔塔咨詢服務公司（TCS），創立于1968年，是印度最大的軟件服務公司之一，是全球首家整體通過CMMI、PCMM 5級認證的軟件公司，與印度信息系統技術有限公司（Infosys）、威普羅技術有限公司（Wipro）等齊名。公司同時在孟買和印度國家證券交易所上市，主要為各類企業特別是金融保險、電信、制造業等企業提供IT服務、咨詢服務和商業解決方案，其市值居世界IT服務公司第二位。除印度本土外，公司在美國、英國、匈牙利、巴西、烏拉圭和中國等建立了多個交付中心和100多個辦事機構，雇員遍及46個國家，人數超過30萬人。2014-2015財年公司總收入達155億美元。

TCS公司也開展了許多收購活動，包括2005年10月以2600萬美元收購悉尼的金融服務外包公司FNS；以2300萬美元收購智利外包公司Comicorn；2006年以8000萬美元收購了瑞士軟件服務公司TKS-Teknsoft；2008年以5.05億美元收購美國花旗銀行旗下離岸流程外包的分支機構CGSL（Citigroup Global Services Limited），并與花旗簽署了總額達25億美元的業務外包服務協議；2013年4月斥資7500萬歐元收購了法國IT供應商Alti。

TCS于2002年進入中國市場，成為第一家到中國發展的印度IT企業。2005年成立了塔塔信息技術（中國）股份有限公司，現已在北京、上海、天津、杭州、深圳擁有5個全球交付中心。

塔塔汽車公司

塔塔汽車公司，1945年成立，2004年9月在紐交所上市，2009年7月又在孟買和印度國家交易所上市。主要產品有小汽車、越野車、公共汽車、貨車等。從20世紀60年代開始產品就出口到歐洲、非洲、亞洲的一些國家和地區，是印度最大的商用汽車公司。其小轎車印迪卡（Indica）、轎車印迪戈（Indigo）被印度廣泛接受，年銷售額在塔塔集團已名列第一，員工人數超過2萬人。2004年收購韓國大宇公司的重型商用車廠，2005年收購西班牙一家巴士制造和設計公司（HispanoCarrocera S.A） 21%的股份，2006年與巴西、泰國合資公共汽車和皮卡車。 2008年3月以23億美元從美國福特公司收購了曾為英國的著名高檔汽車品牌捷豹和路虎。面對收購這兩大豪華車品牌的質疑和爭議，塔塔汽車經過努力不僅使其走出困境，而且使其成為“聚寶盆”。 2013年捷豹路虎的稅后利潤就高達18.4億美元。

2014年塔塔汽車公司產量達47.3萬輛，其中乘用車16.5萬輛，重型車19.4萬輛，客車1.5萬輛。2015財年（2015年4月至2016年3月）塔塔集團全球銷量達106.6萬輛，增長8%。其中，商用車銷量達39.2萬輛，乘用車銷量達67.5輛。而捷豹路虎全球銷量達54.4萬輛（捷豹10.2萬輛；路虎44.2萬輛）。塔塔汽車成為了世界排名前五位的商用車制造商。

2016年《財富》發布的世界500強排行榜中，印度塔塔汽車公司的營業收入達420.92億美元，利潤16.84億美元，居世界第226位。

塔塔全球飲料公司

塔塔全球飲料公司，其前身為塔塔茶葉公司。主要業務為茶葉、咖啡、其他飲料（茶飲料、礦礦泉水等）及經營種植園。

2000年以187億盧比收購了業務遍布英國、加拿大、美國等40個國家的全球第二大茶商——英國的泰特萊（Tetley）茶葉公司。2005年10月又以3200萬美元收購英國GoodEarth公司。2006年6月以2.2億美元收購美國的8點鐘咖啡公司，8月以6.77億美元收購美國Glaceau（EnergyBrands）。2007年5月與中國浙江省茶葉進出口有限公司成立合資公司，生產和銷售綠茶及綠茶提取物。之后，又收購了其他國家茶葉公司或品牌的股份。

這使得公司國際化不斷加快，已在印度、英國、美國、澳大利亞、加拿大、波蘭、俄羅斯、斯里蘭卡、巴基斯坦、孟加拉國、南非等國家建立種植園和工廠，與60多個國家有業務往來，是世界第二大茶葉品牌供應商，在印度市場占據第一位。

