道路與橋梁施工質量問題探討與研究

徐海峰

（棗莊市政工程股份公司，山東 棗莊 277800）

道路與橋梁施工質量問題探討與研究

徐海峰

（棗莊市政工程股份公司，山東 棗莊 277800）

從我國實施改革開放政策以來的幾十年中，我們國家的經濟建設實現了快速地騰飛，在此基礎上，國家也日漸重視人民的福祉實現水平。政府持續增加撥款規模以用于交通網絡設施的建設，所以，我國的路橋工程行業也趕上了難得的發展機遇。然而，路橋工程中所暴露出的質量問題也比比皆是。筆者重點分析了該領域中頻頻出現問題的根源，且給出了消除問題的策略，期望藉此來達到對路橋工程建設事業的促進作用。

路橋工程；施工質量；問題原因；應對策略

一個時期以來，我國的路橋工程建設事業獲取了舉世矚目的歷史成果，然而隨之相伴的工程質量問題卻令人堪憂。急需政府盡快采取對應措施，來處理此類問題，排除廣大國民交通出行的危險隱患，真正實現路橋工程上的行人及車輛的安全通行。

一、路橋工程中常出現的質量缺陷

經過我們長時間對大量工程施工過程的調查分析可知，常出現的路橋工程質量缺陷主要包含如下幾項內容：

1.工程本題中的裂縫缺陷

路橋工程本體中所含有的裂縫缺陷是在路橋項目施工中極易發生的普通問題之一，由此對路橋工程的整體質量必然造成不利影響，有甚者可導致橋體的跨塌，對橋上行人、車輛的安全構成嚴重威脅。而導致出現這一情況的原因有多種，本文只針對施工環節的相關影響因素展開研究。

1.1溫變應力產生的原因

在施工過程中對路橋結構本體進行水泥澆鑄時，水泥組成中的水分由于受熱的緣故，其接受的熱量一時難以散發出去，導致它結構體內的溫度迅速升高。然而在拆掉模扳之后，其水泥體外部的溫度便可大幅度降低。由此出現了很顯著的水泥體里外溫差，由于物體都有受膨脹的性質，水泥的表觀體便出現了膨脹性內應力。而在實施水泥體澆鑄開始階段，其抵抗拉伸能力是相對不足的。倘若其溫度超過水泥本體的抗拉適宜區間，其水泥結構的裂縫也就由此出現了。

1.2水泥振搗過程力度不足

在水泥結構體中的腹板內設置抵抗預應力的管道相對較多，在用水泥對其進行澆鑄時，會出現內部一些腹板的振搗操作過程力度不足，由此即導致虧振、缺振的情況出現。腹板體內的水泥即可產生空洞或是蜂窩型麻子表面，大幅度消弱了腹板內水泥的抗拉強度。

1.3水泥結構體內預應力欠缺

在進行路橋工程施工過程中，倘若對預應力設置失當，即可導致存有預應力的管道內部圓潤程度偏低，情況嚴重時會造成彎折情況出現。由此造成預應力鋼筋的具體部位出現偏離情況，和提前預定的位置不對應相稱，其徑向應力亦出現變化。由于預應力的結構存在問題，其腹板部位的抗剪水平降低，由此出現了裂縫缺陷。

2.橋梁表面連接部位存在的缺陷

橋體結構的兩個端部和公路表面的過渡銜接接問題需要謹慎對待，其直接關系著路橋工程以后的通行效果。在具體施工過程中，公路和橋體的連接部位通常都是在工程末尾階段在實施處理的。如果在此階段施工中馬虎從事，不謹慎對待，極有可能發生路橋工程的質量故障。施工隊一定要穩扎穩打，全力處置好路橋結合部位。

3.路橋結構體沉降情況

3.1施工操作不嚴謹、不科學

出現沉降情況的原因基本上是由于在進行臺體背部填料和臺體本身構筑的環節中作業過程不科學，不嚴謹。

3.2壓實水平控制不精確

倘若在施工操作階段，其路面填料分層的壓實深度尺寸相對過大，即很可能導致壓實程度不到位、不達標，壓實效果不佳，不能代表現實工程狀況。并且尚可導致水泥結構體內部出現較多的空洞，以至于不能將其全部的檢查到，最終導致沉降情況發生。

4.路橋表面不平整的缺陷

路橋表面不平整的致因有多種因素，其基本包括如下幾項內容：

4.1摻配瀝青等工程材料比例失當

譬如，路橋工程建設中使用的重油、輕油等工程粘結材料比例偏大時，即可導致出現壅包及泛油等情況。反之，當其重油粘結材料比率不足時，又可導致公路邊緣松散的情況發生。

4.2所用工程材料質量不達標

倘若工程作業時所應用的工料性能不合格，也即指其所應用礦石材料的抵抗碾壓強度欠缺、填料的壓碎程度不足、扁長等不規整的料粒在整體工料中所占比重偏大，如此必將導致所摻配而得的用以鋪裝路面的工程料的品質不可能滿足指標要求。

