我國農產品電商物流的發展

◎孫巧玲

我國農產品電商物流的發展

◎孫巧玲

本文通過界定農產品物流和電子商務兩個概念，分析了我國農產品電商物流發展呈現的新特征以及發展過程中遇到的阻礙，并以此為基礎進一步探討如何充分發揮政府和企業的作用，推動農產品電商物流的發展。

農產品物流是指為滿足用戶需求，通過創造農產品時間價值、空間價值和潛在屬性價值來完成從產前到產后的一系列供應鏈環節的實體性或虛體性的流轉，包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等系列環節，是現代物流的重要組成部分。我國農產品物流發展長期滯后，時間長、效率低、成本高、損耗大，難以實現“貨暢其流”和“物盡其值”。

電子商務是一種新型的商務模式，是指利用計算機技術、網絡技術和遠程通信技術，在法律許可范圍內對整個商務交易過程實現電子化、數字化、網絡化。由于融合了商流、物流、資金流和信息流于一體，電子商務具有市場全球化、交易連續化、成本低廉化、資源集約化等優勢，成為現代服務業中的朝陽產業、綠色產業。電子商務應用于農產品流通過程中，改變了農產品物流的運作模式，使農產品物流煥發出新的生機與活力，呈現出新的特征。

農產品電商物流的特征

以信息為先導，銷售渠道拓寬，物流需求增長。多年來，信息不暢，共享性差，銷售受囿于地域，渠道單一等因素，不僅制約著我國農產品的生產，使農業生產者無法及時根據市場需求來調整生產結構，導致產品出現交替性短缺和過剩，也阻礙了農產品的流通與物流發展，不僅極大損害了農民利益，也影響了消費者的利益。電商環境下的農產品信息四通八達，網絡所及就可能成為需求市場，網絡的無界性擴大了市場范圍。網上經營品種多樣化，提供的服務方式多元化。農戶可通過網絡準確掌握農產品需求信息，生產和銷售不再盲目進行，而是根據市場行情確定，農產品物流順應“拉動式”發展，農產品有序流動。同時，通過網絡等現代通信工具，可最快尋找到合適的貿易伙伴，縮短談判、交易周期，加速農產品物流。

物流運作模式豐富，流通中間環節減少。相較傳統農產品物流而言，農產品電商物流運作模式越來越豐富。傳統農產品物流遵循農戶—中間代理—產地批發商—銷地批發商—零售商—消費者這一實體運作模式，渠道的延伸使得農產品在物流過程中耗時、損耗增大，成本不斷上升。而基于電商平臺，則形成了以物流中心(批發市場)主導運作、以加工企業為核心整合運作、第三方物流為核心外包運作及期貨套期保值模式等物流運作模式，既減少了中間環節，又解決了農戶小生產和大市場的矛盾，使整個農產品流動過程高效、協調、有序，從而降低損耗，節省費用，實現最佳經濟效益和社會效益。

以電子商務為生產要素配置手段，優化資源配置。資源就是組織擁有和控制的實物資產、人力資本、知識資本的集合。在農產品電商物流過程中，參與主體以電子商務為生產要素配置手段，通過電子商務平臺，農產品生產者、供應商、經銷商、零售終端、生產企業各主體及消費者連接起來，依據市場動態選擇物流具體運作模式，結成供應鏈，對供應鏈參與主體資源實施戰略性管理，實現資源共享、信息共用，各結點對整個農產品流通過程進行協同整合，使產、供、銷一體化運作，各環節之間無縫銜接，降低農產品流通過程中的損耗，縮短農產品的生產周期，提高交易效率，減少物流成本。

滿足個性需求，提升服務質量。隨著經濟的發展，人們的消費方式也發生變化，多樣化、個性化消費成為主流，這無疑會增加農產品物流難度。電商環境下的農產品供應柔性提高，農產品市場需求信息能準確及時被獲取，農戶或相關企業可依據需求信息靈活組織和實施“多品種、小批量、多批次、短周期”的農產品物流作業，并使農產品物流作業流程處于可視化，保證農產品在從田頭到餐桌的這一過程中始終處于一種透明和可控制的狀態，從而保障農產品質量安全。此外，通過充分利用數據倉庫、數據挖掘等先進的商務智能技術，對消費者客戶需求進行協同管理，開發客戶知識、強化營銷效果、優化服務流程、提高工作效率，有助于提升客戶滿意度和忠誠度，建立長期客戶關系。

農產品電商物流發展的阻礙

近年來，盡管農產品電商物流的發展已升溫為社會熱點，但諸多因素的阻礙使得我國農產品電商物流仍遠遠落后于發達國家，尚處于起步階段。

農戶的電商及流通意識淡薄。個體農戶是農產品的主要生產者，是農產品市場的重要參與者。但長久以來的小農思想及自然經濟意識，讓農戶缺乏農產品流通的意識；其次，我國農民文化素質偏低，對網絡技術和電子商務的相關知識了解甚少，認同度低。農戶的認知直接影響到農產品電商物流的發展水平，這也成為了普及和發展電子商務、推動農產品物流發展的主要障礙。