另外，塔塔化學公司、塔塔通信公司、塔塔技術公司等也不斷在全球進行收購。通過這一系列并購，使得塔塔集團業務遍布世界各地，國際知名度不斷提高。

塔塔成功術

塔塔集團之所以獲得成功，其原因雖然是多方面的，但其中有幾點經驗值得中國企業借鑒。

突出的商業價值觀

塔塔集團一直遵循創始人定下的準則：其財富不僅屬于家族后代，更屬于印度人民。在印度，塔塔提出的“信賴、可靠、為社區服務”的三大價值觀也廣為人知。為實現這一目標，塔塔集團制定了“在全球范圍內改善所服務社區的生活質量，并長期為其利益相關者創造價值”的集團宗旨。在企業內部建立了回報國家、社會、員工、股東的制度，是印度最早實行八小時工作制、退休養老金制度、免費醫療服務、股份分紅制度的企業，而且按照慣例塔塔家族成員去世后都把財產大量捐獻給塔塔慈善基金會，在全國開展資源環境保護、扶貧、資助出國留學、農村發展、社區發展、基礎教育、醫療衛生服務以及科研等慈善和公益事業，對印度反貧困、科研和社會發展作出了重大貢獻。其“取之于民、用之于民”的親民理念使得塔塔集團受到印度人的尊敬，也成為印度人的驕傲。

不斷創新，追求卓越

塔塔把追求卓越作為發展理念，要求各公司必須做到行業前三，不然就將其出售。例如塔塔油脂公司就被出售給印度斯坦利華公司。

塔塔以市場需求為中心，始終把產品質量和服務放在第一位，努力生產優質產品和提供高質量服務。同時，不斷開拓新的發展前景好的領域。不僅在鋼鐵、電力、軟件、高端酒店、航空等領域建立了印度第一家公司，就是在企業成立后也不斷開拓創新，如塔塔汽車公司2008年推出了世界上最便宜的小汽車Nano（10萬盧比，約2000美元），收購捷豹路虎后仍然進行研發新產品……

這使得塔塔集團旗下的許多公司成為改革先鋒以及各個領域領先的企業。塔塔汽車公司、塔塔鋼鐵公司產量都居世界排名前十位；TCS是印度最大的IT企業，也是印度市值最高的企業；塔塔通信公司在國際語音服務領域居世界排名第一位；塔塔全球飲料公司是世界第二大品牌茶葉公司；塔塔化工公司是世界第二大純堿生產商；泰姬瑪哈酒店是印度豪華酒店的代表，在全球擁有80多家酒店；塔塔信息咨詢服務公司研究的超級計算機運算速度在2007年世界500強中曾排名第4位。塔塔集團還被許多國際機構評為世界前50位最具創新性公司。

重視品牌建設

塔塔集團十分重視品牌建設，不僅整合了旗下的多個品牌，在國內外市場統一使用“塔塔品牌”，而且產品和服務主要定位為中產階級，并以客戶為中心，講質量，守信譽，努力維護品牌形象，使得塔塔品牌形象深得國內外用戶喜愛，國際知名度不斷提高。

塔塔是印度最受歡迎的品牌，是價值最高的印度品牌，也是印度企業中全球知名度最高的企業。2016年英國咨詢公司品牌金融（Brand Finance）評出2015-2016財年印度前十大品牌，其中塔塔集團品牌估值為137億美元，仍然居印度第一位。

國際化的視野

塔塔領導人一直推進國際化經營，堅持全球范圍并購。塔塔集團國際化的推動者拉坦曾說：塔塔“應該抓住全球化的契機提高自身實力”。

為了推進國際化，拉坦不僅要求各下屬企業雇用全球最優秀的人才，而且管理也要與國際化接軌。在收購國外企業后也盡量保留原來的管理層，并加快購并企業文化、戰略整合。2008年塔塔集團收購福特公司旗下捷豹路虎品牌就是鮮明例子。而且，塔塔將收購重點放在歐美發達國家，這有力地推動了企業快速擴張和國際化，促使其成為了具有國際競爭力的跨國巨頭。

獨特有效的管理模式

塔塔企業的股權結構與多數企業不同。塔塔集團是通過建立塔塔信托和塔塔慈善基金會的方式來掌控企業。塔塔基金主要是杜拉布·塔塔（Dorabji Tata ）聯合基金和拉坦·塔塔（Ratan Tata）基金。這兩家基金持有塔塔集團控股公司2/3的股權，而塔塔集團領導人是基金會的領導人。基金會主要資金來源于公司紅利分配，主要從事慈善和公益事業，企業管理由塔塔家族領導人進行。這使塔塔家族掌控了企業，防止了家族財產爭奪，從而更專注企業發展。