橋梁橋面防水施工技術運用

孫學健

（江蘇省交通工程集團有限公司，江蘇 鎮江 212000）

橋梁橋面防水施工技術運用

孫學健

（江蘇省交通工程集團有限公司，江蘇 鎮江 212000）

文章結合楊林塘航道橋梁工程大慶橋橋面防水施工的實例，分析整體性防水施工相對于“薄膜式”隔水層的優越性。

整體性；施工；防水；橋梁；耐久性

以往在橋面施工過程中，沒有提出相關的要求，隨著時代的發展，高速公路以及高架橋的建設不斷增多，防水問題逐漸增多，會造成混凝土橋面漏水，對鋼筋進行腐蝕，使結構的使用壽命縮短。因此防水問題逐漸唄重視起來，尤其是近年來交通事業的發展，對橋面的防水提出較高的要求。經過對我國相關橋梁病害實例進行分析，可以了解到大部分橋梁的實際使用壽命，達不到設計的壽命。鋼筋銹蝕、凍融損壞等問題，對鋼筋混凝土橋梁耐久性產生了不利影響，而這些問題的出現主要是由于滲水問題的造成的，由此可以看出橋面防水的重要性。所以在橋梁結構施工過程中，應做好防水屏障，以提高橋梁的耐久性，不斷提高橋梁防水技術水平的提升，以此促進我國橋梁工程的可持續發展。

1　工程概況

全橋采用（3×25）m部分預應力混凝土組合箱梁+（38+60+38）m預應力混凝土變截面連續箱梁+（4×25）m部分預應力混凝土組合箱梁+（19.5+25+19.5）m部分預應力混凝土組合箱梁+（51+80+51）m預應力混凝土變截面連續箱梁+（4×25）m部分預應力混凝土組合箱梁+（3×25）m部分預應力混凝土組合箱梁。橋面采用細粒式瀝青混凝土鋪裝，防水層材料為SJT3001整體性防水劑。

2　當前橋梁防水的一般措施及存在的問題

為了提高橋梁工程施工的耐久性，必須要對橋梁防水工作高度重視。由于在橋梁工程施工過程中，經常會接觸到橋面防水工程施工，主要工作包括防水層設計以及施工等。通過橋面防水設計，能夠防止外部水接觸到混凝土結構，這樣就會避免水對混凝土結構的損害，以此實現混凝土結構的提升。

雖然近年來，我國橋梁防水工作已經取得了明顯的進步，但是在橋面防水施工仍然存在許多的問題，無法保證橋面防水工程施工的質量。在施工過程中，橋面施工與房間在很多方面存在較大的差異，但是橋面防水和房建采用的相同的防水技術，其主要發生的問題主要表現在以下幾個方面：防水層與橋面之間缺乏較強的粘結性，所以容易出現早起破壞；橋梁防水工程施工條件較為惡劣，如雪凍、暴曬等，采用的防水材料無法適用，進而導致防水材料難以發揮防水作用；由于防水層的厚度較大，使得防水層具有較大的可壓縮性、可移動性，在橋梁建設中形成兩成，而且與下部結構難以形成一個整體，一旦受到運行荷載的破壞，幾乎只有鋪裝層承受了所有的何在，所以就會造成鋪裝層帶來大面積的破壞，進而影響人們以及車輛正常的通行。

3　混凝土整體性防水及滲透密封防水劑的防水機理

（1）橋面防水層的材料有很多種，如水泥基防水材料、高分子基以及瀝青基等等，這些防水材料均能夠形成防水較薄的防水層，此種防水層存在較多的缺陷，如易破損、粘結力不足等等，對橋梁起不到良好的防水作用。同時，這種防水形式難以做到整體性密封防水，這樣會大大降低橋梁防水效果，對橋梁的耐久性產生不利影響。所以，在橋梁防水過程中，最好不要選擇此種防水形式，可以選擇整體性防水，合理應用混凝土密封防水，同時使其滲透到混凝土內部，充分發揮混凝土密封防水劑的作用，增強橋梁混凝土的防水性能，保證橋梁橋面的防水效果。

（2）想要更好地應用混凝土密封防水劑，應清楚其防水機理。混凝土的密封防水劑的基料為堿金屬硅酸鹽溶液，并按照一定的比例，加入添加劑、催化劑以及稀釋劑，經過混合而成的無極溶液。這種溶液與水相比較，其比重大、粘度小，而且滲透性能較好，將其噴灑在混凝土表面后，這種溶液可以自然的滲透到內部，進而使混凝土內部鈣離子得到釋放，并且會發生反應，進而產生硅酸鈣凝膠，以此堵塞毛細孔洞以及縫隙，促使混凝土表面達到良好的效果，防止帶有酸、堿、鹽的性質，對混凝土產生侵蝕的作用。同時，使得混凝土相應的性能得到有效地提升，包括混凝土抗風化、減緩堿骨料反應的能力。憎水性凝膠具有良好的呼吸透氣性，可以使混凝土內部的潮氣得到散發，實現橋梁的耐久性得到有效地提升。

整體防水在橋梁橋面防水中發揮重要作用，其優點主要表現在以下幾個方面：①密封防水劑具有良好的滲透性，滲透的深度一般可以達到幾毫米到幾十毫米，同時密封防水劑屬于無機材料，防水效果能夠持續較長的時間；②密封防水劑的適用范圍角瓜，對于橋梁的各種部分為以及節點，都可以采用密封防水劑；③采用密封防水劑，其施工還較為簡便，一般噴灑法施工較為適宜，一般需要進行2～3遍，而且便于養護；④對于基層表面，未提出更高的要求，只需要清潔無污物即可；⑤能夠適合各種幾何形狀部位，邊緣以及收口問題不會發生；⑥密封防水劑屬于環保型防水技術。

4　混凝土密封防水劑的主要技術性能

據生產廠家提供的技術資料表明，混凝土密封劑的主要技術性能見表1。

表1　SJT3001防水劑主要技術性能

5　工程應用

蘇州太倉東倉大橋，橋梁總長256m，寬47m，橋梁上部結構混凝土，其設計強度等級為C50。本工程施工特點主要包括工期緊以及施工難度等，在橋面防水方案中，根據施工實際情況，選用了噴灑混凝土密封防水劑的方法：對橋面經過清理干燥后，3遍噴涂，用量為0.2kg/m2，工期3d，解決了工期短、施工過程氣候條件多變的矛盾。施工過程中，對其進行了水泥砂漿試件對比試驗，試驗結果表明防水效果是十分顯著的。該工程于2008年9月底竣工通車，經過多次暴雨、大雨考驗，通過實際觀察，均未發現滲水跡象。實踐證明，其防水效果較為理想。

6　結束語

橋梁防水至關重要，文章提出一個嶄新的防水理念，即滲透密封整體式防水方式。該方式主要是充分發揮混凝土橋梁結構自防水能力，通過這一能力，實現治本固源的防水效果，所以應加強對這一防水方式的重視，并對更加深入廣泛地應用技術研究，不斷提高橋梁的耐久性。

［1］王篤喜.水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝防水粘結層的性能研究［D］.重慶交通大學，2012.

［2］曹思法.遼河濱海公路大橋橋面防水粘結層技術研究［D］.吉林大學，2015.

U655.58

A

1671-3818（2016）09-0041-02

孫學健（1986-），男，助理工程師，研究方向：路橋施工技術管理。