斯柯達退出，CRC重回三強爭霸

費超

距離2016賽季中國汽車拉力錦標賽（CRC）河南登封揭幕站大約一個月之際，斯柯達車隊退出本賽季CRC的消息得到證實。今年的拉力賽局勢變得引人注意。

五月初，我與圈內(nèi)不少同行均收到了斯柯達紅牛車隊新聞官發(fā)來的微信證實因廠家斯柯達方面計劃有變，車隊將退出2016賽季的比賽。在過去的兩個賽季斯柯達軍團使用S6組別的FABIA CRC CAR賽車遭遇了許多機械故障，多次與冠軍失之交臂，但在狹窄多彎的賽道，尤其是2015賽季中，三次奪取國內(nèi)車手冠軍的林德偉與隊友徐俊的表現(xiàn)還是頗具競爭力。浙江武義站結(jié)束之后，斯柯達車手僅存爭奪年度車手總冠軍的理論可能性。但在雞西收官站中斯柯達車隊的兩名車手僅以個人名義參賽，那時起就有了斯柯達將退出2016賽季CRC的傳聞。

不管斯柯達的退出是因為車隊運營方333俱樂部向上汽大眾爭取更多贊助資金而談崩，還是因為大眾在全球除了WRC和勒芒兩個項目上其余賽事投入全部縮減預(yù)算，但可以肯定的一點是今年CRC的局勢將會受到影響。2015賽季帶領(lǐng)一汽-大眾車隊包攬了年度車隊和車手總冠軍的陳德安肯定了后面的說法。“作為多年的競爭對手，我們其實不愿意看到斯柯達的退出，因為目前處在發(fā)展階段的中國賽車很需要廠商的介入，拉力賽更是如此。”陳德安對于斯柯達的退出表示惋惜。此前效力于斯柯達紅牛車隊的小將林德偉以及徐俊均是國內(nèi)第一集團的高手，在失去東家之后，兩位車手的去向還不明確。

在消息爆出后，我也在第一時間跟遠在美國的徐俊聯(lián)系上，他也表示一汽-大眾車隊已經(jīng)與其取得聯(lián)系，但他并沒有做出任何決定。

今年最大的奪冠熱門自然是衛(wèi)冕軍團一汽-大眾車隊，目前車隊的技術(shù)合作伙伴Prodrive在英國總部已經(jīng)完成了第五臺高爾夫七戰(zhàn)車的組裝，也將做調(diào)試。陳德安在接受采訪時表示今年車隊的主力陣容仍是阿特金森、他以及李國進。而已經(jīng)到位的第四臺高七賽車的主人目前還不清楚。2016賽季的高七和上個賽季相比將會在一些細節(jié)上得到優(yōu)化。

雖然在2015賽季屈居亞軍，但擁有馬克·希金斯、韓寒等車手的斯巴魯拉力車隊依舊是冠軍的有力競爭者。車隊于5月6日在肇慶賽車場發(fā)布了全新的XV賽車，而這也是該款被定義為城市SUV的車型首次躋身斯巴魯賽車大家庭。從賽車的角度來說，斯巴魯擁有非常成熟的技術(shù)團隊以及優(yōu)秀的車手，但任何新車都將經(jīng)歷時間和里程數(shù)的考驗，與更加偏向運動的高爾夫相比，XV在基因上并不占優(yōu)，韓寒在新車發(fā)布會上將目標鎖定為個人第四個年度總冠軍，從個人技術(shù)上來說他沒有問題，但賽車的穩(wěn)定性才是最大的關(guān)鍵。

轉(zhuǎn)入2016賽季，隨著北汽追加了賽車投入，由老牌俱樂部萬宇操刀的D50將更加穩(wěn)定，性能上也將追近一汽-大眾與斯巴魯。外援的人選也將成為制勝的法寶。除此之外，據(jù)傳林德偉將轉(zhuǎn)投該車隊，這無疑會增加整個團隊的實力。

斯柯達的退出多少有些遺憾，但2016賽季CRC絕不會因此受到太多影響，一汽-大眾、斯巴魯以及北汽的三強爭霸似乎又將比賽帶回到了2009年之前，那時候貴州百靈、萬宇、斯巴魯不也是這么玩的？