中國大學(xué) 國際范兒

本刊編輯部

中國大學(xué) 國際范兒

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2011年3月，在復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院，美國麻省理工學(xué)院政治系副教授愛德華·斯坦菲爾德在為兩校合作舉辦的IMBA班學(xué)生授課

2016年1月，艾瑞深中國校友會網(wǎng)《2016中國大學(xué)評價研究報告》公布了2016中國大學(xué)國際化水平排行榜。北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)位列榜單前三甲，應(yīng)該是最有國際范兒的中國大學(xué)了。

北大、清華的實力，也同樣受到世界認(rèn)可。英國《泰晤士高等教育》的2015-2016世界大學(xué)排行榜TOP800，北大、清華進(jìn)入前50名；QS世界大學(xué)排行榜，清華首次進(jìn)入25強。根據(jù)艾瑞深中國校友會網(wǎng)的報告，北大、清華還是外國元首和政府首腦中國外交之行的首選高等學(xué)府。其中，德國和法國領(lǐng)導(dǎo)人到訪中國高校次數(shù)最多，二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人最青睞北京大學(xué)。

中國大學(xué)從科研團(tuán)隊到學(xué)科發(fā)展，再到學(xué)院建設(shè)，正在一步步顯現(xiàn)國際范兒。

從學(xué)科到學(xué)院

早在2006年，教育部、國家外國專家局就聯(lián)合實施了“高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計劃”（“111計劃”），希望建設(shè)100個左右世界一流的學(xué)科創(chuàng)新引智基地，截至2015年，“111計劃”立項的引智基地已達(dá)309個。

同濟(jì)大學(xué)的節(jié)能與環(huán)保汽車創(chuàng)新引智基地，先后邀請美國、德國專家聯(lián)合攻關(guān)，于2009年建成了我國第一個汽車整車風(fēng)洞中心，同年加入國際風(fēng)洞聯(lián)盟。風(fēng)洞中心擁有世界一流的聲學(xué)水平、世界一流的空氣動力測試精度和地面模擬精度。2014年7月，以設(shè)計法拉利聞名的汽車設(shè)計機構(gòu)——意大利賓尼法利納集團(tuán)，將其中國汽車設(shè)計中心放在了上海。這很大程度上得益于風(fēng)洞中心作為汽車設(shè)計必備關(guān)鍵測試平臺的強大吸引力。

2014年，教育部和國家外國專家局啟動實施了“高校國際化示范學(xué)院推進(jìn)計劃”，引入國際通行的管理、科研和教學(xué)模式，以促進(jìn)高校國際化發(fā)展。不同于“111計劃”立足學(xué)科，“推進(jìn)計劃”以學(xué)院為切入點。因為高校二級學(xué)院管理體系相對獨立，其運行卻幾乎觸及到高校管理的各個方面，率先建成國際化學(xué)院必將為推進(jìn)學(xué)校整體國際化戰(zhàn)略積累豐富經(jīng)驗。目前已有13所部屬高校加入“推進(jìn)計劃”試點。

首批入選該計劃的天津大學(xué)藥學(xué)院，不僅實行外籍院長負(fù)責(zé)制，還建立了國際化的學(xué)術(shù)管理體系，由來自劍橋、耶魯?shù)葒H一流大學(xué)的6位海外專家組成“國際顧問委員會”，向?qū)W院決策委員會提供對學(xué)科建設(shè)和課程設(shè)置等的意見和建議。

工科的優(yōu)勢

理工類學(xué)科，向來受到國人的重視。美國人雖然不愛學(xué)STEM（科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué)）學(xué)科，但美國政府、美國工程院都在努力吸引更多的學(xué)生。根據(jù)美國U.S. News新發(fā)布的2016世界大學(xué)工科排行榜，清華大學(xué)超越麻省理工學(xué)院躍居全球第一，在全球大學(xué)工科排名前250名的大學(xué)中，中國內(nèi)地大學(xué)占據(jù)了其中的37席，中國港臺地區(qū)占據(jù)了12席，中國大學(xué)的整體表現(xiàn)超級亮眼。

