文、圖/鄭永波
跳幫
文、圖/鄭永波

1.跳幫訓練
2.每天例行巡邏檢查是陳石和戰友們最主要的工作
3.沖洗小艇是每天必做的事
4.拋纜線訓練
5.最危險天氣的出海任務,總是陳石(右)配合艇長,被戰友戲稱為“絕配”
6.海上抓捕演練
7.繪制航海圖是艇上所有人員的基本功之一
8.陳石(右)帶著戰友在50攝氏度的機艙修理發動機,這考驗的不僅僅是技術,還有耐熱、忍噪的能力
船長25.515米,寬5.2米,高2.81米。在這條不大的檢查艇上,四級警士長陳石已經整整待了13年。
陳石是江蘇公安邊防總隊連云港邊檢站邊檢3201艇上最“老”的士官,從駕駛、保養、維修船艇,到日常巡邏、處理突發事件,可謂行家里手。
“入伍13年,除了新訓、培訓,其他時間基本上都在艇上!小艇不大,幾乎每寸地方都留下了我們保養的痕跡,除銹、上漆、擦油,它是我們最親密的‘戰友’。”陳石自學了有關船艇的20余本專業書籍。
擔負著邊境地區反偷渡、反走私的重任,陳石經歷過不少大大小小的“戰役”,讓他記憶尤為深刻的是2015年“八一”建軍節的那次處警。當天,邊檢站指揮中心接到舉報,稱一條旅游公司的雙層游艇涉嫌非法運送人員到公海的一條船舶上。接到指示,陳石和艇長王永康立刻與官兵一起駕艇前往可疑海域巡查。
也許是害怕被查處,雙層游艇特意選擇在大雨濃霧中出海,當天,可視度極差。當檢查艇艱難行駛到錨地后,可疑游艇方才出現。面對檢查艇的警告和命令,其非但沒就范,還立即加速返航,試圖借助大雨和游艇的機動靈活性擺脫檢查。見此情形,有著豐富經驗的陳石和艇長穩穩“咬”住目標,并不斷進行政策攻心。當兩條船只行駛到“羊窩頭”附近海域時,檢查艇最終逼停了游艇。但由于雨大浪高,兩條船要搭靠實在困難。關鍵時刻,陳石主動請纓,要帶人跳幫以控制游艇。
此時跳幫非常危險!但艇長王永康也知道,如果不能控制游艇,他們冒著撞船危險逼停的游艇假如再向公海方向逃竄,此次任務將會功虧一簣。看著陳石堅定的眼神,王永康只說了四個字:“注意安全!”
帶著兩名戰友,陳石選定了兩個浪頭沖擊的間隙,順利跳幫并將游艇控制。
“我們雖是一個執法單位,但在日常巡邏中,做得更多的還是服務工作,比如救助。”陳石說,“今年年初還有一個外籍船員不慎落水,自救后爬到船舵上,大些的船艇無法靠近救助,最后,我開著摩托艇才把他救上來。”
由于長年在船艇上工作,陳石回家的時間并不多。兒子出生時,由于勤務重,他沒能回家,直到兒子滿月了,才趕到家。“只要他在部隊能干好,我們在家里辛苦點兒也值。要對得起‘軍功章里有我的一半,也有你的一半’這句歌詞。”妻子陳莉說,希望自己成為陳石安心工作的基石。