“大圣”歸來(lái)

董莉

汽車主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和保險(xiǎn)公司首次跨界，試圖打造全新生態(tài)模式，重新定義汽車電商。

今年11月，“大圣”將現(xiàn)身廣州車展。這一次，大圣歸來(lái)，意欲顛覆現(xiàn)有的電商平臺(tái)和汽車服務(wù)平臺(tái)。

6月，“大圣”先期在廣汽集團(tuán)大本營(yíng)一一廣州揭開(kāi)面紗。這家由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、樂(lè)視控股（北京）有限公司和眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)股份有限公司共同投資的大圣科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)大圣科技）成立，三方按照45%、40%和15%的股比共同發(fā)起，項(xiàng)目首期投資14億元，首次注冊(cè)資本金為2億元。

“合資三方將充分利用廣汽的線下汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，樂(lè)視的線上內(nèi)容、渠道、流量，以及眾誠(chéng)在專業(yè)汽車保險(xiǎn)服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)管理上的優(yōu)勢(shì)，打造最值得信賴的修車、用車、買車、租車、換車一站式平臺(tái)，構(gòu)建開(kāi)放共享的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪說(shuō)。

也就是說(shuō)，汽車電商是一個(gè)原點(diǎn)，縱向可以延伸到后市場(chǎng)，橫向可以擴(kuò)展到廣汽集團(tuán)外。生態(tài)圈將以用戶為中心，讓開(kāi)發(fā)者、制造者、服務(wù)者、創(chuàng)業(yè)者、資本方彼此連接。大圣科技未來(lái)將不會(huì)局限于廣汽旗下品牌，而是會(huì)向所有汽車品牌開(kāi)放：不會(huì)局限于主機(jī)廠資源，而是會(huì)向所有零部件企業(yè)和所有經(jīng)銷商開(kāi)放；不會(huì)局限于特定資本方，而是向全社會(huì)投資人開(kāi)放。

大圣科技完全采用市場(chǎng)化的運(yùn)作體制和機(jī)制，未來(lái)可能推進(jìn)員工持股等機(jī)制，目的是用互聯(lián)網(wǎng)化的管理，讓其成為真正的互聯(lián)網(wǎng)公司。重塑“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”格局

近年來(lái)，已經(jīng)有一些汽車廠家、垂直媒體和綜合電商成為汽車電商先行者，但限于汽車消費(fèi)的特殊性，汽車電商的真正成功的模式還一直處于摸索當(dāng)中，目前大部分汽車電商成為線下經(jīng)銷商導(dǎo)流、集客的平臺(tái)。大圣科技將如何進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

讓用戶在身邊最近的社區(qū)即可享受到高品質(zhì)的服務(wù)，真正體驗(yàn)到便捷與高效，基于用戶的汽車生活圈構(gòu)筑起立體化的020體系，是大圣科技的商業(yè)邏輯。新公司將以車生活平臺(tái)、整車平臺(tái)為骨架，再擴(kuò)展至汽車銷售、保養(yǎng)、維修和租賃等。按照規(guī)劃，大圣科技將優(yōu)先啟動(dòng)整車平臺(tái)和車生活平臺(tái)。

整車平臺(tái)包含新車、二手車業(yè)務(wù)。其中新車業(yè)務(wù)，將開(kāi)展多樣化的線上全品類新車銷售模式，比如聯(lián)合廠商共同開(kāi)展的包銷模式、個(gè)性化的產(chǎn)品一口價(jià)模式、眾籌式的一元奪寶模式、創(chuàng)新的新車拍賣模式、新品首發(fā)的預(yù)售模式以及目前普遍存在的線索導(dǎo)流模式等。為了更好的體驗(yàn)，平臺(tái)將聯(lián)合金融、保險(xiǎn)、物流、牌證等服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為用戶提供一站式線上線下一致性體驗(yàn)的購(gòu)車服務(wù)。

車生活平臺(tái)除包含常規(guī)的服務(wù)平臺(tái)外，還包括了配件商城、用品商城、社區(qū)服務(wù)連鎖等。車生活將是生態(tài)圈最核心的切入點(diǎn)，該平臺(tái)將同步啟動(dòng)社區(qū)店的建設(shè)和認(rèn)證，以及同城配件倉(cāng)儲(chǔ)物流體系搭建。

