南海區(qū)油氣回收年度檢測結(jié)果分析及管理建議

李文松 徐德偉（佛山市南海區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站， 廣東 佛山 528200）

南海區(qū)油氣回收年度檢測結(jié)果分析及管理建議

李文松 徐德偉（佛山市南海區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站， 廣東 佛山 528200）

本文概況南海區(qū)油氣回收監(jiān)管措施，對南海區(qū)2014-2015年加油站、儲油庫油氣回收年度檢測結(jié)果全面梳理，對影響檢測結(jié)果因素進(jìn)行分析，提出完善油氣回收監(jiān)管的建議。

加油站；油氣回收；油氣檢測

2010年廣州“亞運(yùn)”前夕，珠三角完成油氣回收綜合整治，有效的減少了油氣揮發(fā)，改善了空氣質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗，油氣回收治理之后如缺乏有效的監(jiān)管，油氣回收設(shè)備將形同虛設(shè)，甚至由于真空泵的運(yùn)轉(zhuǎn)加快了油氣的揮發(fā)，加劇了污染。為了實施制度化、專業(yè)化監(jiān)管，南海區(qū)每年安排財政預(yù)算委托第三方為所有在運(yùn)營加油站、儲油庫及油罐車進(jìn)行監(jiān)督檢測，2010年至今，經(jīng)過連續(xù)5年的檢測，減少了油氣回收設(shè)備“帶病上崗”，提高了油氣回收效率。

1 南海區(qū)油氣回收治理介紹

南海區(qū)共有注冊備案加油站176座，儲油庫4座、兩家汽油運(yùn)輸企業(yè)汽油運(yùn)輸罐車共14臺。2009-2010年，南海區(qū)實施油氣回收綜合治理，所有在運(yùn)營的加油站、儲油庫和油罐車均按要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成整治和驗收。政府按照每支加油槍0.6萬元，每輛油罐車1萬元，每個儲油庫按設(shè)備投資額15%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放補(bǔ)貼，全區(qū)共發(fā)放油氣回收綜合治理補(bǔ)貼1295.5萬元。為鞏固油氣回收治理成果，2010年至今，南海區(qū)加強(qiáng)管理，綜合采取現(xiàn)場檢查、年度檢測、技術(shù)培訓(xùn)和系統(tǒng)評估等措施強(qiáng)化管理，取得了良好效果。

2 加油站油氣回收年度檢測分析

2014-2015年，南海區(qū)每年檢測加油站150座。 根據(jù)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2007）［1］，加油站油氣回收檢測主要包括4項指標(biāo)，分別是氣液比、密閉性、液阻和油氣排放濃度。目前，南海區(qū)所有加油站均未安裝油氣排放處理裝置，無法檢測油氣排放濃度。每年檢測加油站有兩次檢測的機(jī)會，第一次檢測不合格，環(huán)保部門將下達(dá)限期整改通知書，要求在15個工作日內(nèi)完成整改，未按時完成整改或者整改后檢測仍不合格的，將按照相關(guān)法律予以處罰。

2.1 氣密性

密閉性是油氣回收系統(tǒng)檢測第一個檢測項目，也是關(guān)系到油氣回收效率最重要的一個因素。根據(jù)《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2007），檢測密閉性時，向油氣回收系統(tǒng)充入氮氣直到壓力穩(wěn)定顯示為500Pa，允許系統(tǒng)壓力衰減，要求5分鐘后的剩余壓力值不能低于一定限值。

2014年第一次檢測氣密性不合格12座，其中PV閥泄漏的有8座，管路閥門關(guān)不緊的有2座，三通檢測口泄漏的有1座，儲油罐量油孔泄漏有1座。2015年第一次檢測氣密性不合格7座，其中PV閥泄漏的有2座，管路閥門關(guān)不緊的有3座，儲油罐量油孔泄漏有2座。從兩次檢測結(jié)果分析， PV閥泄漏占比52.6%，其主要原因是PV閥設(shè)計能承受壓力750Pa左右，當(dāng)回收罐體壓力大于750Pa時自動開啟，起到調(diào)節(jié)罐壓保障安全的作用。然而，部分PV閥因質(zhì)量問題或者受到塵土、落葉等雜物的污染，實際能承受的壓力不足750Pa，甚至小于500Pa。檢測中發(fā)現(xiàn)這樣的情況，檢測人員做好現(xiàn)場記錄，要求加油站及時維護(hù)或更換PV閥，待更換后再復(fù)測。

