范麗麗 姚廣春
(1赤峰市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站內(nèi)蒙古赤峰0240002東北大學(xué)材料與冶金學(xué)院遼寧沈陽(yáng)110004)
兩種聲屏障的降噪效果對(duì)比研究
范麗麗1姚廣春2
(1赤峰市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站內(nèi)蒙古赤峰0240002東北大學(xué)材料與冶金學(xué)院遼寧沈陽(yáng)110004)
通過(guò)對(duì)泡沫鋁和百葉型兩種聲屏障插入損失的實(shí)際測(cè)試,對(duì)比研究了兩種聲屏障降的噪效果,并進(jìn)行了吸聲特性分析。結(jié)果顯示,在城市快速路的降噪效果方面,泡沫鋁聲屏障優(yōu)于百葉型聲屏障。
噪聲;聲屏障;插入損失
長(zhǎng)期高噪聲環(huán)境對(duì)人們?nèi)粘I钣绊懢薮螅饕憩F(xiàn)在:干擾睡眠、使人心煩意亂、思維遲鈍,影響正常的工作和學(xué)習(xí);引起耳鳴和聽(tīng)力損傷;甚至可能引起頭痛。城市快速路的汽車(chē)噪聲較強(qiáng),嚴(yán)重干擾兩側(cè)居民。城市快速路汽車(chē)噪聲主要為輪胎摩擦產(chǎn)生的低頻噪聲,聲壓級(jí)高于60 dB的噪聲頻率集中在600Hz以下。
泡沫鋁聲屏障:材料為閉孔泡沫鋁板,厚度10 mm,打孔率3%,背后設(shè)置70 mm厚空腔(空氣層)。百葉型聲屏障:材料為鋁合金板,厚度1mm,背后設(shè)置50mm厚空腔,填充玻璃棉。
測(cè)點(diǎn)共設(shè)置4個(gè),測(cè)試路段為沈陽(yáng)市珠林路。測(cè)點(diǎn)1、測(cè)點(diǎn)2為泡沫鋁聲屏障;測(cè)點(diǎn)3、測(cè)點(diǎn)4為百葉型聲屏障。噪聲分析儀:AWA6270+型。時(shí)間計(jì)權(quán):F(快)。儀器距離測(cè)量處地面1.2m以上,受聲點(diǎn)與快速路高度相平。
2.1測(cè)試結(jié)果及插入損失
根據(jù)各測(cè)點(diǎn)處聲屏障安裝前后參考點(diǎn)和受聲點(diǎn)的等效連續(xù)A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)測(cè)量結(jié)果,求得各測(cè)點(diǎn)處的插入損失,詳見(jiàn)表1。插入損失計(jì)算依據(jù)《聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測(cè)量規(guī)范》(HJ/T90-2004)進(jìn)行。

表1 各測(cè)點(diǎn)等效連續(xù)A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)與插入損失
從表1可見(jiàn),百葉型聲屏障的插入損失在4.7dB~5.8dB之間。泡沫鋁聲屏障的插入損失可達(dá)12.1dB~13.3 dB,其降噪效果明顯由于百葉型聲屏障。
2.2兩種聲屏障的吸聲特性分析
對(duì)吸聲特性進(jìn)行了測(cè)試分析,見(jiàn)圖1。

圖1 兩種聲屏障的吸聲特性圖
由圖1可見(jiàn),兩種聲屏障的吸聲系數(shù)峰值相差較小,均在0.9左右,但主吸聲頻率不同。泡沫鋁聲屏障的主吸聲頻率在315 Hz~630Hz,對(duì)應(yīng)的吸聲系數(shù)在0.6~0.9。百葉型聲屏障的主吸聲頻率在630 Hz~1250Hz,對(duì)應(yīng)的吸聲系數(shù)在0.58~0.86,百葉型聲屏障對(duì)低于630Hz的低頻噪聲吸聲效果不理想。
由插入損失的實(shí)測(cè)結(jié)果,在城市快速路的降噪效果方面,泡沫鋁聲屏障優(yōu)于百葉型聲屏障。分析是因?yàn)槌鞘锌焖俾返钠?chē)噪聲主要為低頻噪聲,聲壓級(jí)大于60 dB的噪聲頻率均在600Hz以下,而泡沫鋁聲屏障對(duì)低于630Hz的低頻噪聲的吸聲效果較好。
在城市快速路上安裝泡沫鋁聲屏障,經(jīng)實(shí)測(cè)其插入損失可達(dá)12.1 dB~13.3dB,泡沫鋁聲屏障對(duì)低于630Hz的低頻噪聲的吸聲效果較好。在城市快速路的降噪效果方面,泡沫鋁聲屏障優(yōu)于百葉型聲屏障。
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范麗麗(1984—),女,遼寧盤(pán)錦市人,研究生,工程師,主要從事環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。