南海區油氣回收年度檢測結果分析及管理建議

李文松 徐德偉（佛山市南海區環境保護監測站， 廣東 佛山 528200）

南海區油氣回收年度檢測結果分析及管理建議

李文松 徐德偉（佛山市南海區環境保護監測站， 廣東 佛山 528200）

本文概況南海區油氣回收監管措施，對南海區2014-2015年加油站、儲油庫油氣回收年度檢測結果全面梳理，對影響檢測結果因素進行分析，提出完善油氣回收監管的建議。

加油站；油氣回收；油氣檢測

2010年廣州“亞運”前夕，珠三角完成油氣回收綜合整治，有效的減少了油氣揮發，改善了空氣質量。根據相關經驗，油氣回收治理之后如缺乏有效的監管，油氣回收設備將形同虛設，甚至由于真空泵的運轉加快了油氣的揮發，加劇了污染。為了實施制度化、專業化監管，南海區每年安排財政預算委托第三方為所有在運營加油站、儲油庫及油罐車進行監督檢測，2010年至今，經過連續5年的檢測，減少了油氣回收設備“帶病上崗”，提高了油氣回收效率。

1 南海區油氣回收治理介紹

南海區共有注冊備案加油站176座，儲油庫4座、兩家汽油運輸企業汽油運輸罐車共14臺。2009-2010年，南海區實施油氣回收綜合治理，所有在運營的加油站、儲油庫和油罐車均按要相關標準完成整治和驗收。政府按照每支加油槍0.6萬元，每輛油罐車1萬元，每個儲油庫按設備投資額15%的標準發放補貼，全區共發放油氣回收綜合治理補貼1295.5萬元。為鞏固油氣回收治理成果，2010年至今，南海區加強管理，綜合采取現場檢查、年度檢測、技術培訓和系統評估等措施強化管理，取得了良好效果。

2 加油站油氣回收年度檢測分析

2014-2015年，南海區每年檢測加油站150座。 根據《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2007）［1］，加油站油氣回收檢測主要包括4項指標，分別是氣液比、密閉性、液阻和油氣排放濃度。目前，南海區所有加油站均未安裝油氣排放處理裝置，無法檢測油氣排放濃度。每年檢測加油站有兩次檢測的機會，第一次檢測不合格，環保部門將下達限期整改通知書，要求在15個工作日內完成整改，未按時完成整改或者整改后檢測仍不合格的，將按照相關法律予以處罰。

2.1 氣密性

密閉性是油氣回收系統檢測第一個檢測項目，也是關系到油氣回收效率最重要的一個因素。根據《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2007），檢測密閉性時，向油氣回收系統充入氮氣直到壓力穩定顯示為500Pa，允許系統壓力衰減，要求5分鐘后的剩余壓力值不能低于一定限值。

2014年第一次檢測氣密性不合格12座，其中PV閥泄漏的有8座，管路閥門關不緊的有2座，三通檢測口泄漏的有1座，儲油罐量油孔泄漏有1座。2015年第一次檢測氣密性不合格7座，其中PV閥泄漏的有2座，管路閥門關不緊的有3座，儲油罐量油孔泄漏有2座。從兩次檢測結果分析， PV閥泄漏占比52.6%，其主要原因是PV閥設計能承受壓力750Pa左右，當回收罐體壓力大于750Pa時自動開啟，起到調節罐壓保障安全的作用。然而，部分PV閥因質量問題或者受到塵土、落葉等雜物的污染，實際能承受的壓力不足750Pa，甚至小于500Pa。檢測中發現這樣的情況，檢測人員做好現場記錄，要求加油站及時維護或更換PV閥，待更換后再復測。

