柴油混合動力汽車的能量優化和排放管理
2016-12-12 07:55:49
汽車文摘 2016年7期
關鍵詞：汽車
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柴油混合動力汽車的能量優化和排放管理
道路運輸需求的增長使得汽車保有量的持續攀升，由于大部分車輛動力來源仍然是基于傳統的單一汽油機或者柴油機，這種傳統技術所帶來的負面影響就是不同燃料燃燒會產生的不同尾氣排放污染物。混合動力汽車被認為是一種降低燃油消耗率和廢氣污染物排放的有效途徑。然而，由于混合動力汽車會不斷切換其動力來源，因此使得發動機常處于間歇的狀態下，這種運行工況下的內燃機部分負荷很低，需詳細研究其尾廢氣后處理系統。此外，混合動力系統可以吸收車輛在制動階段因關閉發動機或者降擋而損失的動能。
研究了一種并聯的混合動力電動汽車，其搭載了一款柴油機和一個置于柴油機與變速器之間的電機，這種布置也被稱為預傳輸并行布置。混合動力汽車的電動機和內燃機都分別與同一根驅動軸機械相連，轉矩被分到兩個驅動軸上，這就是所謂的扭矩分離。混合動力汽車可以在8種不同模式下運行，整個混合動力控制系統的主要任務就是為不同的駕駛工況選擇合適的運行模式。本文研究的目標就是在車輛特定的行駛周期內找到柴油機扭矩分配的控制方法，以此來得到整個動力系統最佳的燃油經濟性，并減少其NOx等溫室氣體的排放量。
Florian Tschopp et al.SAE 2015-24-2548.
編譯：張蘇鐵
CarloN.Grimaldietal. SAE 2015-01-0343
編譯：張蘇鐵
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