“菜鳥”羽翼漸豐

單素敏

“實(shí)際上在你下單之前，貨品已經(jīng)在去往離你最近倉(cāng)庫(kù)的路上了，各個(gè)快遞公司因?yàn)樘崆皽?zhǔn)備而使‘雙11當(dāng)天的壓力得到了分流”。

13分19秒，從下單到簽收，家在廣東佛山的市民收到2016“雙11”的全國(guó)第一單;5分鐘完成打包，17分鐘海關(guān)檢驗(yàn)出庫(kù)，28分鐘抵達(dá)消費(fèi)者家中完成簽收，不到半小時(shí)，杭州市民汪女士收到了跨境第一單;1小時(shí)25分鐘，家在云南彌勒新哨鎮(zhèn)的張女士完成農(nóng)村簽收第一單。

與往年“雙11”呈現(xiàn)出的“第一天消費(fèi)者買買買、第二天商家集中發(fā)貨、第三天所有包裹進(jìn)入干線運(yùn)輸，接下來(lái)擠在中轉(zhuǎn)倉(cāng)或者最后一公里”的倉(cāng)促不同，2016年的“雙11”物流，一切都有備而來(lái)。

盡管訂單量激增，用戶卻享受到了更快的物流。這，有賴于菜鳥網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱菜鳥）的智能整合能力。

2016年“雙11”當(dāng)天，家用智能機(jī)器人制造商科沃斯的成交額達(dá)到了4.11億元，這一數(shù)字是其他促銷日的數(shù)十倍、日常銷量的上百倍。而面對(duì)蜂擁而至的數(shù)十萬(wàn)件包裹帶來(lái)的巨大發(fā)貨壓力，科沃斯中臺(tái)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理劉忠卻并不慌亂。

實(shí)際上，早在5個(gè)月前，科沃斯就啟動(dòng)了“雙11”的備貨計(jì)劃，整個(gè)過(guò)程中，菜鳥利用大數(shù)據(jù)對(duì)其生產(chǎn)計(jì)劃和貨品分倉(cāng)等問(wèn)題提供了備貨指導(dǎo)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及供應(yīng)鏈優(yōu)化等幫助。

“今年‘雙11我們80%～90%的貨品直接放到了菜鳥分布在全國(guó)的5大倉(cāng)庫(kù)，從這些大倉(cāng)到消費(fèi)者這段快遞任務(wù)由菜鳥負(fù)責(zé)，我們只需要使用干線運(yùn)輸，按計(jì)劃把貨品入倉(cāng)就可以。”劉忠告訴《瞭望東方周刊》。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬告訴《瞭望東方周刊》，2016年3月菜鳥網(wǎng)絡(luò)與其合作伙伴共同組建了菜鳥聯(lián)盟，通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、多地分倉(cāng)和就近配送，實(shí)現(xiàn)了對(duì)社會(huì)化物流資源的高效協(xié)同。“實(shí)際上在你下單之前，貨品已經(jīng)在去往離你最近倉(cāng)庫(kù)的路上了，各個(gè)快遞公司因?yàn)樘崆皽?zhǔn)備而使‘雙11當(dāng)天的壓力得到了分流。”

目前菜鳥聯(lián)盟當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋了1000多個(gè)區(qū)縣。

2016年“雙11”當(dāng)天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)物流訂單量超過(guò)6.57億，而菜鳥聯(lián)盟經(jīng)過(guò)這次“雙11”已經(jīng)成為中國(guó)最大的開(kāi)放倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。

“要順利通過(guò)‘雙11這樣一場(chǎng)超乎尋常的物流大考，對(duì)作為物流平臺(tái)的菜鳥來(lái)說(shuō)，之前復(fù)雜的資源整合和調(diào)度工作，一直是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，但這也是其數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈服務(wù)等核心競(jìng)爭(zhēng)力最好的演練場(chǎng)。”快遞行業(yè)專家趙小敏對(duì)《瞭望東方周刊》說(shuō)。

而2016年的這場(chǎng)演練，一切都已升級(jí)。

一個(gè)接口，智能分單

3年來(lái)，菜鳥搭建了一張從城市到農(nóng)村、從干線到末端的流通網(wǎng)絡(luò)，并協(xié)同200多萬(wàn)名快遞員、3600多家物流企業(yè)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，形成了覆蓋224個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球物流服務(wù)生態(tài)。

