時 旭 鄭琪然 于 潔(沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司,遼寧 沈陽 110043)
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大直徑薄壁盤件加工技術的研究
時 旭鄭琪然于 潔
(沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司,遼寧沈陽110043)
摘要:大直徑薄壁盤,材料為鈦合金,該工件直徑大壁薄易變形,幅板壁厚僅3mm,有環形Ω榫槽、篦齒,輻板屬于懸臂結構,且在輻板中下方與工件安裝邊結構形成狹窄深內腔,尺寸及技術條件要求嚴,加工工藝性差,給機械加工帶來很大難度,尤其是要控制工件加工變形和加工中振刀問題。因此,在刀具選擇和加工方法上采取一定的措施,開展復雜薄壁盤件數控加工試驗工作,選擇合適型面刀具材料和結構,同時嘗試在全程序無干預數控加工程序中加入自動對刀、自動測量控制程序,實現由機床按程序自主全自動控制整個加工過程,消除或盡可能減少人為干預次數,為類似盤類工件加工時提供了可借鑒的經驗。
關鍵詞:薄壁盤件;數控加工;全程序控制加工
工件材料為鈦合金,該件屬于大直徑薄壁懸臂結構工件,結構復雜,工藝性差,其中外圓處環形Ω槽和薄壁輻板給加工帶來很大困難。通過對該工件的機械加工研究,從工藝路線、刀具結構、切削用量、模擬加工和自主控制數控程序應用方法等方面進行分析、研究。掌握這種大直徑薄壁盤件的自主控制全自動加工技術,該類工件的制造水平,在同類工件上推廣應用。
1.1 工件難點分析
薄壁盤材料為鈦合金,屬于大直徑薄壁結構工件,尺寸公差及技術條件要求嚴格,大多數在0.01mm~0.05 mm,加工工藝性差,該件的結構決定其剛性差,加工中受力對工件影響很大。在加工過程中薄壁輻板、環形Ω槽的數控加工測量和薄壁件的防變形加工是加工難點。
2.1 加工工藝路線的制定
分析工件的圖紙要求,根據毛坯來料狀態進行工藝路線編制,來料為最終熱處理粗車后狀態,但表面粗糙度達不到超聲波工序的要求,所以毛料后安排光刀工序,之后進行粗車,去除余量后進行消除應力熱處理,經過半精車后腐蝕檢查,最后精車型面和噴丸平衡等工序。
2.2 數控程序的編制
數控加工程序的編制直接影響到工件的加工效率和加工質量,尺寸和技術條件能否滿足設計圖紙的要求,數控加工程序起到至關重要的作用。原采用輪廓方式手工編程,這種數控程序在加工中比較靈活,但需要高技術有加工經驗的操作者來完成研制加工,否則一些尺寸和技術條件很難保證。現編制方式完全采用無人干預的數控程序,在此基礎上,借助設備中的機內對刀儀和在線測量系統,通過二次開發機床指令,使對刀儀和在線測頭通過一條指令即可在程序中實現功能調用,完全將操作者從繁重的操作勞動中解脫出來,實現由機床按程序自主全自動控制整個加工過程,機床操作員在過程中只需在需要時按動“綠色”的程序啟動按鈕,消除或盡可能減少人為干預次數,故此種加工方式稱之為GBT加工,即Green Button Technology綠色按鈕工藝。以該工件為載體來驗證這種方法加工的關鍵技術,驗證GBT全新方法的可行性。
2.3 內腔的數控加工
該工件采用全程序無干預數控加工模式,因此在編制數控程序過程中,將加工中包含的信息全部在數控加工程序中體現,包括下面榫槽的數控加工。因此在掌握刀具信息后,將走刀路線、切削深度(每層切削嘗試)、轉速、進給量等加工信息編制在數控程序當中,通過軟件模擬校驗。半精加工的工件余量大,內腔的部分腔體仍然是實體,沒有走刀空間,所以采用擺線的方式將工件余量去除掉,在使用對刀儀校準刀具后,同時進行校驗,驗證合格后開始加工,刀具在腔體內連續切削,直至換刀點進行更換刀片或刀具,期間無需操作者過多干預,尤其在腔深處,程序每行設置進給參數,以達到最佳的切削狀態。
2.4 環形Ω榫槽的數控加工
因榫槽在未形成之前中心是不固定的,根據精車后的型面基準才可能確定中心線的位置,在半精車工序中只將榫槽處粗車一個方槽,大部分余量將在精加工工序完成。在精加工工序中首先盡可能多的去除余量,用外圓外較精的尺寸作定位,槽口只留有少量的余量,然后使用槽專用刀具先將左右兩側槽粗開,單邊留有一定的余量,然后再精車左側槽,為防止讓刀,將軌跡重復走兩遍,將槽左側位置固定好后,以左側槽為基準加工右側槽。
經過對薄壁件加工技術的研究,開辟了一種加工大直徑薄壁盤類結構的新方法,GBT數控加工技術保證工件按時間交付,同時也為今后類似結構的盤類件加工奠定了的基礎,可在類似工件上推廣應用。
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