增程式純電動汽車動力系統設計

德州學院汽車工程學院　　陳浩　于士軍

增程式純電動汽車動力系統設計

德州學院汽車工程學院陳浩于士軍

為了綠色發展、節約能源的需要，各個國家陸續開展新能源汽車研究。本文提出一種增程式純電動汽車動力系統設計，通過引入增程器，有效提升電動汽車的續航里程，通過仿真，證明方案可行。

增程式電動汽車；增程器；動力性能動力系統

汽車能源的開發和環境污染問題備受關注，電動汽車可以有效解決上述問題，但現實應用中存在著公共充電設施少、續航里程較短等問題，混合動力電動汽車作為當前一種過渡方案，能較好地降低油耗和污染物的排放，但混合動力系統的結構較復雜，造價較高，工作時無法保持最佳狀態，而增程式純電動汽車這一新理念電動汽車正能解決這些問題。

1　增程器簡介

增程器的組成：發電機、蓄電池、燃料電池等。

鑒于增程器自身的性能和結構特點，工作時要滿足以下要求：

（1）系統工作時要保持較長時間的穩定狀態，待機較長時間后能夠迅速進入工作狀態；

（2）對于工況比較單一的問題，需要優化改進工作點，提升工作效率。

2　動力系統總體規劃

動力系統組成結構如圖1所示。

圖1　動力系統組成

通常設定車輛整車性能指標后再研究車輛動力系統。雖然車輛整車性能里動力性、經濟性和排放性與動力系統相關，但是電動汽車還需確定一次充電后可行駛的路程。一般采用測量最快速度、最大爬坡坡度等來測定車輛動力性，通過測量車輛百里所用油量測定其經濟性，通過測量車輛百公里污染物的排放量來測定排放性。……