汽車鍍鋅鋼板沖壓件的試驗及數值分析

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汽車鍍鋅鋼板沖壓件的試驗及數值分析

由于鍍鋅鋼具有良好的耐腐蝕性能而受到現代工業的青睞，因此其被廣泛應用于汽車、家電、建筑、船舶制造等行業。而研究鍍鋅鋼板的沖壓成形性能（包括基本力學性能、模擬成形性以及鍍層影響等）有著重要的意義。

模擬預測準確度主要取決于所選材料力學性能，通常情況下，研究人員只是利用模擬軟件公司提供的數據庫而并未驗證其準確度。材料的力學性能從真實應力-應變曲線中獲得。因此，本文從SGAC440材料等級拉伸試驗曲線中獲得材料的力學性能，并將得到的力學性能數據利用有限元分析軟件，分析鍍鋅鋼板沖壓件的性能。

利用沖壓仿真技術，預測汽車零件的成形性、回彈、坯料優化和其它整車集成工作；建立關于鍍鋅板的試驗力學性能曲線數據庫，來提高汽車白車身有限元分析的預測精度。

SGAC440材料主要應用在汽車內部結構中，如汽車A柱、內側梁等；拉伸試驗樣品用電火花機床進行加工（線切割）；利用仿真技術能消除如毛刺、彎曲等缺陷和由于剪切產生的邊緣效應。在每個方向上（0°、45°、90°）至少加工3個試驗樣品。取向基準是坯料的空白邊緣，且平行于坯料的軋制方向；取向角度是通過對線切割機控制使其自動偏移實現的。拉伸機的最大試驗載荷為100kN。在上述試驗條件下，比較3種取向下試驗樣品的應力-應變曲線；計算塑性應變值；將已建立的力學特性曲線應用在有限元分析中，以提高模擬精度。

刊名：Applied Mechanics and Materials（英）

刊期：2014年第6期

作者：Azman Senin et al

編譯：孫堅