無離合器模糊邏輯控制混合動力變速器

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無離合器模糊邏輯控制混合動力變速器

介紹了一個模糊邏輯控制混合動力變速器，其只有一個電動/發(fā)電機(jī)，沒有任何旋轉(zhuǎn)離合器。此混合動力變速器可用作調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的有效擋位速度，通過利用功率控制裝置將發(fā)動機(jī)和電動/發(fā)電機(jī)的功率混合。利用一個控制單元，除再生制動功能之外的混合動力變速器4種工作模式包括電機(jī)模式、發(fā)動機(jī)模式、發(fā)動機(jī)/充電模式和功率模式。無級變速功能在發(fā)動機(jī)/充電模式和功率模式中體現(xiàn)。功率模式可以被進(jìn)一步細(xì)分為3種混合動力子模式，對應(yīng)于傳動車輛變速器的直接驅(qū)動、欠驅(qū)動和過驅(qū)動，使得變速器能夠覆蓋驅(qū)動時所能夠遇到的所有工況。通過一個簡單齒輪系的數(shù)值實例展示了應(yīng)用此混合動力變速器的可行性。研究結(jié)果顯示，此解決方案應(yīng)用在混合動力車輛中具有較高的可行性。研究和確認(rèn)所有車輛駕駛條件，在大多數(shù)情況，變速器能夠正常而有效地工作。控制器使用了模糊邏輯方法，通過控制器的輸入信號，根據(jù)預(yù)先經(jīng)驗產(chǎn)生的模糊邏輯表格和模糊判斷邏輯，輸出一個合理的控制量，并且在Matlab/Simulink條件下進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果顯示，控制器能夠在任何輸入的情況下計算出合理的輸出，保證車輛的動力性能和駕駛舒適性能。實車驗證了該系統(tǒng)能夠在大多數(shù)情況下穩(wěn)定而有效地工作。

E. L. Esmail et al. Industrial Engineering and Engineering Management (IEEM), 2014 IEEE International Conference.

編譯：王也