高性能與高效率的電動汽車輪轂電機

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高性能與高效率的電動汽車輪轂電機

電動汽車車輪的整個驅動過程整合需要使用新的車輪驅動理念和自由的車內設計理念。該設計理念是不再需要中心齒輪、外齒輪、差速器、半軸和驅動軸，使車廂或其它汽車零部件的自由空間增大。全新的汽車驅動理念和設計將成為可能，因為其能夠減輕質量、降低成本、提高整個驅動系統的效率，而且可將磨損和維修的成本減少到最低限度。對于輪轂電機，提出了最有前途的電機類型，還考慮了裝配工藝。討論了單齒繞組和分段定子的優、缺點。

對不同類型電機進行了比較，提出采用用永磁鐵的方案，據此研制了一種永磁鐵驅動的電機。該電機配有單齒繞組，定子是分段的。對于輪轂驅動，采用標準高壓插頭是不合適的，因此提出了一種新的解決方法，即集成了一個可拆卸的電源連接、防護和密封裝置，并證明了安裝的可行性。將該輪轂電機應用于原型車上，完成了驅動測試試驗。緊急制動測試表明，該輪轂電機具有良好的可控性。

Gunter Freitag et al. 2013 3rd International on Electric Drives Production Conference (EDPC), Nuremberg-Oct.29-30, 2013.

編譯：郭永奇