俄憲兵裝備意大利裝甲車

俄憲兵裝備意大利裝甲車

2016年9月，俄羅斯憲兵旅從意大利依維柯公司的接收了首批Rys 4×4輕型多用途裝甲車（LMV）。該車在意大利稱為65E19W M，由依維柯公司自籌資金研制，首批10輛樣車2001年出廠，全重6.5噸，長5.5米，車組1人，載員3？ 6人，載有遙控武器站，發動機功率133千瓦，載重1.2噸，最大速度130千米/小時，作戰行程500千米。車體可配裝模塊化裝甲，能抵御地雷和槍彈威脅，除吸收了意大利陸軍在阿富汗和黎巴嫩的經驗外，為俄羅斯生產時還吸收了在敘利亞的作戰經驗。2012年俄陸軍裝備了57輛Rys，2013？2014年間還由依維柯俄羅斯分公司和沃羅涅日第127輪式車輛維修廠成立的合資企業MVPS散件組裝358輛，訂購的數百輛計劃一年左右完成交付。

“鐵穹”將有美國版

已得到實戰檢驗的以色列拉斐爾公司的“鐵穹”反火箭彈系統原本就是與美國雷聲公司合作開發的，現在雷聲公司有意將其變成完全美國化的武器系統，參加美國陸軍間瞄火力防護能力“增量”2-攔截系統（IFPC Inc 2-I）項目的競爭，用于裝備美國前沿部署部隊，攔截從巡航導彈、無人機到火箭彈、炮彈和迫擊炮彈等多種威脅。“鐵穹”系統的“塔米爾”攔截彈已經為使用IFPC Inc 2-I項目開發的多導彈發射器（MML）發射進行了改進，并于4月在美國的IFPC試驗中實現了該攔截彈在美國的首次命中。如果升級為美國標準、由雷聲公司在美國生產，該系統將被命名為“空中獵手”。如果美國決定采購，拉斐爾公司將向雷聲公司轉讓全部知識產權，但也將得到40%的生產任務。

軍用外骨骼系統持續發展

2016年9月7？10日，LIG Nex1公司展出了LEXO軍用外骨骼系統，最大有效載荷90千克，工作時間可達4小時。該系統從2013年開始開發，希望2022年投產。它采用液壓驅動、包括背包組件和腿部支架，能在復雜地形下提高穿戴者的機動能力和載荷能力，不用時可全部裝入一個箱子內。現代羅特姆公司也展出了主要用于工業領域的HWEX-UP外骨骼系統，預計2018年前完成研發。該裝置重22千克，采用48伏電源。該公司的模塊化髖部外骨骼重7.5千克，由14.4伏鋰離子電池供電，最大扭矩120牛/米，工作時間4.5小時。美國SRI國際公司則為DARPA“勇士織衣”項目開發了僅重3.63千克的“超柔”外骨骼系統（下圖），采用柔性支架、柔性驅動和剛度可變的電控彈簧，根據傳感器數據實時調整。

英國坦克或換裝德國炮

英國“挑戰者”2主戰坦克現安裝英國皇家兵工廠的L11線膛坦克炮發展而成的L30A1型120毫米線膛炮。不過德國萊茵金屬公司已經用其L55式120毫米滑膛炮為英國國防部進行了技術演示。在“挑戰者”2的延壽改裝計劃中，從短期來看安裝L55滑膛炮可能成本較高，但可望大大增強其火力，因為與原用于“豹”2A5主戰坦克的L44式120毫米滑膛炮相比，在發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時L55的射程已增至1500米，目前已被加拿大、芬蘭、德國卡塔爾和西班牙等多國采用。因此，在2016年9月7日向英國國防部提交的“挑戰者”2延壽計劃方案中，萊茵金屬公司利用為印尼和波蘭軍隊升級“豹”2主戰坦克的經驗，將重點放在了替換炮塔上。

155毫米自行榴彈炮動向

南非德內爾公司與印度合作，將G5式45倍口徑155毫米牽引式榴彈炮安裝到T815-7“太脫拉”8×8卡車底盤上，定名為T5自行火炮，加裝炮塔后稱為T6。其中采用45倍徑身管的T5-45型155毫米自行榴彈炮全重28噸，采用300千瓦渦輪增壓柴油機，公路速度85千米/小時，行程600千米。目前南非陸軍正在考慮采購6門T5-45，以填補易于空運的G5-45與較重的G6-45之間的火力空白，還可將其升級至52倍口徑，配用M2000“標槍”炮彈或M9全膛增程彈。芬蘭陸軍則考慮從韓國采購二手K9“雷電”自行榴彈炮，用于2020？2030年替換快速反應部隊的老式火炮。目前芬蘭國防部要求在2016？2020年間節省6000萬歐元軍費，因而極為重視裝備的費效比。