2014年5月，菜鳥推出了電子面單平臺(tái)，如今已有包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的15家主流快遞公司接入。

淘寶、天貓的商家在賣家中心申請(qǐng)開(kāi)通電子面單服務(wù)后，菜鳥將服務(wù)申請(qǐng)流轉(zhuǎn)給賣家選擇的相應(yīng)快遞公司，后者審核通過(guò)后，商家再通過(guò)發(fā)貨軟件與菜鳥系統(tǒng)交互生成面單號(hào)等信息，然后打印出來(lái)交付快遞公司攬收派送。

從流程上來(lái)講，商家不需要對(duì)接多家快遞公司的服務(wù)器，而是通過(guò)一個(gè)接口開(kāi)發(fā)、調(diào)試、設(shè)置模板，這樣就可以省工省時(shí)。

使用電子面單的商家所有的發(fā)貨信息、所有快遞公司各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的攬貨量、車輛在途情況等數(shù)據(jù)都在一個(gè)通道里實(shí)時(shí)流轉(zhuǎn)，有了這個(gè)巨大的數(shù)據(jù)池，菜鳥可以做的事情就極具想象力。

“首先是發(fā)貨效率的提升。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，商家A和快遞公司B原來(lái)都是約定時(shí)間去取貨，但是B對(duì)取多少貨是不知道的，或者他們需要電話溝通。可是現(xiàn)在所有的信息都在線上，A發(fā)起發(fā)貨需求之后，B很快就知道今天要去一個(gè)多大運(yùn)量的車可以滿足需求。”王文彬介紹說(shuō)。

在電子面單的基礎(chǔ)上，菜鳥又在2015年上線了智能分單系統(tǒng)。

2016年11月11日，在阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)全自動(dòng)智慧倉(cāng)儲(chǔ)基地，工作人員將包裝箱放入智能軌道準(zhǔn)備打包“雙十一”訂單貨物

“人工分單的操作模式下，一個(gè)從廣州發(fā)往北京的包裹到了某快遞公司廣州倉(cāng)庫(kù)，分單員要根據(jù)面單上的目的地來(lái)判斷并標(biāo)注下一個(gè)中轉(zhuǎn)站。而菜鳥的智能分單系統(tǒng)基于海量大數(shù)據(jù)和阿里云計(jì)算，根據(jù)車輛在途、中轉(zhuǎn)站分單能力、天氣等情況，設(shè)計(jì)好了最優(yōu)路線。”王文彬解釋說(shuō)。

根據(jù)測(cè)算，智能分單系統(tǒng)每小時(shí)可以處理2萬(wàn)件包裹，分揀準(zhǔn)確率提高到了99.9%，而人工分揀需要200個(gè)操作員培訓(xùn)半年后同時(shí)操作才能分揀出同樣的包裹，準(zhǔn)確率只有95%。“如果是一家日均包裹量有1000萬(wàn)個(gè)的快遞公司，僅這一項(xiàng)節(jié)省的成本每年就可達(dá)8000萬(wàn)元。”

主要工具是數(shù)據(jù)產(chǎn)品和科技手段

事實(shí)上，越來(lái)越多的快遞公司在運(yùn)用自動(dòng)化分揀、無(wú)線射頻等系統(tǒng)和設(shè)備，包裹放到傳送帶上，經(jīng)掃描之后可以自動(dòng)分流到相應(yīng)的口袋，每個(gè)口袋代表著包裹要去的下一個(gè)中轉(zhuǎn)地。

“目前中國(guó)每天的快遞包裹有70%都運(yùn)行在菜鳥的物流系統(tǒng)上，消費(fèi)者每收到10個(gè)包裹，其中就有7個(gè)享受菜鳥提供的服務(wù)。”王文彬告訴本刊記者。

如同一臺(tái)龐大的機(jī)器需要每個(gè)零部件互相帶動(dòng)、環(huán)環(huán)咬合才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)一樣，靠什么來(lái)制定統(tǒng)一的溝通語(yǔ)言和規(guī)則，保證平臺(tái)上商家、物流服務(wù)提供者們的利益并使之有序配合，成了菜鳥最為外界好奇的關(guān)鍵點(diǎn)。

