電動(dòng)汽車獨(dú)立光伏/氫/電池組系統(tǒng)的管理控制
2016-12-12 07:55:49
汽車文摘 2016年7期
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電動(dòng)汽車獨(dú)立光伏/氫/電池組系統(tǒng)的管理控制
介紹了為電動(dòng)汽車提供能量的獨(dú)立混合動(dòng)力管理控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)用于產(chǎn)生能量中斷，其由光電發(fā)生器（PV）、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）和電池組組成。PV和PEMFC通過DC/DC轉(zhuǎn)換并行工作，電池組被用來(lái)儲(chǔ)存過剩的能量。研究了該系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、每個(gè)子系統(tǒng)的識(shí)別和能量管理控制。
建立了光伏板模型，所建模型是由用于實(shí)現(xiàn)電池單元極化功能的單個(gè)二極管和兩個(gè)耗能電阻組成。PEMFC是一種電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換器，即將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能和熱。電池組所用的模型基于給定的電方案建立的。直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）策略是基于瞬時(shí)空間矢量理論，通過在每個(gè)采樣周期的空間電壓矢量，該控制策略可有效控制定子磁鏈和轉(zhuǎn)矩的最佳選擇，其中定子磁鏈可以用測(cè)得的電流和電壓矢量來(lái)估計(jì)。
采用Matlab/Simulink仿真軟件對(duì)所建模型進(jìn)行了仿真測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明，本文所提出的為電動(dòng)汽車提供能量的混合動(dòng)力管理控制系統(tǒng)是可行的，并且可運(yùn)用調(diào)制滯后控制器來(lái)減少轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)。
刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）
刊期：2015年第40期
作者：N.Mebarki et al
編譯：孫堅(jiān)
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