美國開發新一代渦軸動力

2016年8月，通用電氣和先進渦輪發動機公司（ATEC，霍尼韋爾/普惠合資）分別獲得美國陸軍1.02億和1.54億美元的合同，為改進渦輪發動機項目（ITEP）完成初步設計評估。ITEP不僅將代替AH-64和UH-60直升機現有的T700發動機，還將為2020年后的未來垂直運輸（FVL）計劃提供比T700油耗低25%、動力提升50%（單臺功率2206千瓦）、設計壽命長20%，高溫/高原環境性能良好的發動機。ITEP計劃2019年進入工程制造發展階段，2024年初步服役，2027年全面投產，最終將采購6200臺，總值將達100億美元。目前雙方正分別用單軸的GE3000和雙軸的HPW3000展開攻關，前者將從陸軍正在開展的未來經濟可承受渦輪機（FATE）項目中借鑒技術，后者則相信雙軸構型功率更高，油耗更低。

俄羅斯忙于守衛遼闊疆土

2016年8月23日，為組建統一海防體系，有效控制從遠東南部到北極，包括千島群島和白令海峽的廣大疆土，俄國防部計劃2018年在遠東楚科奇地區部署海防部隊。此前的2016年4？6月，太平洋艦隊已勘察了在千島群島的松輪島和幌筵島，東部軍區2020年前將在薩哈林島、南千島群島和北極建設軍事設施。同時，俄還正在開發水下偵聽系統，以應對活躍在北極地區的美、英核潛艇。它能將水下偵聽器探測到的水下和水面目標聲信號通過衛星發送到岸基數據中心，預計2017年完成概念設計。目前，遠東最大的私營航運公司FESCO的“瓦西里·戈洛夫寧”號運輸船已向俄軍在北極地區的軍事建設項目運送了超過2500噸設備和建筑材料。

英軍公布實力數據

2016年9月，英國國防部公布了截止2016年4月1日的英軍裝備和編制年報。目前英國海軍擁有攻擊型核潛艇7艘，彈道導彈核潛艇4艘，水面艦艇64艘，其中船塢/直升機登陸艦3艘、驅逐艦6艘、護衛艦13艘、掃雷艦15艘、測量船4艘、巡邏艦22艘、破冰船1艘。另有海軍輔助艦隊艦艇12艘，不過自2009年以來英國具有軍事用途的船只數量呈下降趨勢。海軍陸戰隊編有1個攻擊群、3個突擊旅。英國陸軍編有31個步兵營和14個預備役營，共裝備著1945輛高機動防護車、1764輛裝甲輸送車、428輛步兵戰車、250門火炮（其中一半是L118型105毫米輕型火炮）和168件工程裝備。英國空軍共有724架固定翼飛機、372架直升機和443架無人機，后者中大部分是“沙漠鷹”III手擲式無人機。

美國海軍陸戰隊規劃未來

最近美國海軍陸戰隊發布了“2016年美國海軍陸戰隊軍種戰略”。目前該軍種編制正縮減到18.2萬人，深陷內陸戰場14年也使它在面對未來復雜作戰環境和保持登陸作戰傳統等方面面臨挑戰。為此新戰略要求重視與海軍、特種部隊等部門的合作，加強反介入/區域拒止（A2/AD）環境下的海上遠征能力。具體的核心手段是分布式作戰，其“遠征部隊21”計劃將充分發揮情監偵、包括電子信息戰的精確火力、有人-無人系統組合（MUM-T）等優勢，識別及應對未來最緊迫的戰場——近岸人口密集區的威脅。同時，陸戰隊必須在海上及內陸都能降低自己的被探測率，特別是改進通信裝備，開發用于A2/ AD環境下進入戰場、沿海機動和分布式作戰的新水面機動方式，特別是小型艦艇。

