北京區(qū)管中心的甚高頻遙控臺與傳輸設(shè)備的復雜性及統(tǒng)一性

路春芝

（中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局，北京 100621）

北京區(qū)管中心的甚高頻遙控臺與傳輸設(shè)備的復雜性及統(tǒng)一性

路春芝

（中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局，北京 100621）

本文介紹甚高頻遙控臺與傳輸設(shè)備的復雜性和統(tǒng)一性。從甚高頻遙控臺，至管制的使用席位，之間至少有二十幾個節(jié)點；而且區(qū)管有24個不同的遙控臺臺站，基本上每個臺站的傳輸都是不一樣的，造成了設(shè)備極其復雜。本文列舉了兩個甚高頻故障的典型事例，詳細說明了排除故障的過程，進一步闡述了將甚高頻的復雜性和統(tǒng)一性緊密結(jié)合在一起的必要性。

北京區(qū)管中心 遙控臺 傳輸設(shè)備 蠻汗山 天津

甚高頻遙控臺在區(qū)域管制中心的指揮中起著至關(guān)重要的作用，管制員與機組的地空通信對話依靠這些遙控臺的收發(fā)信機來實現(xiàn)。這些遠端遙控臺設(shè)備經(jīng)過各種不同的傳輸設(shè)備鏈接至本地管制席位提供使用，從而使相同設(shè)備有不同的傳輸路由，達到備份的作用。

1 北京區(qū)管中心的甚高頻遙控臺與傳輸設(shè)備的復雜性

目前，北京區(qū)域管制中心所使用的甚高頻遙控臺與傳輸設(shè)備是極其復雜多樣的。北京區(qū)管中心共有管制扇區(qū)23個，分別管制北京、太原、呼和、濟南和鄭州高空。接入的臺站有共有24個遙控臺。一般的遙控臺傳輸路由有兩路，光纖鏈路和衛(wèi)星鏈路；光纖鏈路又分為聯(lián)通、電信和移動；此外還有的臺站采用微波、oneguard傳輸和實線傳輸方式。基本上每個臺站的傳輸鏈路都不一樣。

這使得北京區(qū)管中心的甚高頻設(shè)備不同的傳輸路由線路共有五十幾種之多。這24個遙控臺和50個傳輸線路組成了強大的通信網(wǎng)，完成著北京區(qū)域管制中心23個扇區(qū)的指揮工作。但是由于各個遙控臺傳輸線路各不相同，而且中間環(huán)節(jié)的設(shè)備也是非常復雜的，使得排查故障并不是那么簡單。一個故障出現(xiàn)了，從席位至遠端遙控臺之間，往往可能存在的故障點有幾十處，這就需要不同部門的機務人員有豐富的經(jīng)驗以及快速的配合處理。

蠻汗山臺作為呼和高扇和北京西北扇不可或缺的臺站，在幾年前就曾屢次干擾西北扇的頻率使用。故障現(xiàn)象為124.55頻率經(jīng)過百花山和蠻汗山比選后使用時，機組反應收到的發(fā)信號有嘯叫聲，嚴重干擾頻率使用。經(jīng)排查，百花山臺設(shè)備正常，蠻汗山臺站設(shè)備發(fā)有嘯叫。在經(jīng)過緊密的排查后，排除了同頻干擾、比選設(shè)備故障、內(nèi)話設(shè)備故障等問題，確定為發(fā)射機發(fā)即有嘯叫。即使是在本地使用發(fā)射機發(fā)話，也同樣有嘯叫。由于是作為遙控臺使用，管制員使用時需通過遙控控制接口才能發(fā)射，在本地工作人員將該遙控控制線甩開后，嘯叫聲消失。由于遙控臺是采用光纖和衛(wèi)星兩路傳輸，傳輸?shù)氖怯墒瞻l(fā)信機來的同一信號，這就使得兩個鏈路必然在某一個點有并線使用的情況。這使得我們排除故障時需綜合考慮問題，尤其不能忽略這一點。在排查后確定了光纖路由是正常的，由此工作人員懷疑為發(fā)射機經(jīng)過遙控口發(fā)話音時，光纖和衛(wèi)星均有音頻信號傳輸，但是經(jīng)過衛(wèi)星路的音頻信號回傳導致發(fā)射機引起嘯叫。將該頻率衛(wèi)星鏈路音頻線從復用器斷開后，嘯叫聲消失。雖然多個遙控臺均采用光纖與衛(wèi)星鏈路同時傳輸，但僅此一個臺站的一個頻率出現(xiàn)了次現(xiàn)象，而且技術(shù)人員也無法模擬出此現(xiàn)象，判斷這個可能與西北扇的124.55頻率使用過于頻繁和蠻汗山太過于復雜的鏈路有關(guān)系。