“作為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們的主要工具是數(shù)據(jù)產(chǎn)品和科技手段。”王文彬說(shuō)。

以快遞業(yè)務(wù)為例，為了幫助合作伙伴提前預(yù)測(cè)“雙11”訂單的流量和流向，從而有效避免爆倉(cāng)，阿里巴巴在2012年就啟動(dòng)了物流預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，2013年菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立之后又對(duì)其進(jìn)行了一系列升級(jí)和改造。

這些覆蓋中轉(zhuǎn)站和各行政縣區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的物流數(shù)據(jù)，對(duì)快遞公司提升“最后一公里”的服務(wù)質(zhì)量和商家對(duì)訂單攬收、在途的監(jiān)控管理發(fā)揮了巨大作用。

在電子面單普及和智能分單運(yùn)用越來(lái)越廣泛的基礎(chǔ)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2016年“雙11”期間還首次推出了“聚單直發(fā)”的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

“過(guò)去打印訂單是按照其產(chǎn)生的時(shí)間順序的，這一單是北京的，下一單是上海的，打印出來(lái)的訂單快遞公司需要先集中到網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)行分單。現(xiàn)在菜鳥對(duì)一些銷量較大的商家從廠房就做訂單分配，比如這兩個(gè)小時(shí)打印出來(lái)的全是發(fā)往北京的，快遞公司直接調(diào)配車輛發(fā)往北京就可以。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，時(shí)效上面有很大的提升。”申通、天天快遞執(zhí)行副總裁陳向陽(yáng)告訴《瞭望東方周刊》。

“跟物流相關(guān)的所有事情都可以交給菜鳥”

英國(guó)超市品牌Sainsburys從2015年9月入駐天貓國(guó)際以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了當(dāng)年的“雙11”洗禮和一年多的跨境電商銷售過(guò)程。如今，這家擁有147年歷史的老牌零售商，仍在不斷驚嘆于中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。

“僅以西班牙橄欖油、混合燕麥早餐這兩款商品為例，目前為今年‘雙11一天準(zhǔn)備的供貨量就相當(dāng)于英國(guó)市場(chǎng)半年的銷售量。為此，我們租用的菜鳥位于寧波口岸的保稅倉(cāng)面積，比去年同期增加了整整4倍。”為Sainsburys做中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷、品牌建設(shè)等全方位服務(wù)的北京藍(lán)色光標(biāo)電子商務(wù)有限公司跨境事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)張一弓對(duì)《瞭望東方周刊》透露。

據(jù)他介紹，廠商與天貓國(guó)際及阿里巴巴其他各個(gè)平臺(tái)的小二在2016年7月份就開(kāi)始針對(duì)“雙11”的銷售情況作測(cè)算和預(yù)估，從中拆解出了貨品量、需要占用的倉(cāng)庫(kù)規(guī)模情況并確定了排產(chǎn)時(shí)間表，以確保產(chǎn)品能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)入庫(kù)。

“貨物從英國(guó)海運(yùn)到中國(guó)港口，菜鳥負(fù)責(zé)接下來(lái)的清關(guān)和進(jìn)倉(cāng)之后的一系列倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)，它同時(shí)還會(huì)給一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的收費(fèi)報(bào)價(jià)，大大減輕了我們?cè)谪?cái)務(wù)核算方面的工作量。”張一弓告訴本刊記者。

事實(shí)上，2016年4月8日發(fā)布的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收新政實(shí)施之后，包括張一弓在內(nèi)的眾多跨境進(jìn)口零售商們都曾遇到不少難題。

“貨品進(jìn)到中國(guó)要符合海關(guān)新的檢驗(yàn)檢疫要求、稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而在開(kāi)始的階段，由于不同關(guān)務(wù)部門對(duì)政策有著不同的理解，我們幾乎一度無(wú)所適從。這種情況再加上保稅倉(cāng)內(nèi)的操作和出庫(kù)物流的相關(guān)工作，業(yè)務(wù)會(huì)更復(fù)雜。如果沒(méi)有菜鳥提供的一整套解決方案，Sainsburys不可能在進(jìn)軍中國(guó)短短一年的時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)這么快的規(guī)模擴(kuò)張。”張一弓說(shuō)。

