預測傳統汽車再生制動系統燃油經濟性的簡單模型

?

預測傳統汽車再生制動系統燃油經濟性的簡單模型

介紹了一個簡單用戶定義模型的發展，該模型可用于預測傳統汽車制動能量回收所節約的燃料量，通過使用模擬器避免了商業測試方法花巨額消費且需要詳細輸入等問題。

所設計的模擬器用來預測汽車的燃油經濟性，并對EMAS（發動機安裝交流發電機方案）和RMAS（后軸安裝交流發電機方案）的模型進行了仿真和試驗驗證。與新歐洲駕駛循環（NEDC）標準相比，EMAS節省燃油1.4%，而RMAS節油2.82%。提出了一個簡單的模型，來對上述兩個再生制動方案的節能效益進行估算。開發該模型的主要優勢是可以快速指導燃料的改進，且在技術開發時無需使用商業軟件。EMAS和RMAS輸入模型的結果與試驗結果一致，可進一步用于NEDC標準驗證，從而得到節油量。環境污染和石油依賴越來越受到關注，汽車行業正在研究替代燃料的使用和改進動力的方案。替代燃料如無鉛汽油、柴油、液化石油氣（LPG）、壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、壓縮氫氣（GH2）、液化氫（LH2）、電力、甲醇、生物柴油和乙醇。改進動力如采用內燃機車（如ICV）、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車，以減少有害物排放和促進能源獨立。雖然每個方案都有自己的優點和缺點，但是混合動力汽車因其具有再生制動能力而具有發展前景。

傳統汽車也采用再生制動方法，即采用從發電機回收制動能量存儲在電池中，但這樣需要有專業電池技術保護電池的裝置，而配備電池和超級電容混合儲能系統的混合動力汽車能夠使電池尺寸減小，該方法在提高傳統汽車燃油經濟性上得到了應用。

為了預測傳統汽車再生制動系統的燃油經濟性，最常用的方法是使用動態模擬器。

V.Mariappanetal.2014 IEEEInternationalConferenceonOptimizationof ElectricalandElectronic Equipment（OPTIM）， May 22-24，2014.

編譯：王亮