采用椰子生物柴油的柴油機排放和燃燒特性研究

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采用椰子生物柴油的柴油機排放和燃燒特性研究

在發動機負荷為0.17、0.34、0.52、0.69、0.86MPa情況下，分別研究使用椰子生物柴油混合燃油柴油機的性能、排放特性。研究得出以下結論。

（1）由于生物柴油的低熱值，在所有工況下制動油消耗率（BSFC）均提高。由于生物柴油中的氧燃料含量可提高燃燒效率，因此在所有負荷工況下生物柴油混合燃油的BSFC降低。

（2）研究發現，發動機負荷對CO排放有顯著影響。隨著生物柴油混合比例和發動機負荷的增加，CO排放減小，隨著發動機負荷和生物柴油混合比例的增加，NOx排放增加。在所有發動機負荷工況下椰子生物柴油混合燃油的NOx排放高于純柴油，最大增量發生在負荷為0.52MPa和中間負荷，使用B50（50%生物柴油和柴油混合）時為20.8%。發動機所有負荷工況下，椰子生物柴油混合燃油的煙霧排放低于基線柴油。在發動機負荷為0.86MPa工況下，煙霧不透明度減小程度最大，使用B50時為52.4%。

（3）在恒定負荷為0.86MPa時，大部分生物柴油混合燃油與基線柴油相比峰值壓力較低，為0.005～0.147MPa。生物柴油比純柴油的熱釋放速率低。在所有發動機負荷工況下，使用生物柴油混合燃油的點火延遲略縮短，燃燒時間更長。

刊名：Energy（英）

刊期：2014年第69期

作者：H.G.Howa et al

編譯：王欣欣