泰國搭上“一帶一路”的中國快車

呼東方

這一兩年，中國游客去泰國旅行，很多都選擇自由行。

原因很簡單，泰國對中國游客實行的是落地簽證，并且基本不會存在太多的語言障礙。而且，當地很多商家開始愿意直接接受人民幣，甚至在一些商家還能使用支付寶和微信支付。

用當地一位導游的話說：“很多中國游客在泰國旅游，甚至覺得就是在中國的西雙版納或三亞等地旅游一般。”

這些變化，都緣自2014年底，泰國政府推出的重要經濟發展戰略——設立邊境經濟特區，與中國提出的共建“一帶一路”倡議不謀而合。

作為古海上絲綢之路重要一站，泰國與中國一直有著眾多貿易往來。改革開放后，率先進入中國的外資企業就有泰國的正大集團。而在中國國家主席習近平先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議后，泰國在東盟各國中則是較早主動與之對接的國家。

空前火爆的旅游業

在曼谷去往芭提雅的一輛載滿中國游客的泰國旅游大巴里，當地的華人導游阿強講起2012年中國拍攝的一部電影《泰囧》。據阿強講，泰國人都非常感謝這部電影，公映的當年春節，就引發了中國游客到泰國旅游的空前火爆，中國游客激增到300萬人次。

隨后的幾年里，每年來泰國旅游的中國游客都在急增，到2015年已達600萬人次，約占到泰國游客總數的50%左右。如今，泰國國家旅游局也針對中國游客建立起了完善的管理措施，規定當地的華人導游在旅途中不僅要向中國游客介紹泰國的文化歷史，還要講解中國“一帶一路”經濟與泰國當地經濟融合發展的狀況。

因為這一路還要去旅游局定點的乳膠制品店，阿強給游客播放了兩個視頻，其中一個是中國CCTV經濟頻道2015年10月3日播出的“一帶一路”大型特別報道“數說命運共同體”的節目，節目主持人歐陽夏丹實地到訪泰國橡膠林和乳膠床品工廠，記錄從割膠到加工成乳膠枕的全過程，并向國內市民展示了選購優質泰國乳膠枕的基本流程。正是這個報道，讓泰國乳膠枕迅速躥紅中國市場。阿強說，現在游客在泰國購買的乳膠床墊和枕頭，通過“一帶一路”集裝箱運往中國， 快捷方便到“可能你人還在泰國，貨品已經回到中國家中了”。

用阿強的話來說，如果沒有“一帶一路”，中國大部分游客還暫時不可能享受得到泰國U-LATEX乳膠枕頭帶來的睡眠的舒適性，“因為U-LATEX屬于泰國皇家品牌，在‘一帶一路機遇推動下，通過中泰貿易的通道，更加直接化地推到中國客戶的手中。而泰國加入了‘一帶一路以后，跟隨中國的市場得到巨大的實惠。”

另一個視頻則是一檔泰國的深度新聞調查。泰國一家電視臺的記者暗訪到了一些中國不良商家，也是通過中泰集裝箱貨運，將在中國生產的假冒乳膠枕運到泰國，在泰國的地下工廠貼上當地的商標，再運回中國，就搖身變成“泰國乳膠枕”銷往中國各地。“這是最令我們泰國人擔憂和厭惡的事情。”阿強直言不諱地說：“盡管中國游客給泰國經濟帶來了好處，但很多中國游客的不文明舉止和這種造假行為，也令很多泰國人開始反感和排斥。”

2015年，泰國國家旅游局曾在中國人口最稠密的8個城市北京、上海、廣州、昆明、成都、深圳、西安以及沈陽，對2400位受訪者做了一個高品質游客市場調查，結果顯示，2015年泰國國家旅游局預計中國赴泰游客達到560萬人次，旅游收入將從2014年的一億九千萬泰銖上升到2015年的兩億三千萬泰銖。

盡管如此，泰國政府仍在繼續拓展著中國旅游市場，不遺余力地促進中泰旅游發展。

今年7月25日，泰國國家旅游局、中國駐泰大使館宣布，“2016中泰文化旅游友好行”計劃于8月下旬至9月下旬聯合舉辦跨國車隊行活動。8月22日，車隊從內蒙古鄂爾多斯市出發，9月9日從清萊入境泰國，9月28日在曼谷中國文化中心舉辦收車儀式。車隊行進單向里程達6000公里，雙方團組共計40人全程隨車。在38天的行程里，車隊將途經中國境內的內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、貴州和云南7個省（區），穿越老撾后進入泰國，最終到達曼谷。

