桑塔納發動機ECU電路板維修
——2缸和3缸無火

申光明

（廣東省機械技師學院，廣東 廣州 510450）

桑塔納發動機ECU電路板維修
——2缸和3缸無火

申光明

（廣東省機械技師學院，廣東 廣州 510450）

從桑塔納2000GSi轎車發動機不著車現象著手，分析發現發動機ECU電路板內部點火部分電路故障，查找電路板不點火原因，并提出解決措施。

ECU維修；發動機電腦；汽車電腦維修

1 故障現象

一輛2003年3月上海大眾汽車公司生產的桑塔納2000GSi時代超人轎車，行駛里程31萬km，發動機有著車跡象，但著不了車。檢查發現1、4缸點火正常，2、3缸無火。桑塔納2000GSi型轎車采用AJR型發動機，采用德國博世（BOSCH）公司的Motronic3.8.2電子控制多點汽油順序噴射系統。其發動機電控單元外形和端子排列見圖1［1］，電控單元電路板見圖2。

2 故障分析

桑塔納2000GSi型轎車采用雙缸分組點火形式。獨立檢查點火器及點火線圈，1、2、3、4缸全都跳火正常，說明點火器與點火線圈全好。查電腦外部線路，沒有異常。說明是電腦壞。

3 工作原理

根據該電路板測繪出點火觸發信號控制電路圖，見圖3［2］。

圖3中，SCL4402-V4為CPU，3、4、5、6腳為點火輸出信號；B58290是6個功率開關組合的集成塊［3］，輸入輸出對應為1→24、2→23、3→22、4→21、9→16、10→15。當SCL4402-V4的3、4腳輸入為高電平時，B58290輸出為低電平；當輸入為低電平時，B58290輸出為高電平。這樣SCL4402-V4就可以控制B58290發出點火觸發信號了。當3、4腳按點火順序依

次發出低電平時，24、23依次發出高電平，觸發點火器點火。圖3中R1、R2、5V電壓是使24、23產生5V高電平的，沒有這三者，就不能產生點火觸發信號。

4 故障診斷與排除

因為此車1、4缸點火正常，所以CPU的輸入信號到曲軸位置傳感器是正常的。用試燈觸碰SCL4402-V4的3腳，3腳從5V電平拉低到0后又回到5V，發現1、4缸發出了強烈的點火，且測到B58290的24腳瞬間發出5V高電平。對SCL4402-V4的4腳做同樣的試驗，則2、3缸沒有點火，且B58290的23腳沒有發出瞬間5V高電平。這樣說明B58290內部有局部損壞。應更換，但又沒有這個元件，于是想辦法更改電路看能不能修復。因B58290是6個功率開關組合的集成塊，現把燒壞的2→23換成4→21。經反復試驗，要完成更換，首先要割斷圖4中A點處銅鉑，目的是剪斷2→23的短路對輸出78腳的影響。用銅絲連接輸出腳78和77，如圖4中B點處。割斷SCL4402-V4的6腳與B58290的4腳的連接銅鉑線，如圖4中C處（當前顯示的是還未割斷），目的是防止SCL4402-V4的4腳與6腳相互干擾。連接B58290的2和4腳，如圖4中D處。經此4步，電路更改完成。裝車試驗，行車一切正常。

［1］桑塔納2000GSi時代超人汽車維修手冊［Z］.

［2］馬國福.最新汽車電腦維修彩色圖解［M］.沈陽：遼寧科學技術出版社，160.

［3］www.alldatasheetpt.com／datasheet-pdf／pdf／45846／SIEMENS／TLE4226G.html［EB／OL］.

（編輯 心翔）

Santana Engine ECU Circuit Board Maintenance——No Spark on Cylinder 2 and 3

SHEN Guang-ming
（Guangdong Machinery Technician College，Guangzhou 510450，China）

Based on the engine unstart problem of Santana 2000GSi，the article analyses the ECU circuit board start function fault，finds out the fault reason and provides a solution.

ECU maintenance；engine unstart；vehicle computer maintenance

U463.6

B

1003－8639（2016）04－0026－02

2015-12-13；

2015-12-16

申光明，汽車技術高級講師，汽車修理電工高級技師，廣東省汽車維修技術能手，擅長汽車電子診斷。