為什么中國設(shè)計師設(shè)計不出一款漂亮的自主品牌車？

為什么中國設(shè)計師設(shè)計不出一款漂亮的自主品牌車？

1. 中國設(shè)計師完全可以設(shè)計出漂亮的車。

2. 中國汽車品牌里很少有漂亮的車，不是設(shè)計師的問題，而是歷史的問題。

3. 中國新興的新能源或互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌，可能很快就會出現(xiàn)擁有世界頂級設(shè)計水平的產(chǎn)品面世。

優(yōu)秀的中國籍汽車設(shè)計師，雖然在全世界知名的并不多，但也并非沒有。當然，中國籍汽車設(shè)計師的整體實力確實沒辦法與德國、法國、英國等國的設(shè)計師相提并論。設(shè)計師的水準和一個國家的汽車行業(yè)以及設(shè)計行業(yè)的整體實力是成正比的。國外如火如荼大造汽車的時候，中國還是閉關(guān)鎖國呢；國外汽車文化大眾化的時候，中國還沒改革開放呢。起步晚，不如別人，這是正常的。

歷史原因衍生出了市場成熟度的問題。很多人認為中國汽車企業(yè)高層對設(shè)計不夠重視。高層對設(shè)計不重視，根本原因是中國市場上大量用戶對設(shè)計不重視。某國產(chǎn)品牌依靠抄襲可以活得很好，說明中國汽車市場不夠成熟，大量用戶買車時還是首要考慮價格因素，對設(shè)計的原創(chuàng)性要求不高。

中國的汽車市場變化非常迅速，前幾年，人們還不怎么懂車，大量用戶買車主要看價錢和大小，這幾年汽車保有量上去了以后，汽車文化開始萌芽，人們開始懂車、談車了，對車的設(shè)計也有要求了。然后汽車企業(yè)也陸續(xù)開始重視設(shè)計了——有的反應(yīng)快點兒，有的反應(yīng)慢點兒，反應(yīng)慢的可能就會被淘汰。

一個品牌如果想把產(chǎn)品的設(shè)計做好，一是要有把產(chǎn)品做極致的決心，二是要有做百年品牌的野心。中國汽車企業(yè)普遍缺乏這種決心和野心，這在很大程度上是因為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“合資”戰(zhàn)略（政府要求外國汽車國產(chǎn)化必須與中國企業(yè)合資生產(chǎn)，并占股不超過50%）。通過合資，中國的汽車企業(yè)幫外國的汽車企業(yè)生產(chǎn)兼賣車，可以輕松賺到大把的錢，也就沒有動力自己做產(chǎn)品研發(fā)了。占不到這個便宜的大量民營汽車企業(yè)，其研發(fā)力度就明顯高效，哪怕在各種資源上都處于劣勢。

民營汽車企業(yè)的問題是企業(yè)生于草根，起點低，品牌弱，陷于低價競爭，難以拔高產(chǎn)品定位。這樣的定位本身就很難打設(shè)計牌——對設(shè)計要求很高的用戶群，都不愿意買這些牌子的產(chǎn)品。我更看好中國新興的互聯(lián)網(wǎng)或新能源品牌，他們本來的目標用戶就是一線城市人群，產(chǎn)品主打設(shè)計牌。2016年下半年到2017年年初應(yīng)該是中國汽車創(chuàng)業(yè)公司的爆發(fā)元年，會有好戲可看。（Joe Sun）