正大集團設想的模型

泰國旅游局已將泰國著名華裔企業家謝國民位于太平洋岸邊的一座豪宅，作為了中國游客必去的景點。

謝國民便是鼎鼎大名的正大集團的董事長。而在中國之外，正大集團則是以卜蜂集團的名字示眾的。

在1980年代中國剛剛開放之際，謝國民就作出了在中國投資這一令世界經濟人士震撼的舉動。正大集團成了第一個到中國投資的外資集團，也是在中國投資項目最多、投資額最大的外國公司之一。謝國民與中國合資及獨資經營的企業超過70家，范圍從初期的飼料加工、摩托車制造發展到房地產、金融及通訊領域。

2014年4月，在海口舉辦的“博鰲亞洲論壇”有一個“華商與區域經濟合作”的議題，謝國民在發言中以東盟及南亞國家大米市場情況為例，形象地說明中國的經濟一定會帶動整個亞洲的發展，華商應思考如何抓住這個機會。他還提議，華商促進中國與東盟雙贏的第一件大任務，就是把中國高鐵銷售到東南亞各國。“正大在泰國做了一個模型，就是按照習主席提倡的‘一帶一路，在泰國200平方公里范圍內，做一個很完整的海運、空運、鐵路、陸運，還有高鐵的整體項目。整個泰國百分之八九十的工業，百分之七十的經濟，都是在這一條200公里的路上。所以正大會抓住這次重要的機會，也是為泰國人民造福。”

在謝國民看來，他的這個模型能否實現，完全取決于中國。“今天中國的經濟能夠這樣發展，就是基礎建設很到位，基礎建設到位了，中國才會騰飛。習主席的‘一帶一路很高明，大國來支持小國共富共榮。”

此后，正大集團就按謝國民設想的這個模型，不斷加大在中國的投資。2015年新年伊始，亞洲三巨頭中信股份、正大集團、伊藤忠商事株式會社（簡稱“伊藤忠”）簽訂三方戰略合作協議，導演了一場轟動亞洲的戰略合作案，即正大集團、伊藤忠通過雙方各持50%股權的合資公司正大光明，花800億港元巨資吞下中國中信股份有限公司20%股權。

正大集團和伊藤忠戰略入股中信股份，最大的目的就是分享中國經濟發展的機會，而中信股份引入正大集團和伊藤忠，最大的目的是借鑒正大集團和伊藤忠的國際化經營的經驗，更好地承擔起“一帶一路”國家戰略。

2015年9月，正大集團與廣州立白集團簽約，雙方將整合各自的資源優勢，攜手開拓泰國日化市場。

目前，正大集團籌劃在泰國投資建設一條從首都曼谷，經芭提雅，到羅勇府的高鐵項目。這條高鐵全程200多公里，將使用中國的技術和設備。正大集團表示，將通過高鐵把沿線的基礎設施連接起來，與中國企業共同投資建設包括高鐵、飛機場、碼頭、工業區、新城市等在內的一攬子項目，使其成為“一帶一路”在東南亞國家的組成部分，并希望可以起到示范帶頭作用，以便可以在其他國家和地區推廣。

今年6月28日，正大集團與中國建筑在北京正式簽署戰略合作框架協議以及中建正大科技有限公司合作協議。謝國民親自參加了這一簽約儀式。根據雙方合作協議，未來三年，中國建筑將與正大集團在基礎設施投資與建設、房地產開發與建設、裝配式建筑研發與建設等領域進行深入合作。雙方深度合作合資成立中建正大科技有限公司，打造國內領先、國際一流的工業化建筑投資、設計、生產、施工一體化綜合企業。正大集團投資開發的工業和房地產項目將優先考慮中建正大科技有限公司負責建設。

優惠政策吸引眾多中企投資

今年6月24日，中國涼茶領頭企業加多寶集團與泰國合作方的投資項目簽約儀式在曼谷香格里拉酒店舉行。這是加多寶集團響應“一帶一路”號召，通過投資泰國生產基地等部署，全面推進國際化戰略。此次簽約完成后，泰國將成為繼馬來西亞工廠投產后的第二個海外生產基地。

