珍藏無盡 歷久彌新

高鼎+通通

說來頗為慚愧，祖國過生日的時候，我們沒有啥表示，祖國倒是送來一個長假做大禮。而在各路名車廠商那邊，也上演著類似的套路。每逢重要的品牌周年慶，他們都會推出紀念版車型，給消費者送上一份大禮。雖然不是嚴格意義上的新車，但在做工、配置、細節設計等方面，都表現得誠意滿滿。欣賞它們，就是在欣賞該品牌的光輝歲月，里面有值得銘記的過往，也有令人憧憬的未來。

BIZMODE

除了車漆和內飾以外，它的前進氣格柵、輪眉和輪轂等細節也進行了個性化處理。低調了一輩子的Jeep，終于瀟灑了一回。

發動機：

3.0升渦輪增壓六缸柴油發動機

變速器：

8擋手自一體變速箱

最大馬力：243

報價：65.99萬元～67.99萬元

如果將成為“百年老字號”定為終極目標，那Jeep的任務已經完成四分之三了。這個品牌堪稱越野車的鼻祖，以至于現在我們習慣將越野車統稱為“吉普車”。在今年9月份的成都車展上，Jeep推出了4款75周年致敬版車型。而其中打頭陣的，就是在國內口碑甚好的大切諾基。

在車展現場，4臺Jeep都選用了低調的白色涂裝。雖然前臉設計各有千秋，但七孔格柵和古銅色的輪轂、霧燈卻實現了高度統一。大切諾基車型擁有專屬的墨玉綠色涂裝，這種車漆的靈感源自二戰期間的美軍偵查車隊，進一步強化了其紀念色彩和歷史底蘊。而內飾可選的兩種色調——摩洛哥黑和摩洛哥黑沙棕，無疑是在向威利斯汽車公司立下過赫赫戰功的北非戰場致敬。而新增的75周年榮譽徽章，則出現在了座椅靠背、前門等位置。

動力方面，提供3.0T和3.6L兩種不同的發動機，其中最受歡迎的當屬前者。這是唯一一款入選了“沃德十佳發動機”的V6柴油發動機，在能耗和功率方面都有不俗表現。得益于換擋撥片和8速手自一體變速器，其換擋平順性和駕駛樂趣都很有保障。對于一臺本性熱愛山林的吉普而言，強大的道路通過性是必備技能。這臺車擁有巖石、沙地、泥地、經濟、運動、雪地和自動共7種駕駛模式，全路況表現堪稱專業級。有5種全新的靜音科技加身，再算上自適應動態底盤，這還算是一個內心溫柔的大塊頭。

鐵血蠻牛

蘭博基尼百年誕辰

紀念款Centenario

費魯吉歐·蘭博基尼是一個充滿傳奇色彩的家伙，他以自己名字開創的公司最初只賣拖拉機，后來因為被法拉利創始人嘲諷了一次，賭氣之下開始研發超跑。而后蘭博基尼幾經破產和易主，現在已經成為最有性格的跑車品牌，沒有之一。2016年恰逢這位傳奇人物的百歲誕辰，蘭博基尼于是推出了這款紀念版跑車，以致敬這個品牌的“生父”。

和先前的Aventador、Huracan和Gallardo一樣，這臺車的名字“Centenario”也是西班牙語單詞，意指“100周年”。雖然名字略顯普通低調，但配置方面卻超出了蘭博基尼的所有在售車款。低矮的楔形前臉符合一貫的家族化設計語言，棱角分明的車體也顯得非常有攻擊性。新車在碳纖維材料的使用上也很決絕，正因為大量使用了這種輕裝神材，整車重量被壓縮到了1520公斤。極致的輕量化追求，配合蘭博基尼史上最強悍的770馬力最大輸出，使得它看上去非常危險。但幸運的是，在保持了2.8秒破百、350公里/小時極速的同時，它還能在30米內完成從100公里/小時到靜止的制動，可謂是收放自如了。

在這個渦輪增壓發動機一枝獨大的時代里，法拉利都變節了，但蘭博基尼依舊堅持著6.5升的自然吸氣V12發動機。經過全新的調校后，這款車的輸出實力比之前的旗艦車型Aventador SV還多出了20馬力，硬實力毋庸置疑。在配備了后輪轉向系統后，它的劈彎穩定性變得更為出色，同時轉向半徑也得到了進一步壓縮。再算上排山倒海的怒吼聲浪，它仍然是我們熟悉的蘭博基尼，也難怪40臺限量很快就被預訂一空。

典雅之潮

寶馬7系

“未來百年”紀念版

關于寶馬“The Next 100 Years”的消息我們看了不少，不論是Vision概念車還是Mini概念車，都非常吸睛。但這兩款車無疑都是未來造車思路的藍本，量產的可能性幾乎為零。而這款和萬寶龍合作的紀念版7系，則已經可以花錢購買了。

新車提供了三種不同的動力型號，拋開僅限量5臺的M760Li，以及受眾較少的插電混動車型740Le，最主流的當屬這款裝備了4.4升V8發動機的750Li。它采用了寶馬標志性的藍色車漆，但經過特殊處理后，其珠光質感顯得更為細膩。和傳統的現款7系比起來，它的外觀并未發生大的改變，只是將20英寸輪轂換成了全新的款式。不過其B柱上出現了手工雕刻的“The Next 100 Years”銘標，生怕別人不知道它的不凡身份。