印尼加強海軍

據預測，由于經濟年均增速達到7.9%，印尼國防開支2016？2021年將每年增長11.13%，到2021年將達119.4億美元，以保證應對海盜襲擊、非法捕魚和毒品走私，以及南海局勢、南亞領土爭端和納土納群島布防。近年印尼已計劃采購AS565“黑豹”反潛直升機 張保皋級潛艇和坦克登陸艦，但為更新以蘇制為主的武器設備，印尼2016年就將采購69.7億美元軍備，其中最需要的仍是海上偵察、機場安全、生物識別和視頻監控系統。此前印尼已訂購的3架CN-235海上巡邏機兩架歸海軍，一架歸空軍，安裝了美制“灰背隼”監視系統。2012年訂購的9架空客C295主要被空軍用作運輸機，但最近增購的兩架將用于海上巡邏。

“獵鷹”9發射失敗

2016年9月1日，“獵鷹”9運載火箭爆炸，搭載的“阿莫斯”6通信衛星徹底摧毀。第一次爆炸發生在靜態點火測試過程中，沖擊波波及48千米之外，兩分鐘后的第二次爆炸可能由發射臺支撐結構導致，問題很可能出在末級發動機的液氧儲箱。目前詳細原因仍在調查中，但SpaceX公司為2016年安排的發射計劃非常緊湊，要求完成18次發射，這次發射是該型火箭2016年第9次，總第28次發射。雖然卡納維拉爾角空軍基地的40號發射臺沒有炸壞，但可能無法用于10月發射SES10衛星，那將是首次利用以前回收的“獵鷹”9號火箭進行發射。10月的銥星發射和11月為國際空間站發射貨運飛船都可能延誤。“阿莫斯”6衛星所屬的以色列衛星公司原定由北京信威科技集團收購也可能推遲。

行星探測新進展

隨著距太陽和地球越來越遠，2016年9月30日，歐空局已在嚴酷環境中運行超過12年的“羅塞塔”彗星探測器將結束任務，在受控狀態下降落到67P彗星表面。讓它追隨自己2014年11月釋放的“菲萊”著陸器降落到彗星表面的決定在2014年作出，2016年8月開始變軌。由于進入環繞彗星的橢圓軌道后的最后6周會受到慧星不均勻的引力影響，著陸難度較高。預期它撞擊彗星的速度約為50厘米/秒，是“菲萊”的一半，撞擊目標區域仍在討論中。同時，美國NASA的“朱諾”探測器經過約5年的飛行，于2016年7月成功進入環繞木星的軌道，它將利用攜帶的9臺儀器研究木星巨大的輻射帶，深入了解木星內部結構和形成以及太陽系的演化。

美軍演示水下新技術

在2016年8月水下戰中心組織的“年度海軍技術演習”中，美國海軍用“深海有效載荷”（UFP）投送系統發射了一架“黑翼”無人機。由DARPA組織研制的UFP能將各種武器裝備和補給預置在海底，接到命令時上浮到水面。演習中，通用動力公司的“藍鰭-21”無人潛航器（AUV）也成功投放了兩艘“藍鰭-金槍魚”微型無人潛航器（M-AUV）。后者首先接收了“藍鰭-21”提供的目標圖像等信息，然后浮至水面，通過“黑翼”無人機與潛艇通信，從而溝通了水下、水面與空中戰場。“藍鰭-21”長4.93米，重750千克，最大下潛深度4500米，續航時間25小時，具有較大的有效載荷和出色的導航能力，除M-AUV外，也能根據不同任務搭載不同的無人機和傳感器。

新西蘭加強海軍支援能力

2016年6月，新西蘭宣布了耗資146億美元軍備現代化計劃，9月招標一艘新型多用途近海支援艦。該艦預計耗資1.2？ 1.31億美元，要求2020年6月交付。它將取代已服役40年、預計2018年退役的“馬納瓦努伊”號潛艇支援艦和2012年已退役的海洋調查船“堅決”號，用于水文勘測、深潛和反水雷任務，還將在低？中度威脅環境中用于支援新西蘭國防軍在南太平洋周邊的人道主義搜救、打撈和救災等任務。2016年7月25日，新西蘭還與韓國現代重工簽訂價值4.93億美元的合同，建造一艘排水量2.3萬噸的軍用支援艦，該艦長166米，最大航速58千米/小時，適應極地寒冷海域。

