臨港物流園區(qū)低碳化運(yùn)營(yíng)研究

蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院 / 蘇玲利

臨港物流園區(qū)低碳化運(yùn)營(yíng)研究

蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院 / 蘇玲利

本文從低碳物流發(fā)展的必要性入手，研究低碳物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，結(jié)合臨港物流園區(qū)的發(fā)展模式和戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴的特點(diǎn)，分析臨港物流園區(qū)低碳化運(yùn)營(yíng)策略。并且，以太倉臨港物流園區(qū)為案例，探尋適合于太倉港臨港物流園區(qū)低碳化運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

臨港物流園區(qū)、低碳物流、運(yùn)營(yíng)機(jī)制

“低碳物流”是指物流企業(yè)運(yùn)行過程中保證碳排放維持在一定的范圍內(nèi)，它體現(xiàn)了資源的節(jié)約。同時(shí)，它把可持續(xù)的發(fā)展思想放到物流管理中，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)需要注意經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境及系統(tǒng)效率的平衡，是物流發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。

本文以太倉港物流園區(qū)為研究對(duì)象，探尋臨港物流園區(qū)低碳化運(yùn)營(yíng)的措施，研究適合于太倉港低碳物流的發(fā)展策略。

一、低碳物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)

臨港物流園區(qū)作為連接海運(yùn)港口、內(nèi)河港口以及一些重要貨運(yùn)人和物流服務(wù)供應(yīng)商的連接節(jié)點(diǎn)，能有效聯(lián)動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提供港口增值服務(wù)，并同時(shí)保證不對(duì)港口及周邊環(huán)境造成負(fù)面影響。在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)背景下，針對(duì)臨港物流園區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)，適時(shí)提出物流園區(qū)低碳運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，對(duì)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

臨港物流園區(qū)要想在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須要有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。在低碳經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，目前臨港物流園區(qū)所采取的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略需要結(jié)合港口物流發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。環(huán)境是可持續(xù)發(fā)展的重要條件，在“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、以港興市”等政策的支撐下，促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，進(jìn)一步帶動(dòng)促進(jìn)城市發(fā)展。港口物流在發(fā)展過程中要注意保護(hù)環(huán)境，要對(duì)港口物流主要污染物等實(shí)施無害化處理，并對(duì)港口物流園區(qū)所處的自然環(huán)境實(shí)施檢測(cè)，做到港口物流與自然的和諧發(fā)展。

因此，低碳物流園區(qū)不僅是自身的低碳運(yùn)營(yíng)，同時(shí)更重要的是作為區(qū)域低碳的核心結(jié)點(diǎn)。對(duì)于低碳物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)，不僅要滿足物流園區(qū)內(nèi)外各部門、各管理主體和諧互動(dòng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行高效的目標(biāo)，而且要實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作全過程的環(huán)保經(jīng)濟(jì)，圍繞綠色生態(tài)，可持續(xù)發(fā)展理念，建立可持續(xù)發(fā)展的物流園區(qū)。

二、太倉港物流園區(qū)低碳化運(yùn)營(yíng)策略

1.太倉港港口優(yōu)勢(shì)

太倉港具有獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，枕江傍海，緊鄰上海港，距吳淞口僅24海里，至長(zhǎng)江入海口約68海里，是江海聯(lián)運(yùn)的最佳結(jié)合點(diǎn)。太倉港地理位置，如圖1。

>> 圖1 太倉港地理位置圖

太倉港的地理位置優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三方面：（1）上海近洋航線引到太倉；（2）太倉港是一個(gè)梯型交界口，是江海聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)點(diǎn)，北方的糧食、玉米等到太倉港中轉(zhuǎn)，再轉(zhuǎn)南方航線到廣東等；（3）上海港目前基本上處于飽和狀態(tài)，需要開發(fā)太倉港。

太倉港地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，鄰近有國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、昆山開發(fā)區(qū)，以及無錫、常州開發(fā)區(qū)；長(zhǎng)江上游沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷提速。這些都為太倉港的跨越式發(fā)展積聚了大量的貨源，具有廣闊的市場(chǎng)腹地。

