滄州古運河橋梁景觀規劃

高睿馨

摘 要：滄州是一座依水而建、因水而興的城市，京杭大運河由北向南貫穿全城，是滄州曾經漕運繁華的見證。隨著公路、航空等交通網絡的構建和成熟，現在古運河早已不是漕運主通道。隨著京杭大運河申遺工作的開展，滄州市政府決定恢復古運河昔日風采，將古運河上的橋梁統一進行景觀規劃及改造，并對橋梁景觀風貌加以整治。對古運河上的橋梁進行系統的研究和分析，并結合城市片區規劃做好橋梁的景觀規劃是十分必要的，它對橋梁景觀改造以及新橋的建設都提供一個參考和指導意見。

關鍵詞：橋梁景觀；古運河；橋梁文化；環境

一、概述

1.橋梁規劃范圍。滄州古運河橋梁景觀規劃范圍是北起北外環路，南至307國道，跨越南運河的13座橋梁，其中舊橋7座，新建車行橋3座，新建人行橋3座。（見圖1）

圖1 滄州古運河橋梁景觀規劃設計范圍

2.開展橋梁景觀規劃的重要性

（1）古運河是滄州城市歷史與文化的縮影，而古運河上的橋梁則是城市重要的節點，對沿河橋梁進行景觀規劃可以幫助提升城市整體形象。

（2） 運河上橋梁眾多，要設計如此多的橋梁，一定要進行系統的規劃設計，通過對橋梁的現狀、交通功能、周邊用地性質、空間尺度、色彩、夜景等進行分析和定位，把握橋梁的主次關系，分布實施避免凌亂，達到未來整體的建設效果。

（3）由于道路橋梁是城市中溝通各個片區各條道路的交通節點，也是各片區的景觀標志，因此，橋梁的建設需要與周邊環境相互協調。通過橋梁景觀規劃整體考慮到橋梁與周邊環境的關系，實現橋梁與環境的和諧統一。

（4） 根據總規要求進行舊橋改造或者新建橋梁的方案設計，可以解決不同設計單位由于橋梁缺乏整體統一規劃而造成的景觀、造型、夜景等效果混亂的情況，橋梁景觀規劃對橋梁方案以及橋梁結構形式具有指導作用。

（5）古運河是滄州的城市名片，也是未來滄州城市重要的旅游景點。作為一條具有旅游觀光特色的河道，它的這種功能要求河道上的橋梁具有良好的景觀效果。根據河道及橋梁周邊環境，在橋梁設計過程中考慮橋梁的旅游、觀光、休閑等功能，合理規劃設計橋梁造型，滿足人們觀賞古運河河道風光的需求。

3.橋梁景觀規劃分析流程。對橋梁設計的影響因素眾多，因此在規劃過程中對橋梁設計的各項影響因素進行具體的分析、研究，可以確保城市橋梁的設計效果。

（1）橋梁景觀規劃的成功案例。

①巴黎塞納河河岸整治工程。巴黎的塞納河沿岸整治與開發利用不僅體現了城市的歷史與地方特色，而且成功的將兩岸塑造成為市民與游客休閑漫步的絕佳去處。政府針對雪鐵龍公司和貝西公園之間的堤岸進行整修，建成長達12公里的連續休閑步道。并將兩岸的鋪地、墻面、照明與相鄰街道協調，使塞納河及其堤岸融入城市的整體空間結構中。

② 天津海河橋梁景觀規劃。海河是天津的母親河，孕育著天津的港口文化，有深厚的文化底蘊。海河綜合改造呈帶狀開發，采取由上游到下游滾動開發的形式，根據海河兩岸建筑年代，建筑情況和風貌特色，中心城區20公里劃為“4個功能分區”。傳統文化商貿區、都市消費娛樂區、中心金融商務區以及智慧城。這個案例的成功之處在于將海河上的各座橋梁的改造設計融入其中，成為各區域濱河景觀的交通標志。

二、古運河橋梁現狀與景觀風貌

滄州古運河上現有橋梁7座，這些橋梁均建造于上世紀50、60年代，根據橋梁所處道路及道路等級、長度、寬度、周邊用地性質、駁岸形式、高程等數據進行統計，可以得出橋梁在各方面的主次、強弱關系，從而得出橋梁的重要性。

1.景觀風貌。古運河現有橋梁7座，橋梁造型簡潔，多為平橋，整體性不夠。

三、滄州古運河橋梁景觀規劃策略

1.拆遷，占地小，具有很強的實施性。

2.主題明確，見效快. 對提升城市的歷史文化和精神風貌具有巨大的價值。

3.導入”循環經濟”的理念、開發拓開功能、使之具有商業價值。

4.挖掘古運河歷史文化資源、規劃好整體段落

5.舊橋與駁岸整體考慮，對舊進行配套的整治和改建、與駁岸開發產生共生效益。

6.注重生態環保，滿足功能。打造一條活力運河。

四、總體規劃設計主題——“古河新韻、活力之橋”

1.橋梁是運河歷史的文化載體。兩千多年來，古運河為滄州的社會經濟發展發揮了重要作用，隨著城市的多元化發展，古運河的運輸功能將大大弱化。如何運用好這一寶貴資源，進一步發揮好古運河的作用，是本次規劃設計的首要問題。

