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宏觀

世界首個特高壓GIL輸電管廊開建

8月16日，淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸變電工程蘇通GIL綜合管廊在江蘇常熟開工。這是世界上首次在重要輸電通道中采用特高壓GIL，也是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最高的超長距離GIL創新工程。

GIL是指氣體絕緣金屬封閉輸電線路，采用金屬導電桿輸電，并將其封閉于接地的金屬外殼中，通過壓力實現氣體絕緣。與常規電纜相比，GIL具有傳輸容量大、損耗小、不受環境影響、運行可靠性高、節省占地等顯著優點，尤其適合作為架空輸電方式或電纜送電受限情況下的補充輸電技術。

工程起于北岸（南通）引接站，止于南岸（蘇州）引接站，隧道全長5530.5米，盾構機直徑12.1米，其核準動態總投資約47.63億元，計劃于2019年建成投運。

中國首列“永磁地鐵”成功實現商業化運營

8月11日，在通過評審后，中國首列“永磁地鐵”已在長沙地鐵1號線正式投入載客運營。這是中國首列具備載客運營資質的自主化“永磁地鐵”，開啟了中國城市軌道交通的“永磁時代”。

與普通地鐵列車相比，永磁牽引系統列車的電機更加高效、功率密度更高，綜合節能率達30%。以長沙地鐵為例，如果采用永磁牽引系統，每年可節省550萬元電費。另外，由于永磁牽引系統的再生效率更高，反饋回電網的能量更多，如能充分吸收利用，則綜合節能效果更佳。

因具有更加高效節能、更加輕量化和更低全壽命周期成本等優點，永磁牽引系統被認為是下一代軌道交通列車牽引系統。此前，阿爾斯通、龐巴迪等國際巨頭生產的軌道交通永磁列車已在法國、日本等國成功商業化。

央企去產能進入“落地期”

8月下旬，國資委傳出消息稱中央企業要用兩年時間壓減10%左右的過剩產能，用3年時間基本完成345戶大中型僵尸企業的市場出清。下一步，將在涉及煤炭、鋼鐵等產能過剩嚴重的行業實施試點，并建立優勝劣汰市場化退出機制，對不符合國家能耗、環保、質量、安全等標準要求和長期虧損的產能過剩企業進行關停并轉或剝離重組。

目前，任務已經落實到相關行業的央企，第一階段主要還是集中在鋼鐵、煤炭行業，企業正在擬訂方案并上報，爭取今年實現既定目標，央企壓減鋼鐵產能719萬噸，壓減煤炭產能3182萬噸。

10019.1億元

截至7月底，國家發改委兩批公開推介的政府和社會資本合作（PPP）項目中，已有619個項目簽約，總投資10019.1億元。

中國可再生能源發電占比超20%

國家能源局8月23日對外發布的《2015年度全國可再生能源電力發展監測評價報告》顯示，到2015年年底，全國可再生能源發電裝機容量達4.8億千瓦，發電量占全部發電量的比重超過20%。

其中，水電裝機3億千瓦，發電量10985億千瓦時，占全部發電量的19.6%；風電裝機1.29億千瓦，發電量1863億千瓦時，占全部發電量的3.3%；光伏發電裝機4318萬千瓦，發電量392億千瓦時，占全部發電量的0.7%；生物質發電裝機1031萬千瓦，發電量527億千瓦時，占全部發電量的0.9%。

“只要足夠頑強，全世界都會為你讓路。”

——30多年來，中國女排收獲過成功與榮耀，也經歷了不少挫折和磨難，無論處于何種境地，那股頑強拼搏的精氣神始終沒有丟。在很多人眼中，中國女排時隔12年再次奪得奧運女排冠軍，除繼承和發揚了老女排精神，姑娘們日益提高的技術水平，以及不斷成熟的比賽心態，也是這支年輕隊伍最鮮明的特征。

對已經去世的劉伶利而言，這樣的結果來得太晚了。它更多的是對家屬的一種安慰，同時也是對沸沸揚揚的輿論的平息。

——8月14日，蘭州交通大學博文學院英語老師劉伶利去世。據媒體此前的報道，劉伶俐2012年從蘭州交通大學外語專業碩士畢業后，在蘭州交通大學博文學院擔任英語老師，2014年7月23日，因查出其有惡性腫瘤需要留院觀察治療，向學校請了一學期的假。其后，蘭州交通大學博文學院對其作出解除勞動關系的處理。引發爭議后，8月22日，蘭州交通大學博文學院承認開除劉伶利的行為違法，并在其官網發表道歉信，除補發7.2萬元的工資和喪葬費外，還支付其精神損失費等其他經濟補償。對此，《光明日報》如此評論道。

8月23日，“中國火星探測工程名稱和圖形標識全球征集活動”新聞發布會在北京召開，會上首次公布中國第一個火星探測器和火星車外觀設計構型。圖為火星探測器外觀圖。

視點

滴滴收購優步，會得“壟斷病”嗎

8月1日，滴滴出行宣布與優步全球達成戰略協議，滴滴將收購優步中國的品牌、業務數據等全部資產。雙方達成協議后，滴滴出行將與優步全球相互持股，成為對方的少數股權股東。出行平臺最大的航母就此誕生。

兩家“聯姻”，足以掌握出行市場的定價權。過去，滴滴、優步的燒錢模式，已成雙方難以承受之重。在獲取足夠大的市場定價權后，很難說滴滴不會選擇不再補貼以止損，甚至提高價格以補血的新戰略。畢竟，滴滴背后的投資人實力再雄厚，總是要求回報的。

市場競爭壓力和制度壓力同時減弱，通常是壟斷病生出之時。新的市場架構下，滴滴這艘新航母是否會濫用市場支配地位，將成為一個重要的觀察點。即使滴滴謹小慎微，也必須習慣，今后人們很可能會用放大鏡觀察。

此外，必要的監管審查理應跟上。這與當初賦予滴滴等網約車合法地位并不矛盾。讓網約車合法的正向意義，是讓新業態倒逼出租車改革，滿足市場需求；實施必要的監管審查，是避免這個新興市場形成惡性壟斷。放或收，目的都是維護公眾利益。

25國漢學家共研“當代中國”

2016“青年漢學家研修計劃(西安)”將于9月上旬在西安啟幕，屆時將有來自25國的34名青年漢學人才參與研修。

“青年漢學家研修計劃”從2014年開始，由文化部和中國社會科學院主辦，是專門針對海外青年漢學人才的學術交流項目，旨在鼓勵與支持海外青年漢學家、中國學研究人員和智庫學者加強對中國國情的認識和了解，促進中華思想文化和價值理念在全球范圍的理解與認同。

在為期20天的研修活動中，全體學員將圍繞當代中國與世界、中國人文與社會、中華文化傳承與發展等主題進行交流研討。今年研修課題除了對文史哲等漢學方面的研究之外，對當代中國經濟、社會、政治及文化等社科領域的研究亦將成為此次活動的重點。

另悉，本屆“青年漢學家研修計劃”除北京站外，新增上海和西安兩站，此舉有助于青年漢學家們對當代中國有更為直觀的認識。