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基于應急供應鏈管理的汽車召回策略研究

2016-11-19 08:26:43時斌許平平
現代營銷·學苑版 2016年4期

時斌 許平平

摘要:缺陷問題汽車是交通事故的隱形制造者,缺陷問題汽車的召回是全社會共同關注的大問題。本文研究利用應急供應鏈管理理論實施缺陷問題汽車的召回,提出相關策略。研究結果對政府相關法律法規的制定和汽車制造商召回方案的實施具有一定的現實指導意義。

關鍵詞:汽車召回;供應鏈管理;應急管理

隨著人類生活水平的不斷提高,汽車作為典型的交通工具已進入千家萬戶。但是如果我們日常生活中的汽車存在某種缺陷,后果將會是很嚴重的,因為缺陷問題汽車隨時可能使我們陷入交通事故,輕者受傷、重者喪命。所以,缺陷問題汽車的召回是完全必要的,也是對我們人身安全的負責行為。2010年1月豐田汽車公司宣布因油門踏板有發生故障的可能性將對在美國銷售的凱美瑞等系列約230萬輛乘用車實施召回并進行免費修理,從此“召回門”拉開帷幕。近年來,缺陷問題汽車頻現,汽車召回現象越來越頻繁:如2014年寶馬公司大規模召回存在發動機隱患12款車型共涉及20多萬輛車;同年本田公司因安全氣囊問題在中國召回超50萬輛車。根據質檢總局調查的情況顯示,2015年缺陷產品召回在數量上大幅提升,汽車召回數量達歷年最高。2016年初,因ABS防抱死制動系統故障等問題,克萊斯勒將在國內召回6.4萬輛汽車。

一、汽車召回研究現狀

缺陷汽車產品召回是指投放到消費市場的汽車,發現由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理危險,以及不符合有關汽車安全的國家標準、行業標準的情形。

孫魯平,杜曉夢研究了中國消費者對缺陷汽車召回的認識和態度,并針對四個典型召回案例的召回效果分別開展了問卷調查。馮永琴等研究了我國汽車召回制度對汽車企業技術創新的影響。汽車召回等突發事件會給企業和供應鏈的正常生產運作造成巨大的影響,不僅能夠造成原材料供應的突然中斷,也很可能造成需求的巨大波動、物流運輸障礙、設備的無法使用。所以,汽車召回的應急供應鏈突發事件管理才會被企業界和學術界高度重視,成為研究的熱潮。

二、應急供應鏈管理的發展

應急管理是在應對突發事件的過程中,為了降低突發事件的危害性,達到優化決策的目的,基于對突發事件的原因、過程及后果進行分析,有效地集成社會各方面的相關資源,對突發事件進行有效預警、控制和處理的過程。

龔衛鋒研究了應急供應鏈管理基本內涵、核心理念及集成層次,推行應急供應鏈管理,對于降低應急供應鏈保障成本、提高應急供應鏈保障效率具有重要影響。其文章中指出應急供應鏈管理是廣泛應用現代信息技術對整個應急供應鏈進行的系統管理。

在當前環境以及風險下,供應鏈核心企業需要通過制定相應的管理方案,系統地使用應急供應鏈管理思路在供應鏈中組織并實施召回管理,在最短的時間內有效執行召回并盡可能減少核心企業以及整個供應鏈的損失。如何利用應急供應鏈管理的相關理論對汽車召回的供應鏈進行改善是迫切需要解決的現實問題。

三、基于應急供應鏈管理的汽車召回策略

因為應急供應鏈管理是一個相當復雜和龐大的系統工程,所以將應急供應鏈管理的思想和相關理論應用到汽車召回的事項中時,需要全社會的共同參與和努力,包括政府、以汽車制造商為首的供應鏈各核心企業和廣大消費者。

1.政府加強缺陷問題汽車召回的立法和監管力度

政府管理機構采取鼓勵制造商發起召回和監督并舉的方式,投入必要的監督預算、提升對制造商是否完全召回的鑒別能力,以及對違規行為更嚴厲的處罰,能有效地遏制制造商采取不完全召回的積極性。政府在缺陷問題汽車召回中對生產者隱瞞缺陷等嚴重違法行為可以處以罰款并吊銷營業執照。

2.汽車制造商須主動召回缺陷問題汽車

汽車制造商在發現汽車缺陷時應及時向有關政府部門通報,并主動發布汽車召回的相關信息,實施召回方案,提高自身社會責任意識。制造商也要積極推動汽車召回技術能力的建設,減少汽車召回過程中的不必要的經濟損失。

3.消費者要提高對缺陷問題汽車的監督意識

消費者在使用汽車的過程中,若發現汽車存在相關的缺陷問題,應該第一時間向有關政府部門反映情況,并向汽車4S店或汽車制造商指出缺陷問題之所在,監督其將相關缺陷問題汽車召回的進程,保護消費者的合法權益,同時也是對自身負責、對全社會負責的表現。

結論

本文首先由缺陷問題汽車的現狀背景引出汽車召回的相關理論,指出應急供應鏈管理在汽車召回過程中應用的必要性。應用應急供應鏈管理的系統思想對汽車召回加以分析并實施一些切實可行的策略是極其重要的。總之,汽車召回的應急供應鏈管理是一項系統工程,涉及法律、技術、公共管理體制、信息機制等各方面因素,要順利實施、取得預期效果,必須依靠全社會的支持。

參考文獻:

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[2]孫魯平,杜曉夢.消費者對缺陷汽車召回的認知及召回效果調查[J].標準科學,2015(12):59-62,78.

[3]馮永琴,尹彥,張曉瑞,曾凌云.汽車召回制度對企業技術創新影響分析[J].標準科學,2015(12):63-67.

[4]計雷,池宏,陳安等.突發事件應急管理[M].北京:高等教育出版社,2005.

[5]龔衛鋒.應急供應鏈管理研究[J].中國流通經濟,2014(04):50-55.

作者簡介:

時斌(1989- ),男,安徽阜南人,浙江工業大學經貿管理學院碩士研究生,研究方向:物流與供應鏈管理、循環經濟、激勵理論;

許平平(1990- ),女,安徽阜南人,云南財經大學國際工商學院碩士研究生,研究方向:高新技術產業高端化。

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