車輛懸架系統試驗設計方法與優化
2016-12-09 14:04:03
汽車文摘 2016年2期
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車輛懸架系統試驗設計方法與優化
利用試驗設計方法，按照ISO 2631-1:1997標準，在不同的車速下，將彈簧、減振器和轉向幾何角度相結合，用來保證車輛的最優乘坐舒適性。開發了一個1/ 4車輛測試臺架，模型描述由簧載質量和非簧載質量兩個部分構成，非簧載質量與地面是彈簧連接，簧載質量與非簧載質量之間是彈簧阻尼連接。該臺架與NI LabVIEW數據采集系統相互集成，NI的硬件設備可以用來仿真實時模型和控制器，也可以用來做信號采集，并且有相應的軟件接口?？梢孕薷牡?個參數分別是：輪胎壓力、阻尼系數、剛度、簧載質量、弧度和主銷，并且要求輪速在一個預先定義的范圍內。試驗設計方法是實現各個參數的最優設置，首先需要提供一個懸架性能的評價指標，然后通過參數的配置，使得指標達到一個極值?；诜质诫A乘方法，試驗數據使用Minitab進行導入和分析，獲得的模型擁有一個高R方值（為96.21%），預計R方值是91.98%，從而能確定出乘坐舒適性的優化條件。從觀察的結果看，簧載質量和阻尼系數是最有影響力的參數。
刊名：Materials Processing and Characterization（英）
刊期：2015年第2期
作者：Anirban C. Mitra et al
編譯：王也
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