考慮到大規(guī)模提前備貨會(huì)導(dǎo)致企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本增加，菜鳥在2016年“雙11”之前還專門投入了2億元資金用于天貓國(guó)際進(jìn)口商家保稅倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的減免，同時(shí)聯(lián)合阿里巴巴旗下網(wǎng)商銀行推出供應(yīng)鏈金融服務(wù)，可以根據(jù)商家預(yù)售訂單對(duì)其放貸。

“也就是說(shuō)，企業(yè)只需要專注于自己的生產(chǎn)、研發(fā)、品牌建設(shè)等內(nèi)容，其他跟物流相關(guān)的所有事情都可以交給菜鳥。”劉忠表示。

海外無(wú)憂：物流時(shí)間縮短一半以上

深圳通拓科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱通拓科技）是阿里巴巴速賣通平臺(tái)的跨境出口賣家。自2012年參加“雙11”活動(dòng)至今，每年這個(gè)時(shí)期其銷量都有幾十倍的增長(zhǎng)。但因?yàn)橛唵渭ぴ觯隹趪?guó)當(dāng)?shù)氐奈锪鞒薪幽芰τ邢蓿P(guān)于發(fā)貨延遲、貨物錯(cuò)發(fā)等消費(fèi)者投訴也會(huì)在此時(shí)集中爆發(fā)。

2016年11月10日，阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流車到達(dá)江蘇省宿遷市泗洪縣穆墩島碼頭，工作人員將貨物轉(zhuǎn)移至穆墩島農(nóng)村淘寶負(fù)責(zé)人田千春的快艇上

“從往年的情況來(lái)看，從‘雙11過(guò)后的12月到次年2月，我們的精力都不夠去處理客戶投訴的。”通拓科技客戶經(jīng)理靳玉玲告訴《瞭望東方周刊》。

這幾乎是跨境出口零售企業(yè)面臨的共同困擾。

“我印象最深的是有一年‘雙11，我們發(fā)往俄羅斯的幾百萬(wàn)單快遞讓當(dāng)?shù)卣麄€(gè)物流系統(tǒng)爆掉了。”速賣通俄羅斯國(guó)家市場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉威告訴《瞭望東方周刊》。

2015年底，菜鳥向跨境進(jìn)出口商家推出了“環(huán)球無(wú)憂”系列產(chǎn)品，包括針對(duì)進(jìn)口商家的無(wú)憂保稅、無(wú)憂直郵，以及出口業(yè)務(wù)的無(wú)憂物流、線上發(fā)貨。在2016年“雙11”之前，無(wú)憂物流已經(jīng)針對(duì)俄羅斯、歐洲、南美、北美及澳洲等國(guó)家和地區(qū)推出了多條跨境物流專線，菜鳥在西班牙馬德里開(kāi)設(shè)的海外倉(cāng)也首次投入使用。

如今已經(jīng)是速賣通第一出口大國(guó)的俄羅斯，排名前20位的城市通過(guò)菜鳥無(wú)憂物流服務(wù)的優(yōu)化，包裹15天妥投率已經(jīng)從原來(lái)不到2%迅速攀升到了80%以上;出口智利的商家以前走普通掛號(hào)小包需要37天，而使用無(wú)憂物流只需要13天;國(guó)內(nèi)包裹在西班牙的妥投時(shí)效也從26天提高到了目前的平均14天，而今年菜鳥海外倉(cāng)的開(kāi)設(shè)，更將使西班牙全境實(shí)現(xiàn)72小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

這有賴于三方面的工作：一是大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)，二是協(xié)調(diào)各種物流服務(wù)資源，三是與海關(guān)方面的溝通。

以海關(guān)溝通為例，以往通關(guān)總是耗時(shí)很長(zhǎng)，尤其是遇到大促的時(shí)候很可能造成貨品積壓。目前，天貓國(guó)際或速賣通的銷售訂單、支付寶訂單與菜鳥物流訂單已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“三單合一”，并同步到海關(guān)系統(tǒng)，菜鳥可以根據(jù)數(shù)據(jù)挑選相對(duì)通暢的關(guān)口，做到快速清關(guān)。

以菜鳥網(wǎng)絡(luò)首次服務(wù)于“雙11”的位于香港和澳洲的全球訂單履行中心（GFC）為例，其不僅為商家提供備貨、揀貨、發(fā)貨、庫(kù)存管理和其他庫(kù)內(nèi)增值服務(wù)，消費(fèi)者也可以在物流詳情中實(shí)時(shí)看到海外訂單攬貨、入庫(kù)、出庫(kù)、干線航班、轉(zhuǎn)關(guān)清關(guān)等信息。

