發動機渦輪增壓器噪聲研究及優化

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發動機渦輪增壓器噪聲研究及優化

通過實體軸將離心式壓縮機和渦輪進行組合，形成了渦輪增壓裝置。通過渦輪增壓裝置可以增加發動機吸入空氣時的壓力。渦輪增壓裝置在現代柴油機和汽油機中的應用很普遍，其重要性也越來越突出，與相似排量的自然吸氣發動機相比，其可以提高發動機輸出功率、降低排放和提高發動機效率。為提高乘員的舒適性，應消除或降低由汽車渦輪增壓裝置產生的噪聲。4缸柴油機在中等速度范圍內運行時，在駕駛室內的乘員就可以聽到較高的主觀噪聲。渦輪失衡產生的客觀噪聲和振動在駕駛室內也能感受到。對4缸柴油機車在行駛過程產生失衡噪聲的源頭和輻射部分進行了深入研究。主要研究了為減少由于不平衡而在駕駛室內產生的噪聲。研究由3個部分組成：①介紹渦輪增壓器的NVH特性；②對噪聲產生的根本原因進行分析。③為減小駕駛室內噪聲提出解決方案。研究發現，在渦輪增壓器失衡部分電鍍DOC（柴油氧化催化劑）可以降低噪聲并達到可接受范圍。隨著使用時間的延長，渦輪增壓器還會失衡，噪聲會重新出現。對產生噪聲部位進行電鍍是減小渦輪增壓器失衡產生噪聲的很好方法。未來可以從降低DOC輻射的聲音功率方面進行研究。可以通過增加DOC層厚度、改變DOC層形狀，或硬化DOC層來降低噪聲。

Kapil Gupta et al. SAE 2015-26-0129.

編譯：陳鵬飛