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電動汽車自動變速器的先進換擋控制策略
為了更好地改善電動汽車駕駛性能和駕駛效率,給電動汽車配備自動變速器是一個值得考慮的設計思路。然而,常規的機械式齒輪傳動自動變速器通常安裝有自動離合器,該離合器的動力來源為液壓動力,因此在離合器工作過程中會消耗一定的能量,除此之外,在離合器摩擦片也會造成一定能量的損失及產生磨損。
為了減少上述問題的發生,提出了一個更加實用的設計方案,即采用無離合器機械式自動變速器(CLAMT)和先進的換擋控制策略。為了更好地發現并確定影響CLAMT換擋操作過程中的關鍵因素,建立了CLAMT動力傳動的動態模型,并對該變速器中同步器在每個擋位下的動態特性進行了詳細分析。分析結果表明,CLAMT的換擋操作并不僅需要一個具有快速變速模式和速度調節精準的動力電動機,而且需要換擋控制器自身對于位置準確性的把握以及在負荷發生變化時能夠具有較強的適應性。
為了實現快速而精準的換擋控制,詳細介紹了有關換擋控制器位置控制的關鍵技術,并在試驗臺上驗證了應用CLAMT的可行性。
刊名:Mechanism and Machine Theory(英)
刊期:2015年第84期
作者:Chyuan-Yow Tseng
編譯:王一瀏