論公路行業人才的培訓與開發

冉明毅（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730000）

論公路行業人才的培訓與開發

冉明毅
（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730000）

文章通過對我國公路建設發展大形勢的分析，提出了立足公路行業中人才培訓和開發的重要性，總結了幾點關于人才培養的有效措施。作為公路行業中的管理者和人力資源管理工作者，需要通過各種手段和方式加強人才的培訓和開發，努力造就一批高素質、高技術水平的專業人才，保證我國高速公路實現發展戰略和目標。

公路行業 人才培訓 人才開發

1 概述

我國高速公路建設快速發展，截至到2015年底，通車里程達到12.3萬公里，在“十三五”期間，將是高速公路加快成網的關鍵時期。值此重要時期，公路建設單位和管理單位將會面臨前所未有的機遇和挑戰，行業高速發展需要人才緊跟發展步伐，一旦人才供應不足，或者不能夠適應新形勢的需要，就會阻礙行業及各企事業單位的發展。

2 公路行業人才培訓與開發的意義

2.1 人才培訓和開發是實現行業產業結構調整的基礎

伴隨著互聯網科技的升級發展，公路行業的產業結構調整首先以堅持科技進步和技術創新為原則，如“互聯網+”、“基于物聯網技術的公路智能節能配電技術”、“機械化創新路面清潔方式”等越來越多的高新技術在公路建設管理中推廣使用，在學習吸收乃至使用新技術都需要具備此類高新技術人才，以往低學歷低業務素質的工程人員會不斷的遭遇優勝劣汰，以往的工作方式也漸漸不能夠滿足現代公路建設、管理、養護的需要，這就對公路行業中高級管理人才的數量和質量都提出了新的要求；只有擁有符合現代化科技技術要求的創新型人才，形成比較全面的科研團隊，才可以為公路建設發展提供人才保障和智力支持。

2.2 人才培訓和開發是推動我國公路行業發展的核心動力

傳統的觀念認為，行業的推動和發展來自于某項創新發明或新技術，但不可否認的是一切創新和技術都是來源于人的創造力，并從長遠角度來看，某些所謂的優勢在一段時間后都能夠被新產品新技術所超越，只有“人才”才能夠保證行業的發展和產品的不斷創新，所以我國公路行業發展的最核心動力來源于人才。傳統的競爭要素如成本、技術及產品特性，它們或早或晚都能被復制，誰都無法保證自己是永遠的贏家，只有培養和領導有創新能力的優秀人才，才是長久的動力源泉。在全球知識經濟的大背景下，公路信息化建設和體制改革不斷深入，誰能夠擁有最多數量和最高質量的人才，誰就能夠占領公路建設市場中的“制高點”，所以必須要培養更多的高新人才，才能保證市場的活力和競爭力。

2.3 人才培訓和開發能提高公路行業經濟效益和社會效益

經濟效益提高主要來源于兩個方面，其一是通過新方法、新技術，提高勞動生產率；其二是通過培養和使用復合型人才，提高管理水平，增加經濟效益。復合型人才是指除了了解本專業知識外，還應熟悉和掌握其他相關一個或多個專業的知識能力，例如，高速公路運營管理行業應著力培養懂公路運營管理、懂公路施工維護、并懂法律的復合型人才，他們能夠在綜合管理的前提條件下，確保公路資源的有效合理利用。

3 加強公路行業人才培訓與開發的主要方法

3.1 樹立正確的人才培養和開發觀念

公路行業要保持不斷發展，必須從根本上解決人才培養問題；在人才培養工作中，首先要樹立正確的人才觀念，公路行業的領導者和人力資源管理部門工作者應對培訓工作提高重視程度，只有讓員工在學習的環境下下體會到自己的成長，才能增強其個人價值感，提高員工的歸屬感，增加員工的忠誠度。另外，要把注意力從“事”轉向“人”，將“高薪空降”轉變為“內部培養”，通過培訓和內部選拔，激發員工的業務潛力和工作積極性，真正做到“人才開發”。