二、改善道路橋梁工程建設質量的有效手段

依托對前述路橋工程一般質量缺陷的研究，我們能夠清楚地觀察到，穩健有序的車輛運行狀態以及過往行人的人身安全，均是以構建合格質量的路橋工程為基礎條件的，是以完整處理好其結構內所有的的安全缺陷為必備條件的的。為增強路橋工程的建設質量，筆者擬出了如下幾條見解：

1.搞好和政府職能管理機構間的溝通環節

有一部分地方政府部門領導者的產權觀念較差，在路橋工程開工之前，也有某些工程企業并未及時在相關職能機構做詳細登記，草率上馬開工，如此不可避免地要對本地的居民產生生活方面的干擾。在這類問題上，路橋施工企業一定要預先到相關管理機構去申報備案，和他們一起處置好有關關系到當地民生的事宜，最大程度地降低可能給工程建造過程帶來不利效果的負面因素。

2.完整執行施工方案

多么周密的規劃如果不在實際工程中去圓滿落實，均等同于紙上談兵。所以，工程建設者一定要完整執行施工方案，且積極妥善處置施工過程中遇到的各類問題，從而保障建設工程的圓滿實現。而對那些難度較大的工程技術問題，需要快速組成一個生產平衡指揮小組，進而可快速、完整地拿出問題處理方案。再者，還要特別成立專職的安全督導小組，并給小組內的管理人員配置完備的工作用具，以及其他相關的操作器具，最大限度地創造優越的施工條件，以確保工程的順利完成。

3.實施嚴密的設計及規劃

路橋工程的施工方案設計受很多種相關因素的制約，譬如橋體的墩柱、墩基等部位的水泥標值較低，工程用量又偏小，但是其對結構質量的標準要求卻極高。再者，對橋體實施對接時，效率相對不高，其困難程度卻相當大。因此，在開始施工作業之前，政府管理機構應當和建設企業簽定相關責任協議，編制出一套高效且周密的技術執行標準以及嚴肅完整的管理措施。嘉獎施工效率優且施工質量好的建設團隊，而針對于那些施工質量不達標、施工效率低下的建設隊伍則應給予處罰，且責令他們重新修正，或責令他們利用增加施工力量且引入先進施工設備來提升工作效率，以確保工程按期圓滿完成。

4.加強技術監督與管控

施工技術上的攻關對于路橋的施工過程來說是十分重要的，本文下面所講到的有關技術方面的管理，重點是指強化在水泥質量水平方面的管控以及針對橋體建造質量上的管控。

4.1加強混凝土質量方面的管理

首先，在對道路橋梁工程施工時，施工單位必須要嚴格按照國家的相關規定去采購建材材料。選用質量合格的材料，是提高道路橋梁施工質量的物質前提。因此，必須要嚴格把守質量關卡。其次，在施工過程中，要求施工隊人員必須要嚴格按照要求和標準來操作。比如配比混凝土時，就要精準地考慮到它的抗滲等級和強度等級，混凝土入模時，也要嚴格把握好溫度。另外，還需要設計合理的養護措施，鋪蓋一些草席在混凝土的表面，以此來降低混凝土表面的溫度。

4.2加強橋梁結構質量方面的管理

橋梁結構的質量是影響整個橋梁道路施工質量的基本前提，因此，施工單位首先要做的就是要進行精準的測量工作。放線時一定要做到百分百的準確，定位，絲毫差錯都不允許。而在橋臺、橋墩等工程完工后，還要對橋梁的平面位置進行測量，看其位置是否有偏差。其次，橋梁施工的工序較為繁瑣，需要施工人員以高超的技術以及超常的耐心來予以完成。另外，橋梁的結構形式多樣易錯亂，施工人員工作時務必全心全意，嚴格按照圖紙設計進行施工。

5.采用先進技術

要符合現代化的橋梁道路規格的要求，必須要采用先進的技術，有效利用現代信息技術。所以，在施工質量的管理中，相關人員要注意引進現代化信息技術，這對道路橋梁建設的各個環節都是大有裨益的。畢竟精密科學的儀器能夠節省很多人力資源，而且在精確度上也會更勝一籌。

結語

道路與橋梁施工中的質量問題必須要認真對待。相關人員在其施工時要加強監督管理，使得一些重要工序不出問題，消除安全隱患，確保國家道路橋梁工程的質量。橋梁道路建設公司要給施工人員配備新的裝置設備，相關人員也要不斷總結經驗、提高技術，從而才能保證工程質量。只有在施工過程中嚴格控制質量問題，才能提高使用時的安全性。

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