跳幫

文、圖/鄭永波

跳幫

文、圖/鄭永波

1.跳幫訓練

2.每天例行巡邏檢查是陳石和戰友們最主要的工作

3.沖洗小艇是每天必做的事

4.拋纜線訓練

5.最危險天氣的出海任務，總是陳石（右）配合艇長，被戰友戲稱為“絕配”

6.海上抓捕演練

7.繪制航海圖是艇上所有人員的基本功之一

8.陳石（右）帶著戰友在50攝氏度的機艙修理發動機，這考驗的不僅僅是技術，還有耐熱、忍噪的能力

船長25.515米，寬5.2米，高2.81米。在這條不大的檢查艇上，四級警士長陳石已經整整待了13年。

陳石是江蘇公安邊防總隊連云港邊檢站邊檢3201艇上最“老”的士官，從駕駛、保養、維修船艇，到日常巡邏、處理突發事件，可謂行家里手。

“入伍13年，除了新訓、培訓，其他時間基本上都在艇上！小艇不大，幾乎每寸地方都留下了我們保養的痕跡，除銹、上漆、擦油，它是我們最親密的‘戰友’。”陳石自學了有關船艇的20余本專業書籍。

擔負著邊境地區反偷渡、反走私的重任，陳石經歷過不少大大小小的“戰役”，讓他記憶尤為深刻的是2015年“八一”建軍節的那次處警。當天，邊檢站指揮中心接到舉報，稱一條旅游公司的雙層游艇涉嫌非法運送人員到公海的一條船舶上。接到指示，陳石和艇長王永康立刻與官兵一起駕艇前往可疑海域巡查。

也許是害怕被查處，雙層游艇特意選擇在大雨濃霧中出海，當天，可視度極差。當檢查艇艱難行駛到錨地后，可疑游艇方才出現。面對檢查艇的警告和命令，其非但沒就范，還立即加速返航，試圖借助大雨和游艇的機動靈活性擺脫檢查。見此情形，有著豐富經驗的陳石和艇長穩穩“咬”住目標，并不斷進行政策攻心。當兩條船只行駛到“羊窩頭”附近海域時，檢查艇最終逼停了游艇。但由于雨大浪高，兩條船要搭靠實在困難。關鍵時刻，陳石主動請纓，要帶人跳幫以控制游艇。

此時跳幫非常危險！但艇長王永康也知道，如果不能控制游艇，他們冒著撞船危險逼停的游艇假如再向公海方向逃竄，此次任務將會功虧一簣。看著陳石堅定的眼神，王永康只說了四個字：“注意安全！”

帶著兩名戰友，陳石選定了兩個浪頭沖擊的間隙，順利跳幫并將游艇控制。

“我們雖是一個執法單位，但在日常巡邏中，做得更多的還是服務工作，比如救助。”陳石說，“今年年初還有一個外籍船員不慎落水，自救后爬到船舵上，大些的船艇無法靠近救助，最后，我開著摩托艇才把他救上來。”

由于長年在船艇上工作，陳石回家的時間并不多。兒子出生時，由于勤務重，他沒能回家，直到兒子滿月了，才趕到家。“只要他在部隊能干好，我們在家里辛苦點兒也值。要對得起‘軍功章里有我的一半，也有你的一半’這句歌詞。”妻子陳莉說，希望自己成為陳石安心工作的基石。