十大最佳

文/吳韌彥

十大最佳

文/吳韌彥

當電子設備和互聯服務越來越成為新車賣點之際，CES國際消費電子展上車廠也越來越活躍了，各種新技術、概念車、主題演講，紛至沓來，讓人不禁心潮澎湃，原來，未來可以這么近，未來可以這么美好！新年伊始，各大廠商又有哪些猛料、奇招呢？讓我們一同去看看吧！

寶馬 AirTouch 3D系統

人機對話界面一直是汽車科技的熱門話題，今年不少車廠都推出了手勢控制和眼球追蹤的技術，以減少駕駛者的分神，讓他們將更多的注意力集中在前方路況。在所有廠牌中，寶馬開發出了最多的控制儀表板的方式，而今年寶馬在CES上通過iVision概念車展示了第二代手勢控制系統——AirTouch 3D，它可以真正實現不碰觸摸屏，光靠手勢，即可控制通話、導航和影音等系統。iVision概念車的中央儀表板區域內置了傳感器，可以實現手部動作的三維識別，讓更多的3D操控成為可能。另外，寶馬在方向盤左側以及副駕駛側車門上都有確認按鈕，駕乘者可以一只手瀏覽菜單，一只手確認選項，以雙手并用的方式來加快開啟各項功能的速度。

福特Sync信息娛樂系統

本屆CES的一大潮流是加強汽車和家里的溝通。 其中最成功的解決方案是由福特和亞馬遜共同提出的。他們將福特的Sync信息娛樂系統和Echo 智能家居控制中心聯網，讓車主更加方便地對家庭和車輛進行管理。車主可以在幾公里以外的地方，打開車庫的門或家中的燈、調節家里的溫度，也可以通過亞馬遜的Alexa數字智能助手（類似蘋果 Siri），在家中開車、停車、鎖車，或是檢查汽車的剩余油量。

寶馬 Motorrad Vision抬頭顯示器

寶馬的四輪創新產品成了CES最耀眼的明星。而寶馬的摩托車部門也不示弱，在本屆CES上推出了一些智能設備，如一款內置抬頭顯示屏的頭盔。頭盔內，在騎手右眼上方有塊透明顯示屏，可以讀到一些基本數據，包括速度、油耗、導航和路面危險警示。同時這塊顯示屏也可以起到后視鏡的作用。頭盔的功能可以通過摩托車車把上的控制鍵完成。頭盔內部有兩塊電池，一次充電可以持續用5個小時。寶馬表示在幾年內，這款頭盔即可量產。未來這款頭盔還將有更多功能，如摩托車間、騎手間的實時信息傳輸，通過頭盔內攝像頭記錄旅途影像等。

大眾 BUDD-e 概念車

大眾把他們的面包車電動化了！這車曾在20世紀50年代到70年代深受嬉皮士的喜愛。大眾對BUDD-e的動力系統沒有給太多的細節，它的內在布局和特斯拉Model S相似，前后軸各有一個電動機，電池組在兩者之間。一次完整充電后的續航里程可達600公里，極速約為150公里/小時。電池可采用插電式充電或感應充電，30分鐘可充電至80%電量。車上所有的功能可以通過觸屏、聲控、手勢完成。這車只是一臺展示車，是為了讓人見識一下大眾在電動車方面的“無所不能”。這臺車所基于的平臺是大眾全新的MEB Electric Toolkit平臺，跟MQB平臺類似，該電動車平臺同樣為模塊化平臺，擁有很大的彈性，可對應各種車身款式，無論乘用車或輕型商用車都可以基于該平臺打造。儀表板上有多塊大尺寸液晶屏，有一定的弧度，有如同身處客廳觀看電視的效果。車上傳感器和攝像頭可讓人用手勢開關車門，或與顯示屏互動。車內有Wi-Fi，聯網后可以在路上對家進行智能控制，如開關燈、檢查有沒有竊賊或是保姆是不是負責，或在到家前打開暖氣，提醒你有沒有將貴重物品落在車內。總之，它是一輛相當貼心、有愛的概念車。

THE 10 BEST ATCES 2016

億航（EHang）184 個人飛行器

本屆CES上除了樂視，還有別的中國公司的身影，它是中國無人機廠商億航。億航科技創立于2014 年，到目前為止已經獲得了大約 5000 萬美元的風險投資 。他們在2016 CES上全球首發了全電力低空自動駕駛載人飛行器。這臺人身大小的飛行器，憑借億航低空服務指揮調度中心的實時在線服務，乘客只需輕松乘坐，無需駕駛，即可到達指定目的地。億航184的命名意味著1位乘客、8支螺旋槳、4支機臂。據億航透露，這臺飛行器充滿電后，可以飛上23分鐘，極速可以達到100公里/小時，適合16公里左右的中短途距離的飛行。它還配有鷗翼門，機臂可自由折疊，極大地減小占地空間，折疊后的機身約為一個停車位大小。它的故障保護系統功能也非常出色，每套飛行系統都有多個備份，一旦乘客面臨生命危險，飛行器會立即著陸。預計它的售價約為20萬美金到30萬美金，而公司方已和一些交通擁堵比較嚴重的城市接洽，希望他們可以下訂單。