對(duì)于商家來(lái)講，使用菜鳥無(wú)憂物流最大的優(yōu)勢(shì)在于，按照其“賣家保護(hù)政策”的規(guī)定，如果買家端發(fā)起未收到貨（即入庫(kù)后的貨物丟失/短裝）、貨物破損、發(fā)錯(cuò)貨物的投訴，平臺(tái)可代替商家處理投訴，或先行給買家退款并對(duì)商家進(jìn)行賠償。

“我們不用自己去處理這些投訴或者物流賠償，不僅節(jié)省了時(shí)間和成本，還有助于提高店鋪的好評(píng)率。”靳玉玲對(duì)本刊記者說(shuō)。

菜鳥的標(biāo)準(zhǔn)有望成為全球的標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)公司星圖數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，2016年“雙11”一天全網(wǎng)產(chǎn)生了10.7億個(gè)包裹訂單，其中阿里系平臺(tái)的比重占到了61.4%。而根據(jù)往年的數(shù)據(jù)推算，整個(gè)“雙11”期間（11月11～16日）這一比重會(huì)達(dá)到70%以上。

對(duì)于分布在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游的干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、快遞、落地配等各類企業(yè)來(lái)講，能否在“雙11”這樣的年度大考中交出令商家和消費(fèi)者滿意的答卷，一定意義上說(shuō)，直接關(guān)系到其接下來(lái)的市場(chǎng)占有率、企業(yè)品牌和形象。

“因此，任何一個(gè)不愿錯(cuò)失發(fā)展機(jī)會(huì)的物流服務(wù)商都不會(huì)拒絕跟菜鳥緊密合作。”陳向陽(yáng)對(duì)本刊記者說(shuō)。

圓通速遞2016年“雙11”備戰(zhàn)清單顯示，除了人員、車輛、飛機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)等資源的擴(kuò)容之外，全方位的智能化監(jiān)控系統(tǒng)也發(fā)揮了積極作用。

“總部監(jiān)控中心里面有我們的運(yùn)能管理系統(tǒng)，可以隨時(shí)看到中心一線操作現(xiàn)場(chǎng)的情況以及我們車輛運(yùn)行的一些基本情況。我們也會(huì)通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)及時(shí)了解我們的運(yùn)能配置，更加靈活完善地去指導(dǎo)整個(gè)‘雙11期間資源配置情況。”圓通速遞運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)王勇告訴《瞭望東方周刊》。

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松此前也公開(kāi)評(píng)論稱，快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新科技、新裝備、新生態(tài)的發(fā)展階段。因此從中通招股書中也可以看到，其IPO計(jì)劃募集的資金將主要用于土地購(gòu)買、設(shè)施建設(shè)和設(shè)備采購(gòu)以擴(kuò)大分撥轉(zhuǎn)運(yùn)能力，購(gòu)買更多車輛以加強(qiáng)干線運(yùn)輸能力，以及加強(qiáng)IT信息系統(tǒng)建設(shè)等。

“所有這些投入，都在‘雙11期間得到了演練。經(jīng)過(guò)這種極端情況下的練兵之后我們的服務(wù)能力、管理能力將再上一個(gè)臺(tái)階。而對(duì)于快遞公司這樣的投入，菜鳥網(wǎng)絡(luò)一定是樂(lè)見(jiàn)的，也愿意為我們提供幫助。比如，截至目前，它的大數(shù)據(jù)服務(wù)對(duì)快遞公司一直都是免費(fèi)的。”陳向陽(yáng)說(shuō)。

“眼下的任務(wù)是，幫助基本能夠從容應(yīng)對(duì)‘雙11的小伙伴們，在跨境進(jìn)出口物流、農(nóng)村物流、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化方面繼續(xù)升級(jí)。”王文彬告訴本刊記者。

未來(lái)，隨著阿里巴巴全球化、農(nóng)村電商和大數(shù)據(jù)三大戰(zhàn)略的推進(jìn)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)制定的物流標(biāo)準(zhǔn)有望成為全球的標(biāo)準(zhǔn)。