2.港口物流園區(qū)的聯(lián)盟戰(zhàn)略

通過加強(qiáng)對(duì)物流園區(qū)的戰(zhàn)略管理，為企業(yè)提供便捷、合理的全方位港口物流服務(wù)，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，拓展港口物流業(yè)務(wù)發(fā)展，促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展；港口物流園區(qū)提供物流服務(wù)，同港口、貨主、工業(yè)園區(qū)等構(gòu)成上下物流供應(yīng)鏈，依靠港口物流園區(qū)的銜接和加工處理，港口實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)作，物流企業(yè)規(guī)范低碳運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的物流業(yè)務(wù)，臨港各企業(yè)通過物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物供應(yīng)和集散的無縫銜接，提高質(zhì)量和效率。太倉港港區(qū)規(guī)劃，如圖2。

>> 圖2 太倉港港區(qū)規(guī)劃

作為港口產(chǎn)業(yè)集群體現(xiàn)形式的港口物流園區(qū)，周邊吸引了大量著名的航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)參與經(jīng)營(yíng)服務(wù)，增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)的配套增值服務(wù)能力，提高港口產(chǎn)業(yè)的整體服務(wù)水準(zhǔn)，為港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來大量商機(jī)。太倉港口物流園區(qū)聯(lián)盟伙伴，如表1。

港口物流園區(qū)通過與各聯(lián)盟伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過資源共享，物流園區(qū)擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)范圍，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流園區(qū)、港口、航運(yùn)企業(yè)與供應(yīng)、制造、銷售商合作，就組成了一條高效的物流鏈。依靠這條物流鏈，港口物流園區(qū)、港口作業(yè)區(qū)、航運(yùn)企業(yè)、貨主、臨港工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)了原來憑借自身實(shí)力不可能達(dá)到的效率，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟“多贏”目的。

3.太倉港臨港物流園區(qū)的低碳化運(yùn)營(yíng)機(jī)制

根據(jù)太倉臨港物流園區(qū)的規(guī)劃目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)方向，太倉臨港物流園區(qū)低碳化發(fā)展可以按照“一區(qū)多園”的發(fā)展模式，規(guī)劃新能源產(chǎn)業(yè)園、新材料產(chǎn)業(yè)園、新裝備產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代物流園和太倉市中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園等特色功能園區(qū)。從低碳環(huán)保、綠色物流和和諧高效三個(gè)方面進(jìn)行物流園區(qū)的低碳化發(fā)展。低碳化發(fā)展策略，如表2。

太倉港結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和目前產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)，在低碳經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，新能源產(chǎn)業(yè)園要重點(diǎn)發(fā)展太陽能光伏、光電、海上風(fēng)能裝備制造、生物質(zhì)能源等產(chǎn)業(yè)；新材料產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)發(fā)展精細(xì)化工材料、高分子材料、節(jié)能玻璃等產(chǎn)業(yè)；新裝備產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)發(fā)展海洋工程裝備、交通運(yùn)輸裝備、現(xiàn)代物流裝備以及工程機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代物流園要依托太倉港港口優(yōu)勢(shì)和太倉保稅物流中心的功能優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，積極爭(zhēng)取保稅港區(qū)、對(duì)臺(tái)自由貿(mào)易區(qū)等國(guó)家級(jí)功能載體，加快建設(shè)華東環(huán)球商貿(mào)物流城、華能煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心等基地型物流項(xiàng)目，著力打造長(zhǎng)三角國(guó)際采購分撥配送基地、華東臺(tái)灣商品物流基地、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口交易基地三大基地，做大港口流量經(jīng)濟(jì)份額；太倉市中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園要設(shè)置行政辦公區(qū)、物流園區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、停車場(chǎng)聚集區(qū)、集宿居住配套區(qū)，發(fā)展成為太倉市級(jí)一個(gè)重要的配套基地。

表1 太倉港口物流園區(qū)聯(lián)盟伙伴類型

三、結(jié)語

打造低碳物流園區(qū)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。臨港物流園區(qū)已經(jīng)逐步發(fā)展成為綜合型物流基地，在發(fā)展低碳物流的過程中，除了低碳經(jīng)濟(jì)思想的灌輸，還需要貫徹一系列措施，在物流各個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)供應(yīng)鏈視角下實(shí)現(xiàn)資源的合理配置及可持續(xù)發(fā)展。

江蘇省教育廳2012年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究指導(dǎo)項(xiàng)目“低碳經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下蘇州港臨港物流園區(qū)發(fā)展路徑及政策研究”（2012SJD630070）】