一種先進的單缸發動機燃料供給裝置

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一種先進的單缸發動機燃料供給裝置

在汽車使用過程中，電子燃油噴射系統可以精確控制發動機運行所需要的空燃比，最大限度地提高三元催化劑的轉換效率。除此之外，電子燃油噴射系統還可以對燃燒系統的其它關鍵參數進行精確地控制，如點火提前角、進氣提前角等，使發動機性能得到優化，實現低油耗和低排放。燃料供給系統是發動機的一個重要子系統，而燃料供給裝置又是燃料供給系統的關鍵裝置，本文重點對該系統和裝置進行討論。

提出一種先進的燃油供給系統。該系統包含標準的汽車用噴油嘴、發動機電控單元和先進的燃料供給裝置，以提供恒定的燃油輸出壓力。該系統工作時，發動機電控單元控制電磁驅動柱塞，燃料供給裝置將油箱內的燃油吸入壓油室。之后，對壓油室中的燃油卸壓，卸壓過程利用一個預緊彈簧將燃油送入輸油管。彈簧提供輸送燃油所需要的壓力，并控制壓油室閥門的開閉。

新的燃油供給系統除發動機控制單元外無需其它控制系統干預。燃料供給裝置根據發動機轉速和噴油量的需求調節燃油壓力，無需壓力調節器。采用標準的汽車用噴油嘴，保證了可以使用常用方法對其進行校準和控制。該燃料供給系統實現了尺寸小、油耗低、排放低且易于安裝。此外，燃油供給裝置不會產生傳統（有刷直流電機驅動燃油泵）產生的污染，否則將需要一個過濾器保護噴油嘴。在實際應用時，需要考慮發動機處于高溫、高轉速等極限工況下的性能。若電磁閥環境溫度較高，線圈中的電阻升高、電流減小，則電磁力將顯著降低，造成起動時間過長，因而還需要對新系統進行優化。

John Walters et al. SAE 2014-32-0040.

編譯：王祥