某大型礦山地下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

李照連

(廈門紫金工程設(shè)計(jì)有限公司)

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某大型礦山地下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

李照連

(廈門紫金工程設(shè)計(jì)有限公司)

電機(jī)車運(yùn)輸是地下礦山水平巷道的主要運(yùn)輸方式之一，通過分析井下電機(jī)車、礦車的類型、優(yōu)缺點(diǎn)及其適用范圍，遵循電機(jī)車和礦車的選型原則及要點(diǎn),結(jié)合某礦山生產(chǎn)實(shí)際情況，確定電機(jī)車的型號(hào)、數(shù)量、牽引方式及車場(chǎng)布置，在此基礎(chǔ)上分析、計(jì)算礦車數(shù)量、列車數(shù)量等，最終確定合理的地下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)，為礦山運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。

地下電機(jī)車 礦車 運(yùn)輸系統(tǒng) 牽引方式

在世界許多礦山，電機(jī)車運(yùn)輸占有相當(dāng)大的比重，其具有運(yùn)量大、用途廣、清潔節(jié)能、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。因此，對(duì)地下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)地分析、設(shè)計(jì)、選型及優(yōu)化，使其系統(tǒng)配置上更加經(jīng)濟(jì)、合理，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，有利于促進(jìn)地下電機(jī)車運(yùn)輸發(fā)展，對(duì)提高運(yùn)輸效率，降低礦山生產(chǎn)成本，創(chuàng)建綠色、節(jié)能礦山，促進(jìn)礦業(yè)發(fā)展都有重要意義。

1 國(guó)內(nèi)外電機(jī)車發(fā)展概況

自1882年德國(guó)西門子公司制造出世界第一臺(tái)4.5 kW地下架線式電機(jī)車以來，地下電機(jī)車在國(guó)內(nèi)外礦山得到廣泛的應(yīng)用，迄今已有130多a的歷史。機(jī)車重量在不斷提高，美國(guó)地下電機(jī)車粘著質(zhì)量已達(dá)到50～75 t。上世紀(jì)50年代，我國(guó)開始了地下電機(jī)車研發(fā)和生產(chǎn)，經(jīng)過60多a的發(fā)展，已能生產(chǎn)具有電阻調(diào)速、斬波調(diào)速、變頻調(diào)速等功能1.5～50 t粘著質(zhì)量的各種類型電機(jī)車，產(chǎn)品種類、規(guī)格齊備，可滿足國(guó)內(nèi)礦山的需要，并少量出口。……