左轉(zhuǎn)車道設(shè)計對交通排放的影響研究

唐天杰，鄒剛濤，陸 鍵，張 毅，張文丹

（1.江蘇省無錫市公路管理處，江蘇 無錫 214031；2.同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室，上海 200092；3.上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室，上海 200240；4.上海港航交通科技發(fā)展有限公司，上海 200030）

左轉(zhuǎn)車道設(shè)計對交通排放的影響研究

唐天杰1，鄒剛濤1，陸 鍵2，張 毅3，張文丹4

（1.江蘇省無錫市公路管理處，江蘇 無錫 214031；2.同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室，上海 200092；3.上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室，上海 200240；4.上海港航交通科技發(fā)展有限公司，上海 200030）

文章結(jié)合基于VSP（Vehicle Specific Power）的交通排放模型和交通仿真模型VISSIM，對左轉(zhuǎn)車道設(shè)計對交通運行和交通尾氣排放（CO、HC和NOX）的影響進(jìn)行研究。結(jié)果表明，單純的設(shè)計左轉(zhuǎn)車道雖然提高了左轉(zhuǎn)車流所擁有的通行能力，但是不僅不能降低車均延誤和平均停車次數(shù)，而且還會導(dǎo)致CO、HC和NOX3種氣體的尾氣排放量升高，建議對于左轉(zhuǎn)車道應(yīng)設(shè)置左轉(zhuǎn)專用信號相位或進(jìn)行停車線提前設(shè)計。

交叉口設(shè)計；左轉(zhuǎn)車道；交通排放；交通仿真

1 概述

隨著全球環(huán)境問題、能源問題的日益突出，如何進(jìn)行可持續(xù)的、低污染的發(fā)展，越來越受到人們的關(guān)注。交通行業(yè)不僅是城市發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，也是空氣污染和能源消耗的主要領(lǐng)域之一。截至2014年底，我國公路總里程已達(dá)446.39萬km，如何建設(shè)可持續(xù)、低污染的公路將是未來交通發(fā)展的非常重要的研究課題。

目前，交通仿真模型與排放預(yù)測模型相結(jié)合對道路排放進(jìn)行測算與評價是主流研究方法。……