2.需要構建完整的生態廊道系統。古運河南北貫穿滄州城市，是城市重要的水系景觀。運河兩岸景觀應成為滄州城市南北向重要的生態廊道。這條生態廊道應包含運河兩岸綠地、運河橋梁以及公園綠地等內容，以運河橋梁為點，運河兩岸綠地為線，公園綠地為面，形成有主題、有層次、相互呼應的生態廊道系統。

3. 促進運河濱水商業發展。南運河的綜合改造也為市民及海內外游客提供了休閑娛樂的空間，利用和開發運河景觀的無形資產，不但能形成滄州經濟新的增長點，同時也提升運河周邊土地的價值，帶動房地產市場發展升級，促進運河濱水商業、娛樂業、休閑業等的發展。

五、橋梁片區定位

橋梁片區的規劃與周邊規劃及用地性質相結合，形成不同風格的橋梁片區。規劃共分為四個橋梁片區：北起北外環橋至北環橋之間規劃為藝術橋片區，該區域周邊多為生態濕地公園，應選擇具有藝術氣息的橋梁類型；北環橋至彩虹橋之間為商業橋片區，應選擇現代感強的橋梁造型，體現運河兩岸的現代城市活力；本次設計的解放橋及新建R4人行橋位于古典橋片區，該區域應注重橋梁的人文內涵，體現古運河神韻；南環橋至307國道橋之間為浪漫橋片區，該區域是未來的都市休閑空間，每一座橋都設計有一段關于這個城市的傳說。

1. 主城區橋梁景觀方案

（1）新華路橋——“南運石碑共漣漪，幞頭臥牛兩相依。”

新華橋位于新華路上，橫跨南運河，是一座三孔鋼筋混凝土構造雙曲拱橋，全長60米，寬20米，高8米。荷載（按汽—13拖）。橋面布置為雙向四車道+非機動車道+人行道。大橋建成于上世紀70年代初期，橋面較寬，且設計荷載也符合城市未來發展，建議保留原橋。設計在兩岸設置觀景平臺及橋頭堡，增加橋梁的旅游功能。設計靈感來源于滄州的城市標志—鎮海吼，獅子也成為了滄州城市精神的象征，這四座雕塑將成為新的滄州城市標志。整體橋梁為中西合璧的古典橋梁風格，四個觀景平臺上矗立的橋頭堡成為該橋的景觀標志，本次設計還對對橋梁各部件及橋面系進行裝飾設計。

（2）彩虹橋。彩虹橋位于光榮路上，橫跨南運河，是南運河上唯一一座下承式拱橋，全長65.4米，寬24.5米，拱高9.8米。橋面布置為雙向兩車道+非機動車道+人行道。彩虹橋橋型是中心城區現有橋梁中唯一一座下承式拱橋，現代感強。橋梁寬度滿足規劃車道要求，不對舊橋進行加寬處理，僅對拱腳進行裝飾。

滄州是盤古定居地。相傳，盤古開天辟地后定居在今青縣覺道莊一帶。 彩虹橋拱腳的裝飾柔和了原來拱腳直線條造型，采用圓弧線裝飾拱腳，外側采用 “盤古開天辟地”以及反映運河文化的浮雕作品。全橋景觀照明分為主拱照明、拱腳照明、吊桿照明、肋板照明和橋下空間照明5個部分。主拱是中承式拱橋的景觀特色，主拱照明采用LED線條燈安裝在拱管外側，夜晚呈七彩變化，成為名副其實的彩虹橋。全橋其他部分的照明均為冷光源照明，采用金鹵投光燈。

（3）解放橋。解放橋位于解放路上，橫跨南運河，現狀解放橋是于1975年由木橋（舊稱軍橋）改建而成的鋼筋混凝土公路橋。橋型為單孔剛架拱橋，設計荷載標準為：汽—20、掛—200。全橋長60米，橋下可通航。解放橋位于清風樓廣場旁，處于中心城區運河段，為舊橋改造項目。現狀橋寬為27米。改造方案為在舊橋兩側各增加一副寬8米的非機動車及人行橋。橋型仿照清明上河圖中的古拱橋造型，力求再現古運河兩岸明清時期的勝景。橋頭廣場也可和兩岸規劃的清風樓廣場相接，形成完整的古運河文化廣場，再現古運河昔日昌盛繁忙的景象，為古運河申遺工作打好基礎。

（4） R4新建人行橋。R4新建人行橋連接清風樓廣場和南湖廣場，位于規劃的運河兩岸步行道上，為人行及單車步道，禁止機動車入內。R4新建人行橋周邊用地性質主要為商業廣場及公園綠地，景觀要求高，人流密集。北側緊鄰規劃的清風樓廣場，南側與運河天地相接，是十分重要的景觀區域。建議橋梁風格與清風樓相互呼應，與周邊仿古商業街風格相融，打造成一座具有景觀標志性的古典橋梁。相傳，明末有三位老者在靠運河邊的朗吟樓上喝酒，天天喝得酩酊大醉，就把酒碗里一點剩下的“福根”撒進窗外的運河里。這一撒，滿河都是酒的香氣。用這段河水釀出的酒出奇的醇香。酒香橋由此得名。

根據酒香河的傳說，將R4橋命名為酒香橋，而R4至解放橋之間的河段就是酒香河段。與河道整體規劃定位相呼應。