廣州地鐵5號線滘口站折返能力研究

羅劍文

（廣州地鐵集團有限公司運營事業總部，廣東 廣州 510620）

廣州地鐵5號線滘口站折返能力研究

羅劍文

（廣州地鐵集團有限公司運營事業總部，廣東 廣州 510620）

通過分析廣州地鐵5號線滘口站折返進路和作業流程對折返能力的影響，提出了滘口站設備故障情況下的行車調整策略。

廣州地鐵；5號線；滘口站；折返能力

廣州地鐵5號線使用的信號系統是西門子基于無線的移動閉塞系統。為滿足日益增長的乘客需求，必須增加列車上線數、縮短行車間隔，因此始發站滘口站的折返效率對運營有很大的影響。

本文結合實際運營狀況，詳細分析折返進路和作業流程對滘口站折返能力的影響，在此基礎上提出設備故障情況下相應的行車調整策略，廣州地鐵5號線線路布置圖如圖1所示。

1.滘口站折返時間分析

1.1滘口站信號布置

滘口站信號布置平面如圖2所示。

1.25號線正常運營情況下的時刻表參數

（1）工作日時刻表

目前五號線工作日采取Z5133時刻表，相關參數見表1和表2。

（2）早晚高峰滘口集中回廠時間段

早高峰9∶10～10∶20，共計70分鐘，列車間隔為2分12秒。

（3）周六日時刻表

目前五號線周六日采取Z5624時刻表，相關參數見表3。

1.3滘口站折返時間分析

1.3.1定義

（1）折返間隔時間：在折返正常進行、考慮作業與進路干擾的情況下，折

Through the analysis of Guangzhou Metro Line 5 Jiaokou station reentrant route, and the work flow, influence on reentry ability, put forward the traffic adjustment strategy of Jiaokou station equipment fault conditions．

Guangzhou Metro; Line 5; Jiaokou station; turn back capacity

圖1　廣州地鐵5號線線路布置圖

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