同樣的紀念Logo還出現在了座椅頭枕和中控臺面板上，私享性做得也很到位。黑色鋼琴烤漆、木質裝飾配件搭配上白色的Merino真皮座椅，整體內飾顯得干凈又獨特。作為合作伙伴，萬寶龍為這款車定制了一款銀藍相間的鋼筆，這一搭配正好是寶馬的內外飾主色。而新一代手勢控制系統、智能激光大燈和遙控泊車等功能，都是讓競爭對手望塵莫及的黑科技配置。它所裝備的4.4升V8發動機和傳統的750Li車型如出一轍，449馬力的峰值輸出堪稱勢大力沉。若沒有電子限速裝置拉著，250公里/小時的速度絕非極限。也許是為了契合“百年紀念”的定位，新車在全球范圍內限量100臺。

熟悉捷豹品牌的朋友掐指一算，會發覺這款80周年紀念版車型有些不對勁。因為捷豹于1922年成立，怎么算也不該在2015年過80周年日啊！兩位創始人的確是在1922年相遇并創立了Swallow Sidecar公司，但這家公司正式更名為Jaguar，并推出第一臺車SS100，是在1935年。所以固執的英國人認為，這一年才算是“捷豹元年”。如此算來，這個80周年慶典過得就合情合理了。

捷豹在推出XJL典藏版時顯得頗為重視，一次推出了4款不同配置的車型，動力配置包括了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機。新車的造型并幾乎沒有變化，只不過是將車頭Logo換成了原本只屬于運動款的紅底結構，同時輪轂造型也發生了細微變化。唯有通過新提供的冰川白、晶石灰和石英色三種車漆，以及非常惹眼的“80 YEARS”黑白專屬銘牌，我們才能知道它的特殊身份。

對于從不追求高調姿態的捷豹而言，外觀上盡可能保持原狀態，是意料之中的事情。相較之下，它的內在升級才是最有看點的地方。座椅記憶和四向腰托，從舒適性的角度詮釋了細膩英倫品位。而源于意大利的精選皮革，以及細密的雙針線縫合手工藝，令其質感也得到了進一步升華。高配版車型還裝備了電動遮陽簾和英國之寶音響，之前的選裝配置后排小桌也升級為了標配。在維持原價的同時對配置進行升級，這個誠意滿滿的典藏版，和外面那些妖艷貨色完全不一樣。

實力型男

瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀念版敞篷跑車

在歐洲的諸多跑車品牌中，溫和的瑪莎拉蒂顯得相當異類。當法拉利、蘭博基尼等對手們為速度和性能纏斗得不可開交時，瑪莎拉蒂的重心仍然放在了氣質和細節上。對于一個已經存在了百年之久的品牌而言，這種“內涵美”會讓其顯得更有質感。這款于2014年品牌100周年之際發布的GranCabrio MC紀念版敞篷跑車，在這方面就做得很好。

和大部分紀念版車型一樣，其外觀上并沒有大刀闊斧地改動。品牌標志性的大進氣口、懸浮式的三叉戟Logo，以及略顯穩重的倒三角尾燈，都是讓人頗感熟悉的元素。對于一款車長達4933mm的大型敞篷跑車而言，1343mm的車寬讓它瘦得有些過分。不過好在有著出色的流線型，使其看上去性感萬分。雖然車身采用了單一色調處理，但發動機蓋實際上是整塊的碳纖維。再配合熏黑大燈、大口徑排氣尾管、碳纖維車尾和碳纖維后視鏡，整臺車的運動范兒無須多言。

全新的內飾配色是瑪莎拉蒂給紀念版的福利，但這并不能掩蓋它的好戰性格。粗壯的賽車式三輻真皮方向盤、戰斗欲爆棚的運動座椅，還有拉風的無框車門，都暗示著這是一臺作風激進的運動跑車。看看它中控面板位置的空調出風口吧，手工石英鐘和碳纖維裝飾條搭在一起，對“暴力美學”的詮釋已經到了新的境界。相較之下，三三兩兩的紀念版標識就顯得有些沒存在感了。

美式豪情

雪佛蘭科邁羅SS

50周年紀念版

我們對科邁羅最深刻的印象，當屬它在《變形金剛》系列里出演的“大黃蜂”一角。然而在今年推出的50周年紀念版上，科邁羅一改先前經典的黃色涂裝，披上了一襲深色的“夜幕灰”戰袍。初次見面時會讓人覺得有些不適應，但我們又不得不說，換裝后的它顯得更具攻擊性了。新車以2017款科邁羅為基礎進行設計，同步推出了LT入門版和SS性能版兩款。對于鐘情美式肌肉跑車的年輕人而言，它的魅力值不可小覷。

和普通版六代科邁羅比起來，這臺車新增了許多細節設計。全新的前進氣格柵使得它更具肌肉感，貫穿車身的橙色拉花、獨立式后擾流板以及橙色剎車卡鉗則凸顯了它的運動特質。而標明其紀念意義的“FIFTY”銘牌，可以說是無處不在。車外的翼子板、尾部和輪轂，車內的儀表盤、方向盤、座椅靠背和迎賓踏板處，都能找到這一獨特的身份標簽。雖然整車的氣質都變得無比運動，但內飾上的精造卻未曾放松。黑色麂皮座椅配上橙色鑲邊，和外部視覺效果相當統一。Alcantara材質的方向盤和多處碳纖維內飾，能讓你的荷爾蒙瞬間爆表。

雖然雪佛蘭沒有公布其動力詳情，但如果不出意外，應該和前作保持統一，也就是那款能實現461馬力輸出的6.2升V8自然吸氣發動機。除了車身和內飾進行了細節升級外，懸掛系統也得到了徹底調校，運動性得到了徹底升級，和20英寸超大輪轂簡直是絕配。除了原裝的6速手動變速箱以外，還支持選裝8速自動變速箱，駕駛樂趣也得到了充分保證。