瀝青砂漿動(dòng)態(tài)模量室內(nèi)試驗(yàn)與數(shù)值仿真

周 軍

（蘇州市吳中區(qū)交通運(yùn)輸局，江蘇 蘇州 215128）

瀝青砂漿動(dòng)態(tài)模量室內(nèi)試驗(yàn)與數(shù)值仿真

周 軍

（蘇州市吳中區(qū)交通運(yùn)輸局，江蘇 蘇州 215128）

文章選取了4種典型礦料級(jí)配成型瀝青砂漿，引入了離散單元法和Burger's自定義接觸本構(gòu)模型，采用室內(nèi)試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，進(jìn)行了不同溫度與頻率條件下的瀝青砂漿動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)。研究結(jié)果表明：離散元方法和Burger's接觸模型能夠較好地實(shí)現(xiàn)瀝青砂漿動(dòng)態(tài)模量虛擬試驗(yàn)；軸向應(yīng)變幅值隨荷載作用呈現(xiàn)增大趨勢，砂漿相比混合料具有更顯著黏彈性；細(xì)集料增多會(huì)提高砂漿抗變形能力，瀝青用量增大則加劇砂漿蠕變變形；離散元模擬與室內(nèi)試驗(yàn)動(dòng)態(tài)模量總體匹配較好，油石比較大的砂漿模擬結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)誤差更小；瀝青砂漿動(dòng)態(tài)模量主曲線呈現(xiàn)出較為均勻的變化，驗(yàn)證了砂漿類似均質(zhì)材料的特征。

瀝青砂漿；離散單元法；Burger's接觸模型；動(dòng)態(tài)模量；主曲線

瀝青混合料可以看作由粗集料、瀝青砂漿和空隙組成的非均質(zhì)混合物，目前國內(nèi)外研究［1-2］通常將2.36 mm作為劃分瀝青砂漿與粗集料的分檔粒徑。近年來，水泥乳化瀝青砂漿普遍在高速鐵路無砟軌道上得到推廣應(yīng)用［3-4］，而實(shí)際上，從瀝青混合料剝離出來的單一瀝青砂漿，通過一定的技術(shù)改良即可以廣泛應(yīng)用在道路工程領(lǐng)域，比如高速公路路面、隧道路面、機(jī)場道面以及橋面鋪裝等裂縫型病害的填封材料。

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著儀器設(shè)備和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，細(xì)觀尺度下瀝青混合料力學(xué)行為的相關(guān)研究逐漸成為熱點(diǎn)。……