輥道軸頭斷裂后的鑲軸修復實踐

李林，賀平輝，程啟濤，楊文清

（1.寶鋼集團八鋼公司設備工程部；2.新疆八一鋼鐵股份有限公司）

輥道軸頭斷裂后的鑲軸修復實踐

李林1，賀平輝1，程啟濤1，楊文清2

（1.寶鋼集團八鋼公司設備工程部；2.新疆八一鋼鐵股份有限公司）

文章針對冶金行業(yè)板帶輸送輥道輥子軸頭斷裂后直接報廢輥子問題，提出可以進行鑲軸修復再使用。并理論計算分析了鑲軸修復的技術(shù)可行性，結(jié)合現(xiàn)場實際給出了具體的鑲軸修復工藝，鑲軸修復使用為企業(yè)創(chuàng)造了效益。

輥道；軸頭斷裂；鑲套修復；強度校核

1　前言

冶金行業(yè)的鋼坯或帶鋼（簡稱板帶）在生產(chǎn)過程中的移動主要靠輥道進行運送，這些輥道由若干輥子組成。輥子分為實心輥和空心輥，針對價格較高的實心輥失效后的修復進行研究。

實心輥本體的失效主要有輥面磨損、裂紋，軸頭磨損、斷裂，輥身斷裂等失效模式。實心輥軸頭斷裂之后，一般采用打坡口焊接或鑲軸頭兩種修復工藝。打坡口焊接因強度不夠，基本不采用；鑲軸頭工藝因工藝復雜，過盈量很難確定，修復后強度是否能保證等技術(shù)難題，現(xiàn)場也很少采用。現(xiàn)場通常將軸頭斷裂的輥子做報廢處理，而一根實心輥輥子本體的價格在6～8萬元，若能修復再使用，將大大延長輥子壽命，降低輥子消耗成本。

為降低生產(chǎn)成本以八鋼1750熱軋廠粗軋機前后的實心輥道為例，研究軸頭斷裂輥子的鑲軸修復技術(shù)及工藝。

2　鑲軸修復技術(shù)參數(shù)計算

八鋼1750熱軋廠粗軋機前后的實心輥道輥子采用35#～45#鋼鍛件制作，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后硬度為HB189～210。……