2.2 液阻

液阻檢測是以一定流速的氮氣模擬油氣通過油氣回收管線，通過壓力表顯示的壓力反應(yīng)氣體通過管線的阻力。

2014年檢測有2座加油站因為液阻不達(dá)標(biāo)而檢測不合格，2015年檢測液阻全達(dá)標(biāo)，液阻檢測合格率相比其他兩個項目較高。2014年不合格的2座加油站1座由于車輛碾壓導(dǎo)致路面沉降，油氣回收系統(tǒng)的地下管線部分可能出現(xiàn)下凹，凝析出的汽油停留在下凹的這段管線內(nèi)。另1座是由于集油井內(nèi)有集油，阻礙了氮氣充入油罐，導(dǎo)致液阻偏高。針對以上問題，我們要求加油站做好管路整改和定期清理集油井，并形成清理臺賬以待檢查。

2.3 氣液比

氣液比是加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。GB20952-2007第4.3.3條規(guī)定，油氣回收系統(tǒng)的氣液比應(yīng)在1.0～1.2范圍內(nèi)。

2014年第一次檢測150座加油站氣液比不合格的有49座（有一支汽油槍氣液比不合格判定該加油站檢測不合格），合格率為67.3%，不合格加油槍有97支； 2015年第一次檢測氣液比不合格的有18座，不合格加油槍有43支，氣液比是三個檢測參數(shù)中通過率最低的。

從檢測結(jié)果看，銷量相對較大的加油站氣液比不合格的有39座，汽油槍67支；從影響因素分析，因回氣管堵塞的有19座，因真空泵功率不夠或者葉片受損有13座，其余都是汽油搶本身原因。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)試或者更換汽油搶、清洗過濾網(wǎng)和疏通氣管等措施，復(fù)測合格率100%。

3 儲油庫油氣回收年度檢測分析

根據(jù)《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20950-2007）［2］，儲油庫主要檢測油氣回收處理裝置油氣排放濃度和處理效率，油氣排放濃度必須≤25mg/L，處理率≥95%。另外還要檢測泄露濃度和底部裝油泄露以及油氣收集系統(tǒng)壓力測試三個參數(shù)。

表1 2014-2015年儲油庫油氣回收檢測數(shù)據(jù)分析表

從2014年、2015年四座儲油庫油氣回收檢測數(shù)據(jù)看，經(jīng)過活性炭吸附、冷凝+膜吸附等技術(shù)，油氣經(jīng)處理后排放濃度均達(dá)標(biāo)排放（≤25g/m3），與處理前192～908g/m3相比，油氣處理率在95.5%～98.9%之間，大幅度的減少了油氣的排放，實現(xiàn)了環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙贏。營順、平洲和華創(chuàng)三座儲油庫兩次檢測進(jìn)氣濃度較為穩(wěn)定，但北村油庫2015年進(jìn)氣濃度只有192g/ m3，相比偏低，究其原因可能與油罐車密閉性、加油站油氣回收效率以及檢測取樣操作等因素有關(guān)。

油庫是油氣回收最大經(jīng)濟(jì)受益者，例如，北村油庫油氣回收效率達(dá)到0.13%，每天平均回收汽油約1噸。

4 結(jié)語

加油站、儲油庫等設(shè)施開展油氣回收治理工作，實現(xiàn)了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會效益的統(tǒng)一，如果設(shè)備安裝后聽之任之，不僅造成前期投入的巨大浪費，還會加劇油氣揮發(fā)。所以，持續(xù)、有效的監(jiān)管是油氣回收發(fā)揮實現(xiàn)的保障，在此提出以下幾點建議：

（1）加強(qiáng)日常巡查。從油氣回收三項物理指標(biāo)的檢測結(jié)果看，管線堵塞、真空泵不運(yùn)轉(zhuǎn)、密封膠圈破損等因素都嚴(yán)重影響油氣回收效果，監(jiān)管部門要加強(qiáng)日常巡查，以易出故障的配件為檢測內(nèi)容，以檢查檢測中發(fā)現(xiàn)問題的加油站為檢查重點，做好檢測記錄。

（2）定期實施油氣回收系統(tǒng)檢測。部分問題日常檢查難以發(fā)現(xiàn)，要通過專業(yè)設(shè)備檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證每個油氣回收系統(tǒng)“健康上崗”。

（3）加強(qiáng)油氣回收技術(shù)培訓(xùn)。以技術(shù)培訓(xùn)使他們了解油氣回收意義、原理，增強(qiáng)環(huán)保意識，提前自我管理、自我維護(hù)的能力，保障油氣回收系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

［1］環(huán)境保護(hù)總局，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.GB20952-2007加油站大氣環(huán)境污染物排放標(biāo)準(zhǔn)［J］.北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2007.

［2］環(huán)境保護(hù)總局，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.GB（GB20950-2007）儲油庫大氣環(huán)境污染物排放標(biāo)準(zhǔn)［J］.北京：中國環(huán)境科學(xué)出版社，2007.