3.2 交通院校是企業未來所需人才的培育基地

招聘優秀人才是用人的第一個步驟，也是源頭和關鍵所在，只有招聘到適合的人、有創造力的人，才有可能進行培養和使用。作為公路行業中的管理單位，最大量需要的就是交通工程相關專業的大學生，他們擁有扎實的專業基礎、年輕健康的身體和熱情的工作積極性，所以一定要重視交通院校的合作和畢業生招聘工作。

公路的行業企事業單位可以采取和交通院校多種模式的合作機制，在學校和學生心里種下信任的種子。比如利用學生的假期時間，為他們提供實習基地，擇優錄用大三、大四的實習學生，這樣既解決了學生的實習問題，最主要是提供企業單位可以在大四招聘高峰期之前擇優錄用優秀大學生的寶貴機會，已經有過實習經驗的大學生在正式畢業后可以直接進入崗位工作，也節約了新人的培訓成本，一舉三得。

3.3 建立科學、合理的員工培訓體系

員工培訓的好壞直接影響到員工的穩定性和工作效率，有的單位基本上沒有入職培訓，只是入職后上級領導或部門經理簡單面談后就正式上崗，新員工只有通過在工作中慢慢的熟悉、摸索工作方法，一點點進步，有的員工因為遲遲不能上手工作而放棄工作，也有的員工因方法不當而影響工作效率。也有的單位在做員工培訓時流于形式，走過場。

員工培訓是一項系統工程，它包含有新員工入職培訓、集中培訓、部門輪訓、在崗培訓、訓后評估五個方面。（1）入職培訓的重點是使新進人員了解單位概況及規章制度，認識并認同單位文化；讓新員工明確自己的崗位職責、工作任務和工作目標，盡快進入崗位角色，融入新的環境中來，更快地勝任擬任崗位的工作并遵守規定，減少雙方磨合的時間。所以培訓時內容以單位概況、文化介紹、崗位職責為主。（2）集中培訓和部門輪訓都是很有益處的培訓方式，組織者可以根據參培人員和培訓內容靈活組織，集中培訓可以增強各部門人員之間的溝通交流，增強團隊凝聚力；部門輪訓可以讓員工最大程度的了解業務流程和工作流程，培養其全局觀念。（3）在崗培訓對于員工來說是重要、內容涵蓋最多的培訓，它從單位的主要業務內容出發，通過工作中對薄弱環節的把握，在不同的時段可以設置不同的培訓內容。比如，高速公路涉及收費服務、檔案管理、隊伍建設、工程建設等培訓內容。適當調整培訓方式，如采用互動交流的教學方式，讓學員主動參與到培訓中來，或將培訓場地由室內轉移到室外現場，采用現場教學的方式，最大限度的調動參培學員的學習積極性，讓參加培訓的學員由被動聽轉化為主動學，提升培訓的效果。（4）無論是哪種形式的培訓，一定要認真執行訓后評估制度，既然花了大量經費搞培訓，達到了什么效果，投入值不值得，這是領導和組織者所關心的。因此，必須建立一套科學有效的評價體系對培訓效果進行評價，才能更好的避免培訓的盲目性，做到有的放矢。它是完善培訓辦法的有效法寶，也是評價培訓成果的重要手段。

4 結語

綜上所述，人才的培訓與開發是一項長期而艱巨的工作，不是一朝一夕可以完成的，為了推動行業的健康發展，只有在工作中不斷學習，不斷總結，完善各項培訓制度和培訓內容，不斷地開發人才，才能夠為公路行業發展提供源源動力。

［1］董艷梅.淺談中小企業人力資源管理的培訓與開發［J］.長沙鐵道學院學報（社會科學版），2014年01期.

［2］車洪.西北地區企業人才培養存在問題與對策［J］.安徽農學通報，2006年11期.

［3］任國義.以人為本視角下的公路行業人才資源開發與應用研究［J］.中小企業管理與科技（上旬刊），2012年05期.