淺析后張法預應力施工技術在市政橋梁工程中的應用

趙 航（遼寧省路橋建設集團有限公司第三分公司，遼寧 沈陽 110021）

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淺析后張法預應力施工技術在市政橋梁工程中的應用

趙 航
（遼寧省路橋建設集團有限公司第三分公司，遼寧 沈陽 110021）

摘 要：科技的發展對于施工技術的進步也具有十分重要的促進作用，本文基于后張法預應力施工技術的優點，結合實踐經驗，初步探討了該技術在在市政橋梁工程中的應用效果，對于提高橋梁建設質量具有一定的借鑒作用。

關鍵詞：后張法預應力；橋梁施工；施工技術

1　前言

目前，先張法預應力和后張法預應力兩種預應力混凝土結構在市政橋梁工程中應用的較為廣泛。因后張法預應力在實際應用中常用曲線配筋方法，無需永久性張拉臺座，在具體施工時可采取較為普通的設備，因此與其它預應力施工技術相比較而言而備受關注，目前在市政橋梁工程中的應用比較廣泛。本文較深入地探討了在市政橋梁工程中后張法預應力施工技術的應用，對于促進市政橋梁工程的發展具有十分積極的作用。

2　后張法預應力施工技術的主要特點

在市政橋梁工程施工過程中，橋梁墩柱結構及基礎施工達到一定時間后，對預應力砼連續箱梁應分段施工，每階段澆注應進行兩次，再接著對箱梁底板等橋梁結構進行澆注。開始施工前，提前準備好壓力表、千斤頂等設備，并在使用前由檢測單位對設備進行校準，壓力表精度一般要大于1.5級，讀表直徑達到18cm。所有的管道設置應采用壓漿孔，還需對排氣排水孔進行設置，所有管道采用的塑料管內徑應達到20mm，水泥漿采用的管道壓注強度應與通常50MPa的設計規范相符。施工具體流程為：先施工支架基礎，搭設完支架后安裝底腹模板，再安裝底腹板鋼筋、波紋管，并定位波紋管，澆筑混凝土，安裝頂模及頂翼板鋼筋，澆筑及養護上層砼，對鋼絞線編束并穿束，實施預應力張拉，封錨，二次養護后依次拆除模板支架等。

3　后張法預應力技術的施工方法

3.1波紋管制作。采用手提式砂輪切割機制作金屬波紋管不可采用電焊進行切割，以免破壞波紋管。鋼筋安置完成后，根據有關相關設計規范和張拉曲線安放波紋管，綁扎鋼筋應間隔40cm，采用鐵絲固定，以免管道產生位移。在澆注砼之前對金屬波紋管管道的接頭須進行綁扎修補，將尼龍套管添加到波紋管和鋼絞線之間，以實現預期設計效果。灌漿排氣孔管的設置應間隔5m左右，排水孔管設置在最低點，全部管道采用的塑料管直徑應達到20cm左右，確保水泥漿液在注漿后將整個空間填滿。波紋管布設應在鋼筋成型后，鋼墊板內側采用螺旋筋和加強筋分別對張拉端和固定端進行加強。

3.2支架及模板施工。因待建設的橋梁工程一般都處于較復雜的地形，難以對地勢情況進行準確確定，地基承受力不佳，因此承載可采用鉆孔灌注樁澆筑混凝土橫梁，將貝雷架搭設于其上，碗扣支架搭設在其后部，并提前審核搭設支架的方案，確認后將材料上報到監理部門，經審批合格后方可實施。此外，支架搭設也需驗收合格后才能使用，安裝箱梁底部模板應采用厚度2cm的竹膠板。

3.3安置鋼絞線。鋼絞線采用先裝后穿柬方法進行安置，安裝波紋管完畢后對鋼絞線下料，并與橋梁工程施工進行實施，應用的鋼絞線應正確，通常采用的鋼絞線應采用的長度大于30m。具體下料過程中，其所需場地應具備開闊平坦原則，彩條布和方木在場地下鋪墊，以免鋼絞線直接接觸土壤，由于與土壤接觸時會使鋼絞線生銹。此外，還應注意以免磨損鋼絞線，不能在混凝土上對鋼絞線生拉硬拽，因鋼絞線不具有較大盤卷、較重盤重及彈力性好等因素，為防止鋼絞線下料時發生紊亂情況，可將鋼絞線放置于鐵籠中，盤卷后逐漸抽出，在編柬時能夠對鋼絞線理順，使其相互保持平行，防止出現交叉，對鋼絞線松緊進行有效控制。

3.4砼澆筑及其養護。市政橋梁一般采用商品砼制作連續箱梁，砼澆筑一般應分為兩次實施，對底板和腹板依次進行澆筑完成后，再對完成板、翼板進行安裝，澆筑頂板、翼板砼應在完成綁扎后才能進行施工，一般可采用汽車輸送泵將混凝土向模中泵送，應利用插入式振搗器在混凝土澆筑過程中進行振搗，插入混凝土中速度要快，拔出混凝土速度應緩慢，直到氣泡沒有冒出砼表面時結束，特別要對因振搗而不能破壞波紋管的環節提高重視。清孔器應在15分鐘左右對箱梁兩端進行拉動，澆筑完成砼后120分鐘再對清孔器拉動一次，為避免堵塞波紋管，應從一端向另一端拉動。應分層分段澆注底板砼，每段5m左右，每層30cm振搗密實，并在下層砼初凝前澆筑上層砼，將棒插入振動至下層砼中保持6cm～8cm距離，澆注完成后，采用麻袋將砼重新蓋好，并在砼上灑水進行養護，通常應超過養護時間10天。

3.5拆除模板及支架。在箱梁側模砼強度超過12.5MPa后才能依次拆除模板、支架，并對其進行清理集中堆放，內膜應在砼強度大于15MPa后拆除，拆除過程中，確定其表面砼的脫落及孔道變形等情況是否存在，并科學計算拆模的最佳時間。養護現澆箱梁強度超過40MPa后，應將底模和支架自上至下拆除。

3.6預應力張拉。橋梁工作箱梁砼超過10天砼齡期且強度高于設計標準后，才能對鋼束預應力進行張拉，并結合橋梁設計施工順序實施，采用張拉標準對張拉應力進行控制，將伸長量作為張拉校核標準。

3.7孔道壓漿。水泥漿制備后才能對孔道壓漿，壓漿過程分為兩次，按照先下后上順序，一次性將集中在一個位置的孔壓完，然后再繼續下個孔。應注意孔道壓漿應在預應力張拉24小時內每隔半小時進行，孔木塞拔出后繼續二次壓漿，以保證鋼絲束充漿完全。

3.8封錨及其養護。張拉灌漿預應力筋后，先將超出鋼絞線的部分切斷，采用水進行淋濕并利用封錨對其起到保護作用，以保證橋梁施工的整體質量。

結語

綜上所述，在市政橋梁工程中后張法預應力施工技術具有十分重要的作用，其施工質量對于橋梁工程質量具有直接影響。所以，施工人員應嚴格遵守有關技術規范，對施工工藝及流程應熟練掌握，以保證市政橋梁工程建設的質量。

參考文獻

[1]胡來平，杜航.淺析后張法預應力技術在橋梁施工中的應用[J].科技創新導報，2012（10）.

中圖分類號：U44

文獻標識碼：A