西南交通大學(xué)的“2015大學(xué)國際化水平排名”也顯示，工科為優(yōu)勢學(xué)科的大學(xué)表現(xiàn)突出。清華、浙大、上海交大、華中科技大、同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)等在中外合作辦學(xué)、科研國際合作等指標(biāo)中具有絕對優(yōu)勢。

美國工程院院士薩文迪（Gavriel Salvendy）是新中國成立以來清華第一位洋系主任。2001年清華大學(xué)工業(yè)工程系正式成立，特聘薩文迪教授出任首屆系主任。學(xué)院全英文授課，同年還啟動了清華-亞琛（德國）聯(lián)合碩士培養(yǎng)項目。2011年，國際學(xué)科評估認(rèn)為，該系本科生教育達(dá)到了全美前10名的水平，在部分研究領(lǐng)域已有世界一流的表現(xiàn)。

北航的中法工程師學(xué)院、中山大學(xué)的中法核工程與技術(shù)學(xué)院、中國民航大學(xué)的中歐航空工程師學(xué)院，都借鑒采用了法國的工程師教育。這種合作不僅僅是簡單的人員互派、短期交流，得益于中外合作辦學(xué)這種形式，把整個外國教育體系都“搬”到了中國，整個課程體系都移植了過來。過去10年里，北航的中法工程師學(xué)院已經(jīng)培養(yǎng)了356名同時擁有法國通用工程師文憑和北航碩士學(xué)位的優(yōu)秀畢業(yè)生。2010年才開始招生的中山大學(xué)中法核工程與技術(shù)學(xué)院則馬上要迎來自己的第一批畢業(yè)生。

我們不僅要追求國際化，更要有國際化的實力和影響力。

英國《泰晤士高等教育》、英國QS、美國U.S. News算得上是比較權(quán)威的大學(xué)排行機構(gòu)，上海交通大學(xué)的“世界大學(xué)學(xué)術(shù)排名”也受到各方關(guān)注。雖然各個排名的具體指標(biāo)各有側(cè)重，但高水平論文數(shù)、學(xué)術(shù)文章被引次數(shù)、師生比確實是共性指標(biāo)。恰恰在這些指標(biāo)上，我們的弱勢還比較明顯。

國際化的另一條路

2015年12月，西南交通大學(xué)大學(xué)國際化評價研究中心發(fā)布了“2015大學(xué)國際化水平排名”，這個排名揭示了些更有趣的細(xì)節(jié)：浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等在單項排名中上升明顯，清華、北大雖在總排名中始終保持前2位，但個別單項，比如中外合作辦學(xué)方面，已經(jīng)被趕超。

中外合作辦學(xué)被視為中國高等教育改革的“試驗田”。如果純粹考察外籍教師比、留學(xué)生數(shù)等，西交利物浦大學(xué)、上海紐約大學(xué)等中外合作大學(xué)的優(yōu)勢不言而喻。比如上海紐約大學(xué)美方校長雷蒙曾說，2015年學(xué)校只有300個招生名額，151個留給中國學(xué)生，其他則來自世界各地。

在西交利物浦大學(xué)，外籍教師的比例高達(dá)80%。在西交利物浦大學(xué)執(zhí)行校長席酉民看來，有了一流的師資，就會有一流的科學(xué)研究，“有了一流的科學(xué)研究，才能產(chǎn)生國際影響力，也就不用擔(dān)心學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量上不去。”

席酉民教授并不贊成原汁原味地照搬英國的教育模式，在他看來，英國的教育體系也有其不夠靈活的地方，他認(rèn)為更長遠(yuǎn)和深廣的國際化方向是：既有美國教育模式的靈活，盡可能滿足學(xué)生興趣，例如轉(zhuǎn)專業(yè)更自由；又有英國教育的嚴(yán)格質(zhì)量保證體系，不會因為個別老師的懈怠而影響整體教學(xué)質(zhì)量；還要有中國傳統(tǒng)教育的扎實基本功。“兼具三者之長，而避其所短，才是西浦要選擇的方向。”