俄亞森級核潛艇裝備緩慢

俄羅斯原計劃到2020年建造8艘885型亞森級多用途核潛艇，但現在已減為7艘。該級艇的首艇“北德文斯克”號2014年6月17日交付俄海軍后，目前仍在試運行。2號艇、也是首艘改進型885M型“喀山”號2009年在北德文斯克造船廠鋪龍骨，原定2017年交付，但已推遲到2018年下半年與“弗拉基米爾王子”號一同交付。此后的“新西伯利亞”號、“克拉斯諾亞爾斯克”號和“阿爾漢格爾斯克”號都將是885M型。除采用新型特種消聲涂層外，該艇的設計方“孔雀石”設計局還將對該級艇升級指揮控制和信息技術。將取代885型的第五代哈士奇級多功能核潛艇仍在外形設計階段，雖然初步設計預計將耗時兩年，但聯合造船集團已經放風可望2018年簽訂建造合同。

俄建造改進型基洛級潛艇

2016年9月，俄國防部與聯合造船公司簽署合同，為太平洋艦隊建造6艘改進型基洛級636.3型潛艇，要求2021年前完工。此前為黑海艦隊建造的6艘同型潛艇已完工，已有4艘服役，2016年6月初，第六艘“科爾皮諾”號下水，預計2016年底交付。636型基洛級是在877型基礎上改進而成，636.3型則進一步增強了隱身性能、目標探測距離、慣性導航和自動化信息管理能力，水下航速20節，續航力45天，艇員50名，水下排水量4000噸。俄未來還計劃為北方艦隊和波羅的海艦隊建造更多的636.3型，但一直據說在研制中的新一代常規潛艇卡琳娜級直到2016年夏仍只聲稱將于近期啟動建造，而為其配套的AIP也有待試驗。

新一代智能反潛監控系統

在2016海軍技術演習中，諾-格公司將水下的無人潛航器、水面的無人艇和空中的無人機等無人探測平臺跨域整合起來，展示了無人系統用于反潛作戰的巨大潛力。演習中，多個平臺的探測器搜集的數據經過圖像處理、自動融合/分析、實時共享，自主作戰任務規劃和戰斗管理，最終引導無人機對潛艇發射魚雷，從而在不需要人工干預的狀態下完成了搜索、探測、跟蹤、識別和攻擊水下目標的完整能力。這種能力涉及傳感器、海洋工程和人工智能領域的最先進技術。2016年初，該公司還在加州南部海岸開展了為期43天的聯合自主系統水下態勢感知能力測試，當時是將無人水面艇搜集的數據通過無人機或衛星實時傳輸給地面控制站的分析人員，初步提升了反應速度。

美國為大型艦艇開發雷達

美國海軍福特級航母原定與朱姆沃爾特級導彈驅逐艦一起裝備雷聲公司開發的雙波段雷達（DBR），但因造價過高只裝備了首艦“福特”號。2016年8月19日，雷聲公司獲得9200萬美元的全尺寸研發合同，用新型有源相控陣對空搜索雷達替代現有型號。這種企業級對空監視雷達（EASR）將采用與SPY-6防空反導雷達（AMDR）相同的硬件、信號和數據處理軟件，以提高經濟性和通用性，兼具艦艇防空、態勢感知、空中交通管制和天氣監測功能，以適應以航母打擊群為中心的“海軍一體化防空火控”概念。在第二艘福特級航母“肯尼迪”號及5艘后續艦上將裝備三面固定天線型EASR，而在LHA-8等10艘兩棲艦上則將裝備旋轉型相控陣天線，共計將耗資7.23億美元，預計2020年完成測試，2026年服役。

世界最大飛行器迫降

2016年8月17日，英國“機降者10”混合式大型飛艇終于完成已延遲數月的首飛，但只持續了20分鐘。它的試飛取證需要200飛行小時，然而在8月24日完成100分鐘的第二次試飛后就發生迫降。當時飛艇正在最后的進場階段，突然以較陡姿態下滑并撞擊地面，吊艙駕駛室部分受損，但機組和地面無人受傷。作為目前世界最大的飛行器，“機降者10”長達92米。相比之下，目前最大的運輸機安-225翼展88.4米，長84米，只有歷史上勉強試飛過的“大力神”號水上飛機以翼展97.54米超過它。2012年8月，“機降者10”曾在美國陸軍長航時多情報飛行器（LEMV）項目支持下完成首飛，但2013年項目被取消。HAV公司將該飛艇購回后進行了改進，作為未來民用混合飛艇家族的原型機和技術驗證機。