可以預(yù)見(jiàn)，用戶使用汽車的整體生命周期中，產(chǎn)品購(gòu)買只是開(kāi)始，與用戶長(zhǎng)期、多次接觸的是售后服務(wù)。汽車廠商更應(yīng)當(dāng)關(guān)注的是用戶的體驗(yàn)以及給予客戶的服務(wù)，而汽車服務(wù)020的打造，是為了滿足汽車用戶全生命周期的需求，也是確定廠商品牌價(jià)值的關(guān)鍵。不過(guò)，雖然中國(guó)約有2.5萬(wàn)家4S店，近43萬(wàn)家快修店，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模逐年增長(zhǎng)，但是眾多痛點(diǎn)始終未能得到解決。所以大圣科技將從2C、2B兩方面著手，開(kāi)放零部件、汽車用品的線上訂購(gòu)。在零部件和用品的訂購(gòu)方面，嘗試通過(guò)零部件視頻和圖文快速識(shí)別的方式來(lái)檢索配件目錄等等創(chuàng)新的方式。在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，未來(lái)的新型經(jīng)銷服務(wù)體系，將會(huì)以4S店、汽車超市、體驗(yàn)店、快修連鎖店、社區(qū)店等多種模式相互分工、相互依存的多元化方向發(fā)展，汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將延伸至社區(qū)。

值得關(guān)注的是，與上汽“車享網(wǎng)”不同，廣汽放棄大圣科技的絕對(duì)控股地位，預(yù)CtE未來(lái)的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，將推行混合所有制。根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)將逐步把部分業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)職能注入到以車生活、整車、車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投業(yè)務(wù)為核心的下屬子公司中，形成大圣科技與各業(yè)務(wù)板塊子公司聯(lián)動(dòng)的架構(gòu)，并根據(jù)各業(yè)務(wù)的特性尋找能夠形成協(xié)同效應(yīng)的外部合作方，引入外部資本和資源。

具體到公司治理結(jié)構(gòu)方面，廣汽集團(tuán)董事、常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞將出任合資公司董事長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)電商項(xiàng)目籌備組組長(zhǎng)鄭景亮將出任董事兼CEO，鄭景亮曾擔(dān)任連續(xù)多年擔(dān)任廣豐主力專營(yíng)店的總經(jīng)理、廣汽豐田規(guī)劃營(yíng)銷部部長(zhǎng)、ECRB推進(jìn)部部長(zhǎng)。另外三名董事分別為：樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）有限公司副總裁呂征宇、樂(lè)視生態(tài)020銷售平臺(tái)高級(jí)副總裁、樂(lè)視商城負(fù)責(zé)人趙一成、眾誠(chéng)保險(xiǎn)CEO吳保軍。

“互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)主機(jī)廠和金融保險(xiǎn)公司的合資創(chuàng)造了一種全新的商業(yè)模式，基于這種創(chuàng)新，汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)合資公司將顛覆現(xiàn)有的汽車電商平臺(tái)和汽車服務(wù)平臺(tái)，”樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊說(shuō)。

廣汽的籌謀

“網(wǎng)聯(lián)化短期是生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)連接：中期可以提升企業(yè)品牌，長(zhǎng)期是汽車互聯(lián)網(wǎng)整個(gè)鏈條的融合。廣汽下屬的投資企業(yè)，是大圣科技的基礎(chǔ)，大圣科技服務(wù)于主機(jī)廠”廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理馮興亞說(shuō)。

早在2014年年中，廣汽電商項(xiàng)目作為一個(gè)集團(tuán)課題開(kāi)始籌備，在集團(tuán)內(nèi)部抽調(diào)精兵強(qiáng)將進(jìn)行戰(zhàn)略分析和規(guī)劃，同年，在廣州車展上正式發(fā)布“3+e”發(fā)展戰(zhàn)略。

