文/劉艷艷 沈陽歐亞土木設計咨詢有限公司 遼寧沈陽 110000
尹 萌 沈陽建大工程檢測咨詢有限公司 遼寧沈陽 110000
某綜合樓樓板靜載試驗實例
文/劉艷艷 沈陽歐亞土木設計咨詢有限公司 遼寧沈陽 110000
尹 萌 沈陽建大工程檢測咨詢有限公司 遼寧沈陽 110000
本文通過工程實例從工程概況、試驗目的、試驗荷載計算公式、試驗方案、抽樣方案、量測方案和小結七個方面闡述了某一既有建筑樓板的靜載試驗方法,為同條件下其他工程靜載試驗研究提供參考。
靜載試驗;標準組合;荷載分級;裂縫
由于工程實踐及使用階段的需要,最近結構靜載試驗應用越來越廣泛,但由于現場條件局限性及量測困難等因素,對試驗結果影響較大,需要進一步研究發展,本文通過實例總結歸納出一個完成的試驗方案,可供有關技術人員參考,文章不周之處歡迎指正以求改進完善。
某公司綜合樓位于遼寧省撫順市,建筑面積為5366.85平方米,為地上五層的鋼筋混凝土框架結構,平面形狀呈一字型。建筑總高度為18.15m,其中6~8-C~D軸部分為六層,總高度為22.35m,一層層高為3.6m,二層層高為3.9m,三層層高為3.6m,四層、五層層高均為3.3m,室內外高差為0.45m。
經查閱原設計圖紙,該建筑基礎采用螺旋鉆孔壓灌樁,基礎梁、梁、框架柱、樓梯及樓(屋)面板均采用現澆鋼筋混凝土。一層框架柱采用C35混凝土;二層、三層框架柱采用C30混凝土;四層、五層框架柱采用C25混凝土;基礎梁采用C30混凝土;一層~六層梁及樓(屋)面板均采用C25混凝土;圍護墻及內隔墻(框架填充墻)均采用輕質混凝土小型空心砌塊砌筑。該建筑安全等級為二級,抗震設防烈度為7度(0.10g)。
該工程在對使用過程中,發現大多數混凝土樓板存在裂縫,為保證結構安全,現對該建筑樓板進行靜載試驗,為后期使用及加固施工設計提供技術依據。
(1)檢驗構件在正常使用極限狀態下撓度、裂縫寬度時,試驗的最大加載限值取用使用狀態試驗荷載值Qs,對于鋼筋混凝土結構構件取荷載的準永久荷載,如下:

SG表示樓板恒荷載
SQ表示樓板活荷載
(2)標準組合下試驗荷載值Qb=SG+SQ
(3)當檢驗構件承載力時,試驗的最大加載限值取承載力狀態荷載設計值Qd與結構重要性系數γ0乘積的1.20倍。即1.0X1.2XQd=1.2(1.2 SG+1.4SQ)
(1)荷載控制方法
本次靜載試驗采用堆載法施加荷載,堆載物為鐵塊,規格共兩種,A類尺寸為290mm×180mm×50mm,質量為0.2KN,B類尺寸為290mm×90mm×50mm,質量為0.1KN。
(2)試驗儀器
位移計(9個)、位移計支座、磁力表座、激光測距儀(HILTI)、裂縫顯微鏡(2個)、卷尺(2個)、塞尺(2個)、透明膠帶、腳手架、踏梯(3米高)。
(3)荷載分級
該建筑樓板地熱施工已完成,未鋪設地面面層,本次試驗檔案室處(6~1/7軸-A~B軸)樓板樓面活荷載的標準值為5.0kN/m2,裝修恒荷載標準值取為0.7kN/m2。其他樓板樓面活荷載的標準值為2.0kN/m2,裝修恒荷載標準值取為0.7kN/m2。
因本次試驗為非破壞性試驗,所以未進行承載力狀態荷載設計值下樓板的靜載試驗。試驗加載僅分為兩個階段:
檔案室:使用狀態試驗荷載值階段Qs=SG+0.4SQ= (樓板自重+0.7+0.4x5.0)KN/ m2=(樓板自重+2.7)KN/m2
其他樓板:使用狀態試驗荷載值階段Qs=SG+0.4SQ= (樓板自重+0.7+0.4x2.0)KN/ m 2=(樓板自重+1.4)KN/m2,為方便分級加載,本次試驗取用Qs=(樓板自重+1.5)KN/m 2
標準組合下試驗荷載值階段Qb=SG+SQ= (樓板自重+0.7+2.0)KN/m2=(樓板自重+2.7)KN/m2。
本次試驗試驗荷載分級量為0.5 KN/m2,加載總值為樓板自重+2.7 KN/m2。
本次靜載試驗在該建筑一層~五層各選取2塊樓板進行試驗。6、量測方案
量測項目:樓板裂縫形態、裂縫寬度、樓板撓度。
量測步驟:
(1)對加載前已存在的裂縫進行測量和標志,跨裂縫作石膏標記。試驗加載后,對已存在的裂縫的反戰進行觀測和記錄,并通過對石膏標記上裂縫的量測,確定裂縫寬度的變化。
(2)開始加載,在每一級荷載持荷前進行預讀試件裂縫寬度,持荷結束時正式測讀;加載值達到試驗荷載值時,記錄試件撓度及最大裂縫寬度。
測點布置:沿樓板兩個跨度方向四等分點處均布置電子位移計。
通過上述靜載試驗方案可以準確可靠的測量出現有樓板在各個荷載組合下的撓度裂縫變化,可以為后期加固設計及工程使用提供可靠依據。
[1] 《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/ T50784-2013.
[2]《混凝土結構試驗方法標準》GB/T 50152-2012.
[3]段曉丹編譯.建筑改造I[M].北京:中國建筑工業出版社,2002.