Faraday Future FFZERO1概念車

Bolt 是給實用主義者的電動車，而FFZERO1則是給極端分子的電動車。這輛造型性感的單座賽車是Faraday Future設計總監理查德·金（Richard Kim）和他的團隊為了示范他們全新的可變平臺架構的可變性有多強大，用三個月的時間組裝起來的。盡管這臺車鐵定不會量產，但一些功能會出現在今后的量產版上。他們這次帶來的概念車是一臺最大功率為1000馬力、極速是320公里/小時、3秒內可以破百的電動賽車，外形酷似蝙蝠俠的座駕。車頂是玻璃做的，儀表板除了可以顯示驅動系統的信息，還可以收集駕駛者的生理數據，駕駛者的頭盔還可以提供水和空氣。車載電池可以根據車主的需要增大或縮小尺寸，而汽車因采用可變平臺而可以輕松調整布局，如電機所在的位置、軸距的長短等。Faraday Future推出的首款概念車在本屆的CES上斬獲多項大獎。Faraday Future是一家成立才兩年的電動汽車公司，本部在加利福尼亞州，跟中國的互聯網技術公司樂視達成戰略合作，公司雇員有750人，多來自特斯拉、蘋果、波音公司，可謂是人力雄厚，在財力方面，他們同樣闊綽。Faraday Future計劃投入10億美金，在拉斯維加斯北部建造一個28萬平方米、雇員人數高達4500人的工廠。

Harman高級駕駛功能

Harman是汽車業最大的車內信息娛樂、導航系統的供應商，本屆CES上他們展示了幾款即將在量產車上出現的概念設計。 Harman 高級導航系統集成了交通、停車、路面危險等信息，讓旅途更加快捷、輕松。通過更多的傳感器，系統可以自動提供更多的信息，如根據風擋刮水器的狀況和牽引力控制數據，判斷路面是否濕滑，外部的攝像頭會追蹤空曠的停車點，或是停車場內是否有新的空位，這些信息都會在導航地圖上重點顯示。盡管Harman不是唯一一家開發該系統的廠牌，但憑借規模、資金的優勢，他們應該可以更快地做出更好的系統。此外，他們還對車聯網可能帶來的風險有所準備，他們將采用TowerSec安全公司的網絡保護軟件，以防止黑客入侵互聯系統并控制汽車。Harman還將與微軟合作，推出一個名為Office 365的軟件，安裝后能夠讓駕駛者在安全駕駛的同時還可以處理一些商務合同和事項。Harman還展示了基于瞳孔的駕駛者監視系統，它可以通過車內的高端攝影鏡頭監測駕駛者眼球眨眼頻率、瞳孔擴張程度、注視方向偏離角度以及臉部呈現角度等情況，從而判斷駕駛者是否出現精神不集中、瞌睡、疲勞駕駛，除了發出警示，還會讓汽車其他的安全系統與駕駛者的狀態相適應。

2017 雪佛蘭 Bolt EV

Bolt是一臺很多人都消費得起的電動車，續航里程約為320公里，是日產聆風的兩倍，售價大概是3萬美金。它是一臺小型SUV，空間和裝載力也很充裕，可以裝下五個人的貨物，后座坐三個人也很舒適。車上將搭載安吉星系統，當車主不在車上時，也可以向手機發送充電狀態、位置、門是否關好等信息。電池的容量將達到50千瓦時，是雪佛蘭Volt的三倍。它還裝有一個車載充電器，充兩小時可以跑80公里，完整的充電需要9個小時，或選裝一個CCS快充端口，在充電站充30分鐘可以跑150公里。從性能和售價來看，跟特斯拉預計明年上市、面向大眾的Model 3非常相近，到時誰輸誰贏，有待觀望。

起亞自動駕駛汽車

起亞在本屆CES上發布了一系列Drive Wise自動駕駛技術，他們帶來的系統分城市和高速公路模式，通過雷達、攝像頭、GPS和傳感器，系統可以協調高速公路上的變道和超車，還可以在繁忙、擁堵的城市環境中自動導航。他們還通過I-Cockpit，展示了下一代的人機對話界面，即通過手勢控制和觸摸屏來操作，還有偏好記憶、預測的功能。起亞預計投入20億美金，力求在2020年前推出部分自動化的汽車，2030年前推出全自動化的汽車。

奔馳E-Class的自動駕駛功能

可惜，奔馳沒有推出可以完全自動駕駛的E-Class，只是2017年款的E-Class上有很多自動駕駛功能，且可能是所有量產車中最綜合、最全面的。據稱它可以自動加速、轉彎、停車和變道。其他自動駕駛試驗車會加裝很多硬件和傳感器，而奔馳E-Class可以通過內置的系統來完成。盡管蘋果和谷歌也在開發自動駕駛汽車，但奔馳已經領先一步獲得內華達州政府的測試車牌。