2.2 液阻

液阻檢測是以一定流速的氮氣模擬油氣通過油氣回收管線，通過壓力表顯示的壓力反應氣體通過管線的阻力。

2014年檢測有2座加油站因為液阻不達標而檢測不合格，2015年檢測液阻全達標，液阻檢測合格率相比其他兩個項目較高。2014年不合格的2座加油站1座由于車輛碾壓導致路面沉降，油氣回收系統的地下管線部分可能出現下凹，凝析出的汽油停留在下凹的這段管線內。另1座是由于集油井內有集油，阻礙了氮氣充入油罐，導致液阻偏高。針對以上問題，我們要求加油站做好管路整改和定期清理集油井，并形成清理臺賬以待檢查。

2.3 氣液比

氣液比是加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內的汽油體積的比值。GB20952-2007第4.3.3條規定，油氣回收系統的氣液比應在1.0～1.2范圍內。

2014年第一次檢測150座加油站氣液比不合格的有49座（有一支汽油槍氣液比不合格判定該加油站檢測不合格），合格率為67.3%，不合格加油槍有97支； 2015年第一次檢測氣液比不合格的有18座，不合格加油槍有43支，氣液比是三個檢測參數中通過率最低的。

從檢測結果看，銷量相對較大的加油站氣液比不合格的有39座，汽油槍67支；從影響因素分析，因回氣管堵塞的有19座，因真空泵功率不夠或者葉片受損有13座，其余都是汽油搶本身原因。經過現場調試或者更換汽油搶、清洗過濾網和疏通氣管等措施，復測合格率100%。

3 儲油庫油氣回收年度檢測分析

根據《儲油庫大氣污染物排放標準》（GB20950-2007）［2］，儲油庫主要檢測油氣回收處理裝置油氣排放濃度和處理效率，油氣排放濃度必須≤25mg/L，處理率≥95%。另外還要檢測泄露濃度和底部裝油泄露以及油氣收集系統壓力測試三個參數。

表1 2014-2015年儲油庫油氣回收檢測數據分析表

從2014年、2015年四座儲油庫油氣回收檢測數據看，經過活性炭吸附、冷凝+膜吸附等技術，油氣經處理后排放濃度均達標排放（≤25g/m3），與處理前192～908g/m3相比，油氣處理率在95.5%～98.9%之間，大幅度的減少了油氣的排放，實現了環保和經濟雙贏。營順、平洲和華創三座儲油庫兩次檢測進氣濃度較為穩定，但北村油庫2015年進氣濃度只有192g/ m3，相比偏低，究其原因可能與油罐車密閉性、加油站油氣回收效率以及檢測取樣操作等因素有關。

油庫是油氣回收最大經濟受益者，例如，北村油庫油氣回收效率達到0.13%，每天平均回收汽油約1噸。

4 結語

加油站、儲油庫等設施開展油氣回收治理工作，實現了環境、經濟和社會效益的統一，如果設備安裝后聽之任之，不僅造成前期投入的巨大浪費，還會加劇油氣揮發。所以，持續、有效的監管是油氣回收發揮實現的保障，在此提出以下幾點建議：

（1）加強日常巡查。從油氣回收三項物理指標的檢測結果看，管線堵塞、真空泵不運轉、密封膠圈破損等因素都嚴重影響油氣回收效果，監管部門要加強日常巡查，以易出故障的配件為檢測內容，以檢查檢測中發現問題的加油站為檢查重點，做好檢測記錄。

（2）定期實施油氣回收系統檢測。部分問題日常檢查難以發現，要通過專業設備檢測，及時發現問題，解決問題，保證每個油氣回收系統“健康上崗”。

（3）加強油氣回收技術培訓。以技術培訓使他們了解油氣回收意義、原理，增強環保意識，提前自我管理、自我維護的能力，保障油氣回收系統高效運轉。

［1］環境保護總局，國家質量監督檢驗檢疫總局.GB20952-2007加油站大氣環境污染物排放標準［J］.北京：中國環境科學出版社，2007.

［2］環境保護總局，國家質量監督檢驗檢疫總局.GB（GB20950-2007）儲油庫大氣環境污染物排放標準［J］.北京：中國環境科學出版社，2007.