蠻汗山臺的傳輸鏈路過于復雜，并不是單一的從蠻汗山直接傳輸至北京，而是由蠻汗山傳輸至呼和，再進一步傳輸被北京。即使只是光纖鏈路，也是分為了幾個不同部分。由于光纖鏈路也分為主和備兩個傳輸，主光纖鏈路是經(jīng)過蠻汗山光纖傳輸至呼和，再至呼和的時隙合路器；備光纖鏈路是經(jīng)過蠻汗山微波傳輸至呼和，再至呼和的時隙合路器，最后主備路由同時經(jīng)過網(wǎng)通的光纜傳輸至北京。

平時工作的情況是，北京的備路由的PCM設(shè)備關(guān)機，但是呼和和蠻汗山的微波路由由于有其他業(yè)務需正常工作。雖然北京只是使用蠻汗山至呼和至北京的光纖路由，但是由于蠻汗山的光纖和微波路由是同時接入到時隙合路器的，這就使得并不能完全不考慮微波路由的影響。也是在同一年，西北扇的124.55頻率機組再次反映有嘯叫，檢查了蠻汗山臺發(fā)射機后，發(fā)現(xiàn)即使管制員發(fā)話結(jié)束松開PTT，該發(fā)射機仍然在發(fā)射，約持續(xù)一分鐘后恢復。呼和查看微波路由的PCM設(shè)備狀態(tài)顯示不對，正常時由于ACC端對應備PCM關(guān)機，呼和的PCM會顯示對端告警，但此時無該告警。由于呼和至蠻汗山的微波路由也傳輸其他業(yè)務但均正茬使用，由此判斷該微波PCM無故障。懷疑為時隙合路器故障，但是更換后現(xiàn)象依舊。最終確定為呼和時隙合路器至ACC端備PCM的線路問題，臨時將呼和微波路由PCM上受干擾的頻率關(guān)閉。在網(wǎng)通排查后，第二天雙方查看PCM狀態(tài)正常，故障恢復。蠻汗山傳輸復雜，這就需要我們熟記各個傳輸及具體線路，在故障發(fā)生時才不會茫然不知如何處理。

2 北京區(qū)管中心的甚高頻遙控臺與傳輸設(shè)備的統(tǒng)一性

作為用戶端，我們區(qū)管設(shè)備室通信專業(yè)，甚高頻排除故障方面只負責管制席位至內(nèi)話系統(tǒng)，至甚高頻各個路由配線架，至比選器，至區(qū)管傳輸設(shè)備末端配線架該段線路。雖然設(shè)備繁多，傳輸路由復雜多樣，但我們最重要及最緊急的任務是協(xié)調(diào)區(qū)管23個扇區(qū)的十五個主要頻率使用異常時的協(xié)調(diào)和故障處理。故障出現(xiàn)了，需要我們及時處理使之盡早的恢復正常提供使用。作為末端使用的用戶，肩負這使之盡早恢復正常的重要任務，但是由我們負責的席位至傳輸末端的故障我們可以及時處理，由傳輸設(shè)備至遠端遙控臺的故障則需要相關(guān)部門去排查。

天津遙控臺的主光纖鏈路作為東南管制室的重要保障手段，在2012年9月11日深夜，就發(fā)生了收正常，發(fā)不正常的故障現(xiàn)象。在排除了本部門設(shè)備故障的可能性后，則通知了相關(guān)部門去排查問題。由于該故障未及時處理恢復，影響了試飛頻率125.15的使用，在第二天和第三天均影響了天津空客飛機的試飛工作。

增加了工作壓力，作為用戶端的我們，則需要一次次地協(xié)調(diào)和督促配合各個部門的工作。由于本地傳輸和天津遙控臺均認為雙方的設(shè)備無故障，處理工作似乎陷入僵局。面對工作的緊迫和天津臺的重要性，我們決定甩開故障的主光纖路由，啟用備光纖路由。由于備PCM平時處于關(guān)機狀態(tài)，開啟時經(jīng)過了故障、重新配置時隙的過程，在9月13日上午，天津臺終于可提供管制正常使用。在我們部門主任與天津空管領(lǐng)導聯(lián)系后，又與傳輸部門配合，終于確定故障點在天津PCM的語音板上。由于天津無該語音版?zhèn)浼峙R時從北京借調(diào)送至天津一塊。13日深夜，天津臺主光纖路由終于恢復正常。

3 結(jié)語

由蠻漢山和天津鏈路故障這兩件事，可以看出：從管制席位至遠端甚高頻遙控臺，中間的維護部門有網(wǎng)絡設(shè)備室、網(wǎng)通公司、遠端遙控臺工作人員。為了排查一個故障，需要我們機務人員去配合、協(xié)調(diào)和督促各個部門工作人員的工作。面對非本部門負責的設(shè)備，這大大增加了我們工作的難度。但是將這些復雜的設(shè)備統(tǒng)一看待，又是盡快排查故障的根本。這不僅需要我們掌握過硬的技術(shù)，也需要我們強烈的責任心。