基礎設施建設薄弱?；A設施建設薄弱不僅指電子商務基礎設施，也指物流設施設備，這是發展農產品電商物流的硬傷。我國農村互聯網相關基礎設施仍然較差，公共上網資源相對匱乏，上網成本較高，出現網絡接通農戶“最后一公里”障礙，導致農戶很難直接有效參與到電子商務中來，從而降低農產品交易，減少農產品物流。“農產品電商的本質更多的應該是一種營銷”，農產品物流本身基礎設施設備的薄弱更是阻礙農產品電商物流發展的關鍵。我國農村幅員廣闊，人員分布稀散，而農村物流配送點覆蓋面窄，許多物流企業的配送點僅到縣級；此外，我國冷鏈物流發展嚴重滯后。大多農產品為生鮮產品，需要冷鏈流通，但我國冷鏈技術水平及基礎設施設備的投入都較低，發展嚴重滯后，大部分生鮮農產品仍在常溫下流通，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別只有5%、15%、23%，而歐美發達國家的肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果的冷鏈流通率也在95%以上，冷鏈物流的不完善造成我國農產品流通損耗率高達25%至30%，高居世界榜首。

農產品標準化及電商物流制度的缺失。標準化是指對產品的質量和標準進行統一認定，涵括了品質、工藝和規格三方面的標準化。電商環境下，標準化能為參與交易方提供質量認證依據，從而有效提高產品流通效率，促成交易順利完成。農產品由于品種眾多，易受外部環境影響，其標準化不同于3C類產品，難度顯著加大，目前市場上關于農產品的主要認證標準是“三品”認證，即綠色產品、無公害產品和有機產品。但在標準實施過程中，由于缺乏有效監督與管理機制，部分農產品隨意打上認證標簽，欺騙消費者，擾亂市場秩序，引發信用危機，嚴重阻礙農產品流通。

充分發揮政府與企業的作用，促進農產品電商物流發展

多年來，我國在涉及到“三農”問題時，總是強化農民的主體意識與作用，在促進農產品流通方面也不例外，其實質就是讓農民自己跳獨角戲的陳舊政策理論，實踐證明這并不利于農業現代化進程。農產品電商物流是在技術與需求的雙重推動下，社會生產力發展到一定階段的必然產物。在促進農產品電商物流發展進程中，小農意識嚴重的中國農民無論如何都難以擔此重任，唯有從宏觀與微觀兩個層面入手，充分發揮政府與企業的作用才是關鍵。

宏觀上，充分發揮政府的引導、協調與提供公共服務的作用。近年來，我國政府對涉農電商物流高度重視。自2012年以來多次出臺支持農產品流通政策，明確鼓勵利用互聯網、物聯網等現代信息技術，發展線上線下相結合的鮮活農產品網上批發和網上零售；2014年中央一號文件首次提出“加強農產品電子商務平臺建設”；2015年中央一號文件又在“創新農產品流通方式”中，明確指出“支持電商、物流、商貿、金融等企業參與涉農電子商務平臺建設”；商務部也提出“依托互聯網，探討構建工業品下鄉和農產品進城的現代農村流通體系”，將電子商務進農村綜合示范作為工作重點之一。

在提供公共服務方面，政府也應持續努力。構建統一開放、布局合理、競爭有序的現代農產品市場體系；加快實現行政村寬帶全覆蓋，推進農村互聯網提速降費，加大信息入村進戶試點力度；建立健全適應農村電商物流發展的農產品質量分級、采后處理、包裝配送等標準體系；加強對農產品電商物流的監督與管理，制定農產品質量溯源機制；完善流通骨干網絡，加強商貿流通、供銷、郵政等系統物流服務網絡和設施建設與銜接，加快完善縣鄉村物流體系；完善跨區域農產品冷鏈物流體系，開展冷鏈標準化示范，實施特色農產品產區預冷工程；鼓勵大型電商平臺企業開展農村電商服務，支持地方和行業健全農村電商服務體系。

微觀方面，應充分發揮企業構建農村電商物流網絡的主體作用。企業是經濟中最活躍的細胞，現代化的企業匯聚了人才、信息、科技、資本、管理等多重生產要素與資源，代表了先進生產力發展的方向。但我國農業經濟多年來談“工商資本”色變，邊緣化工商資本，這實際上是一種畫地為牢的行為，是對先進生產力的排斥?！靶缕筠r人”理論提出要向農村匯聚最優秀的生產力要素和資源，創造中國千百年來最偉大的新農業發展變革，讓工業反哺農業落地實施，創建出資源匯聚、價值疊加的“新農業主體力量”。這為企業在發展農產品電商物流中充分發揮主體作用，奠定了理論基礎，同時也確保了政府關于農產品電商物流的政策得以落實。

業內人士曾估算農產品電商市場規模多達千億，平均毛利率在30%～40%。在政府的引導與扶持政策下，千億蛋糕引來了眾多投資爭奪。2014年以來，阿里、京東、順豐等這些國內知名電商以“渠道下沉”為名，開始蜂擁進入農村市場。阿里全線滲透農業，啟動千縣萬村計劃，計劃在3～5年里投資100億，建立1000個縣級服務中心和10萬個村級服務站，將會覆蓋全國1/3的縣以及1/6的農村地區，努力實現農產品原產地直供；京東現在已經在四川20多個縣開了京東幫，縣級服務中心也開了6家，覆蓋了1000多個村子，著力打造從田間直達餐桌的“ABC”模式，整合果蔬基地，推定期宅配+私人定制農產品電商，將把農產品深入到與萬家便利店推動O2O零售模式；順豐優選采用代理模式，布局全國冷鏈網絡，結合順豐便利店的全網布局+快速物流通路+農村末端網絡的滲透，打造農產品電商直供平臺。企業的到來，不僅帶來了資金、技術、人才與文化，也改變了農產品電商物流布局，必將推動農產品電商物流邁上新臺階。

（作者單位：廣東省交通運輸技師學院）