俄羅斯空軍戰機新動向

由于現役的蘇-25強擊機沒有后繼型號，2016年6月俄空天軍司令邦達列夫表示可用蘇-34為通用平臺加以改進，替換蘇-25等全部前線航空兵戰機，2015年11月還有消息稱計劃用蘇-34改進電子戰型。蘇-34其實是1980？2000年間研制的蘇-27的衍生型號，2007年投產，2014年才服役，現有約100架，計劃2020年前服役124架。不過，以最大起飛重量45噸，作戰半徑2000千米的蘇-34替代最大起飛重量只有19噸，作戰半徑750千米的蘇-25顯得很怪異。早前邦達列夫還表示未來遠程轟炸機PAK DA將于2023年服役，然而該機的發動機最近才即將完成總體設計方案，因而邦達列夫又表示改進型圖-160M2轟炸機將在2021年投產。

安東諾夫運輸機西方化

目前烏克蘭安東諾夫公司正擴大與加拿大和美國在軍用運輸機方面的合作。繼2015年6月向古巴交付6架安-158后，公司正為烏國防部生產3架安-148，為阿塞拜疆生產10架安-178，為伊拉克生產4架安-148和1架安-178，還可能向阿聯酋、沙特和中國出售70余架安-148/158/178飛機。2016年6月該局向加拿大CMC電子公司訂購了顯示器、自動駕駛儀和導航計算機等航電設備用于該系列運輸機，以保證取得歐洲適航證。2016年8月開始試飛的安-178一次可載3輛“悍馬”越野車。安東諾夫航空公司為18個北約盟國提供戰略空運的安-124-100“魯斯蘭”運輸機將改裝西方導航系統。沙特訂購的9.2噸安-132D運輸機也安裝了加拿大普惠公司的PW150A發動機和美國霍尼韋爾航電設備。

美國推出新的“蜂群”無人機

2016年9月8日，美國國防部戰略能力辦公室公布了正在研發的“山鶉”微型無人機。它采用3D打印部件和螺旋槳推進，成本極低，可一次性使用。機翼折疊后只有可樂瓶大小，能裝在MJU-10/B機載誘餌發射器內。在此前的一次測試中，一架F-16戰斗機一次發射了20架“山鶉”。發射后，它們被一一激活，相互聯網，然后編隊執行“蜂群”任務。在執行任務時，它們還會自主分配和優化任務。成本優勢保證了它們能在電子誘餌、干擾和攻擊等任務中發揮飽和攻擊優勢。目前，該項目已試飛超過500次，如果技術成熟足夠快，可望2017財年末交付美國空軍。現在的主要挑戰在于保證它們的安全運行，并能適應各種惡劣天氣。

美國為下一代戰斗機做準備

經過一年的空戰技戰術研究，美國空軍將于2017年開始F-35后續機型的備選方案分析（AOA），稱為下一代制空（NGAD）或空中突防（PCA）項目。為滿足2020年代末的作戰需求，通過某些關鍵技術的重點投資和發動機、傳感器和武器等技術并行開發的策略，NGAD可望2028年左右獲得初步戰斗力，否則用常規流程2040年也無法部署第6代戰斗機。它還將依靠由戰斗機與太空、信息電子戰裝備共同組成網絡化的系統族實現制空權。不過并行開發需要強大的建模與仿真能力。目前2030空中優勢計劃協作小組已完成了作戰需求、技術和作戰概念的初步準備，空軍正繼續研究“從數據到決策”（多源數據挖掘，實時共享和輔助決策）和“打擊敏捷與智能目標”，為下一代戰斗機提供參考。

美洲初級教練機市場競爭激烈

阿根廷空軍現役的教練機包括巴西航空工業公司的“巨嘴鳥”螺旋槳初級教練機和阿根廷飛機制造廠（FAdeA）的IA-63“南美大草原”噴氣式教練機，但在考慮替代機型時，阿根廷空軍可能從美國比奇飛機公司購買價值3億美元的24架T-6C“德克薩斯人”II初級教練機。截至2016年6月底，比奇公司已向美國空軍交付了超過400架，向美國海軍交付了近300架T-6C，分別用于替換兩個軍種老舊的塞斯納T-37和比奇T-34教練機。這項聯合初級教練機（JPATS）合同完成后，比奇公司還將為英國國防部提供T-6，用于替換巴西航空工業公司“巨嘴鳥”。巴西也推出了EMB-314“超級巨嘴鳥”參加這一市場的競爭。FAdeA則于2016年8月完成了IA-100活塞式初級教練機的首飛。