聲音

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更重要的新格局，就是中國的當事人主導調解或仲裁等方式的應用。重啟絲綢之路說明我們的實力加強，具體體現就是在合同談判里主動性會越來越高、談判能力會越來越強。如何把爭議解決的主場定好，定在我們自己的主場上，就是在新的格局里需要考慮的問題。

北京仲裁委員會秘書長林志煒

現代國家治理一個非常重要的主題就是構建統一的國內市場，形成一個統一的法定秩序，或者說要構建一個法律共同體，用一個簡單的公式來概括就是法律秩序的一元化。

上海交通大學凱原法學院院長季衛東

實際上依法治國對企業來說就是要建立現代企業制度，只有在企業當中落實現代企業制度，才能達到用法治治理企業的目的和途徑，所以企業首先應該加強現代企業制度的頂層設計，建立符合國家法律法規，符合企業實際，以企業章程為最高規范性文件。建立類別明確、層次清晰、科學完備的現代企業制度，必須堅持建章立制先行。

中國航天科工集團公司副總法律顧問兼法律部部長王耀國

如果我們現在看看世界前十大互聯網公司，沒有歐洲企業，都是中國和美國。這也說明中國唯一能夠和美國抗衡的地方就是互聯網產業，所以特別希望各個互聯網公司以和為貴，努力遵守工信部相關的法律，遵守正當競爭的秩序，把咱們國家的企業做大做強。

中國人民大學民商事法律科學研究中心網絡法研究所副所長朱巍

中國公司法務研究院動態

20余位總法到訪中國公司法務研究院

近日，“走進法制日報 推進法務管理”座談會在法制日報社舉行，來自央企、民企和金融機構的20余家企業總法律顧問就加強公司法務研究、推進公司法務管理提出了自己的建議和意見。

法制日報社社長邵炳芳出席座談會并致辭。他指出，黨的十八屆四中全會提出了“依法治國”的重要理念，從政治綱領上確立了“依法治企”在現代企業管理中的關鍵地位。不久前召開的黨的十八屆五中全會提出的“十三五”規劃建議中，再次強調“要把經濟社會發展納入法治軌道”。種種跡象均已表明，“打造法治企業”必將奏響未來企業發展改革的時代強音。

邵炳芳表示，依法治企、打造法治企業是法制日報社長期關注的重要話題。法制日報社愿意發揮自己的平臺優勢，與公司法務界同仁一起，共同推動公司法務的長足進步。

座談會上，中煤能源集團有限公司總法律顧問周立濤介紹了公司法務研究與合作的情況；法制日報社副總編輯張亞介紹了《法制日報》關于企業報道的總體情況；《法人》雜志總編輯助理馬麗介紹了由法制日報社中國公司法務研究院主辦的中國公司法務年會的往年議題和今年主題，并就此征求大家的意見和建議；君澤君律師事務所資深顧問、原IBM高級法律顧問唐功遠介紹了中國企業“走出去”法律風險報告的調研情況。

座談會由法制日報社總編輯伍彪主持。

鏈接：中國公司法務研究院簡介

中國公司法務研究院由法制日報社于2014年5月創建，旨在為公司法務同仁提供一個國際化、具有強大資源整合能力的綜合性平臺，助其實現對話國際一流同行、加強公司法務理論研究、培訓優秀法務人才、提升法務戰略價值的愿望。

顧雛軍起訴證監會

2015年12月7日，原科龍電器董事長在其微博表示，已經正式向北京市一中院提起訴訟，起訴中國證監會要求其公開科龍案文件。顧雛軍此前向證監會申請公開科龍案立案調查相關文件，以及作為案件關鍵證據的銀行保函，被證監會拒絕。

顧雛軍是格林柯爾系的創始人，旗下曾控制科龍電器等5家上市公司。2008年1月，顧雛軍因虛假注冊、挪用資金等罪一審獲判有期徒刑10年。

2012年出獄后，顧雛軍一直忙于為自己平反。在民事訴訟方面，2015年7月，顧雛軍起訴海信科龍、青島海信、海信集團等八被告，要求八被告賠償他及格林柯爾系公司直接經濟損失至少489.61億元。但此案被法院駁回。對此，海信科龍回應稱顧雛軍是毫無事實根據的“荒唐訴訟”。

點評：

本次起訴證監會，顧雛軍又開啟了新一輪翻案之旅。（晨晨）

世紀佳緣與百合網合并

12月7日，中國在線婚戀交友平臺運營商世紀佳緣宣布與百合網合并。合并完成后，世紀佳緣董事及首席執行官吳琳光將擔任存續公司的聯席董事長和聯席首席執行官，百合網也將啟動公司更名程序。

根據合并協議，世紀佳緣母公司將以每普通股5.04美元，或每美國存托股（ADS）7.56美元的現金對價收購世紀佳緣，其中世紀佳緣的每2股美國存托股代表3股普通股。

相關報道顯示，該合并案尚需履行獲得公司三分之二或以上的普通股贊成票等相關程序，預計最遲于2016年第一季度完成。交易完成后，世紀佳緣將成為一家私有公司，公司的ADS將不再在納斯達克掛牌交易。

點評：

這是婚戀網行業的一場世紀大合并。（新浪網友）

大眾因“排放門”事件在華被訴

12月15日媒體報道，天津第二中級人民法院已正式受理中國綠發會（全稱為中國生物多樣性保護與綠色發展基金會）就大眾公司“排放門”事件發起的環境公益訴訟，而這也是中國首例與機動車尾氣污染有關的公益訴訟案。

在2015年9月，大眾汽車柴油車尾氣排放涉嫌造假被美國環保署披露后，包括德國、韓國等多個國家也紛紛對大眾汽車柴油尾氣排放問題展開調查。受此影響，大眾汽車集團CEO馬丁?文德恩于9月底引咎辭職。而大眾汽車也在“排放門”事件爆發后承認，在全球范圍內涉事柴油車數量達到1100萬輛，其中有1950輛進入中國市場。

據了解，中國綠發會在起訴書中指出，大眾汽車為了追求高利潤，制造問題車輛，規避中國法律法規監管，此舉加重了大氣污染，損害了民眾的健康和權益。綠發會就此案提出了四項訴訟請求：在媒體上向民眾賠禮道歉；承認環境污染損害賠償和懲罰性賠償；采取措施或替代修復措施，修復被污染損害的環境；承擔一切訴訟費用。

點評：

這是大眾汽車在中國首次面臨“排放門”訴訟，或將引發集體訴訟潮。（網易網友）