加多寶集團在泰國生產的涼茶飲料，除了供應東盟地區6億人口的廣大市場之外，也可以供應每年來泰國旅游的上百萬中國游客，前景十分廣闊。當然，在泰國設立生產基地，也能解決當地民眾的就業問題，拉動泰國的經濟發展，實現中泰兩國經濟的互利共贏。

而據泰國大拓律師事務所收集的一份大數據顯示，從2014年開始，中國對泰投資企業呈井噴式增長，企業性質也從單一的中央企業，改為以民營企業為主。對泰投資企業主要集中在浙江、廣東、湖南及江蘇，其中浙江省寧波市25家、山東省青島市13家，更是引領潮頭。

中國企業對泰投資幾乎涵蓋國民經濟全行業，前五位分別為制造業、批發和零售業、建筑業、租賃和商務服務業、采礦業。其中制造業又以電氣機械和器材制造業、專用設備制造業、橡膠和塑料制品業和汽車制造業為主。泰國礦產資源豐富、盛產橡膠、以農業為主，基礎設施投入逐年加大，泰國政府高度重視發展新能源項目。通過這份大數據，可以看出中國企業對泰投資的行業重點，側面也反映出了泰國國內的經濟發展需求。

中方企業如此大的投資，完全得益于泰國政府對中國企業投資給予的優惠待遇。

據泰國駐華公使銜參贊吳永泉介紹，從2014年開始，泰國的投資優惠政策包括了稅收優惠政策和非稅收優惠政策兩個大類。其中，稅收優惠政策包括了免除機械與原材料進口稅，免除企業所得稅三到八年，最高是八年。扣除基礎設計建設費用和安裝成本。另外，還有非稅收政策，包括外國投資者允許有土地使用權。“因為我們泰國的土地是買的，不是用租的，用租的很少，大部分是買的。允許外國專家和相關技術人員到泰國工作，這是我們投資委的規定。如果得到我們批準的話，就可以用我們的優惠政策，這個政策很便利，也很寬松。”

同時，泰國政府設立了5個開發經濟特區，投資者在享受了普通行業的優惠政策外，如果企業恰好設在經濟特區，還可以增加免法人所得稅三年。

用吳永泉的話來講，泰國希望能夠借此機會分享中國發展的紅利，盡快推動一些大的、實質性的合作項目，讓人民能夠盡快享受到“一帶一路”建設的成果。

泰國開泰研究中心中文部主任黃斌稱，隨著中國“一帶一路”建設規模不斷擴大，與沿線國家產能合作逐漸升級，以及“中泰一家親”的雙邊友好關系不斷深化發展，泰國市場受到越來越多中國投資者的青睞。

“中國企業選擇泰國，一方面看中了泰國在國際貿易體系中的優勢，能夠使企業在一定程度上規避貿易壁壘；另一方面，也能夠充分利用當地豐富的生產要素，特別是原材料資源，這既可以降低生產成本，也能夠擴大本地銷售規模。”黃斌舉例說，“中資橡膠輪胎企業在泰國投資，既可以利用豐富的本地橡膠資源，其產品又可以供應給泰國本地汽車生產企業，從而實現生產和銷售的本地化。同時，泰國地處中南半島樞紐地帶，交通區位優勢明顯，這里已經逐漸成為中資企業進入東盟市場的前站。”

而據泰國商務部部長差猜·沙里卡耶介紹，中泰雙方已對鐵路合作項目的可行性、融資框架等達成多項共識，合作項目已于2015年年底開始動工，建設工期約3年。“除鐵路合作項目外，泰國還將積極參與涉及‘一帶一路的其它項目，與中方一道，加強在公路、航空、港口等方面的對接，借此提升泰國基礎設施建設水平。”

最具代表性的泰中羅勇工業園，目前已成為集聚72家企業的“海外工業唐人街”。未來，該工業園規劃將借助“一帶一路”的機遇，以產業集群為核心，打造比“工業唐人街”更具國際范和現代感的商業生態圈。

羅勇工業園內的一些來自泰國北部清邁的工人們，則更期待“一帶一路”建設能讓泰國的交通更便利，“那樣，我們就可以坐高速火車來羅勇上班了”。