去年7月，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議并通過(guò)了《關(guān)于廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的議案》，同意廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的實(shí)施，建設(shè)包括整車電商平臺(tái)、車生活平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)投融資平臺(tái)等4個(gè)平臺(tái)。項(xiàng)目由廣汽集團(tuán)及投資企業(yè)共同發(fā)起，項(xiàng)目首期投資14億元，首次注冊(cè)資本金2億元人民幣，項(xiàng)目資金來(lái)源全部由廣汽集團(tuán)及投資企業(yè)共同出資。

去年9月，廣汽啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總計(jì)投入38.5億元。廣汽集團(tuán)要打造的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目具體業(yè)務(wù)內(nèi)容將包括整車銷售、售后服務(wù)、汽車金融保險(xiǎn)、二手車置換、租賃等汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。除對(duì)消費(fèi)者以外，該項(xiàng)目還向整車廠、經(jīng)銷商和服務(wù)商開(kāi)放，延伸至研發(fā)領(lǐng)域和生產(chǎn)制造領(lǐng)域。

到了去年底，廣汽集團(tuán)提出了未來(lái)五年的總體發(fā)展戰(zhàn)略一一“1513”戰(zhàn)略，即在“內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新、外部開(kāi)放合作”基礎(chǔ)上，完成1個(gè)目標(biāo)、夯實(shí)5大板塊、突出1個(gè)重點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)3大突破，其中“3大突破”的重點(diǎn)之一便是“網(wǎng)聯(lián)化”，指的是廣汽集團(tuán)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，以及用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變，用全新的思維方式，主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，從單純做產(chǎn)品的“硬件經(jīng)濟(jì)”，轉(zhuǎn)變?yōu)樽錾鷳B(tài)圈的“生態(tài)經(jīng)濟(jì)”。

從大圣的組合來(lái)看，可以更好地進(jìn)行資源共享：廣汽具有線下優(yōu)勢(shì)，涵蓋了2000家4S店。而樂(lè)視在全球首創(chuàng)了“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的完整開(kāi)放式閉生態(tài)系統(tǒng)，核心資源是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)心理把握以及樂(lè)視網(wǎng)每天有500萬(wàn)的線上用戶。

在樂(lè)視SEE計(jì)劃中，過(guò)去一年多主要推進(jìn)造車。樂(lè)視副總裁丁磊認(rèn)為，通過(guò)做電商，獲取客戶對(duì)產(chǎn)品的第一手資料，對(duì)樂(lè)視造車非常重要，這是樂(lè)視做汽車電商的一個(gè)想法之一。樂(lè)視未來(lái)希望建立創(chuàng)新的交通生態(tài)，全球互聯(lián)共享的車生態(tài)。“現(xiàn)在車輛、停車位、充電站都是孤立的，但其實(shí)資源很浪費(fèi)，如果這些設(shè)備社會(huì)化，那么可以大大節(jié)省社會(huì)資源。目前一輛車一天用兩三次，如果社會(huì)化每天可使用17次。”丁磊說(shuō)。

另外，眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)是廣州本地企業(yè)廣汽集團(tuán)、粵財(cái)信托等發(fā)起創(chuàng)立的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，主要業(yè)務(wù)是汽車險(xiǎn)，大股東是廣汽集團(tuán)，董事長(zhǎng)由上文提到的廣汽集團(tuán)董事、常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞兼任。CEO吳保軍曾就職于廣標(biāo)、廣本、廣豐，有豐富的汽車公司管理經(jīng)驗(yàn)和財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。此次投資電商項(xiàng)目，眾誠(chéng)保險(xiǎn)將為打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈提供更加個(gè)性化、更加貼合客戶需求的服務(wù)。

“有句老話叫知易行難，誰(shuí)都可以一個(gè)局外人的身份來(lái)吐槽別人的產(chǎn)品和方案，因?yàn)樘裘√菀?0一旦換成自己動(dòng)手，卻又完全是另外一個(gè)不同的故事。構(gòu)筑汽車互聯(lián)網(wǎng)的共享生態(tài)圈是嶄新的事業(yè)，從理解知易行難到真正做到知行合一，是一個(gè)非常大的跨度和挑戰(zhàn)。”鄭景亮如是說(shuō)。