某膨脹性軟巖隧道圍巖注漿加固規律研究

何 毅 李本奎,2 鄭俊偉 劉曉強 張曦呈 苑旭光

(1.山西江陽工程爆破有限公司;2.太原理工大學礦業工程學院)

?

某膨脹性軟巖隧道圍巖注漿加固規律研究

何 毅1李本奎1,2鄭俊偉1劉曉強1張曦呈1苑旭光1

(1.山西江陽工程爆破有限公司;2.太原理工大學礦業工程學院)

某公路隧道處于較高地應力動壓作用下，且隧道圍巖膨化、松散，極易失穩、冒落。通過全面分析膨脹性隧道圍巖在振動壓力作用下的變化規律，采用隧道圍巖夯實注漿加固技術改善隧道圍巖的三向應力狀態并大大提高圍巖的承載能力。結果表明，周期性注漿壓力有效地提高了膨化、松散隧道圍巖裂隙結石度；漿液水灰比的大小直接影響注漿范圍的廣度與成效；注漿水灰比與注漿壓力在很大程度上決定了膨脹性隧道圍巖的應力狀態和巖體承載性能；膨脹性軟巖隧道圍巖最佳的加固方法是在周期性注漿壓力條件下采用水灰比0.8∶1漿液的聯合注漿方式。結果具有較好的現場指導作用。

膨脹性軟巖 注漿加固 周期性壓力 水灰比

我國軟巖隧道支護已形成以錨固與注漿加固為核心的安全高效施工技術[1]。對于膨化、松散、破碎的隧道圍巖，孤立的采用錨桿(索)支護，由于錨固劑與松散破碎圍巖的黏結力小，達不到支護設計的錨固力要求，錨桿(索)的力學性能不能充分發揮。在這種條件下，注漿加固是隧道圍巖控制的有效途徑。

長期以來，大量的國內學者對高應力、大變形膨脹性軟巖隧道的圍巖控制進行深入研究。……