華豹涂料：用水性漆提升風電綠色含金量

本刊 | 夏云峰

華豹涂料：用水性漆提升風電綠色含金量

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風電場一旦投運，機組運行的可靠性就成為影響業主收益的關鍵因素。考慮到風電項目多數位于氣候較為惡劣的地區，因此，除了內部因素之外，威脅機組穩定運行的主要是外部環境施加的壓力。比如在我國“三北”地區，機組通常吊裝在荒漠中，需要直面風沙和塵土大的環境。此時，設備外表面的防護就變得至關重要。尤其是在目前“三北”地區棄風限電愈演愈烈并且短時間內難以根治，未來我國風電產業發展重心將轉向中東部和南方地區的情況下，無論是陸上風電還是海上風電，機組所處的環境將更加惡劣，長期受到水汽、鹽霧的侵蝕以及海浪以及雨雪等沖擊，極易發生腐蝕問題。因此，未來防腐涂料在保障機組穩定運行中的重要性會進一步凸顯。

隨著國內風電產業的不斷擴容，涂料市場的一塊“大蛋糕”——風電涂料市場已經形成，并且仍處于快速擴張中。越來越多的企業試圖涉足其中，華豹（天津）涂料股份有限公司（以下簡稱“華豹涂料”）就是其中的一員。

“我們選擇進入風電行業，一方面是看重這個市場的未來發展前景”，華豹涂料董事長張蛟在接受《風能》雜志記者采訪時表示，“但更重要的是，我們原先的業務也與風電產業的需求有較高的契合度。應該說，我們雖然進入風電行業較晚，但卻是有備而來。”

張蛟所說的“有備而來”，指的是該公司在水性漆涂料開發上13年的技術積累。據記者了解，早在2003年，華豹涂料就開始從美國、法國和德國引進先進的技術和工藝研發水性漆，并在2008年投放市場，主要應用于軌道交通領域。此后，該公司不斷拓寬水性漆的應用范圍，從鐵路貨車到鐵路機車，再到鐵路客車，逐步向水性漆高端產品發展，技術能力及應用水平得以提升，也推動了水性涂裝在裝備制造業應用的快速發展，有效地改善了涂裝環境和提升了社會效益。近幾年來，用華豹涂料鐵路貨車水溶性漆涂裝的多種車型更是出口到澳大利亞、巴基斯坦、埃塞俄比亞、敘利亞、肯尼亞、阿根廷、莫桑比克等國家。

華豹涂料總工程師王愛民向《風能》雜志記者介紹，“我們從最初就選

擇以水性漆為切入點，而不是技術相對較為成熟的溶劑型涂料，是有著現實考慮的。因為從長遠來看，高污染的溶劑型涂料勢必將會被淘汰，而綠色環保的水性漆才是未來涂料市場的主流。”

據他介紹，溶劑型涂料的研發和市場化應用都較早，經過不斷改進，目前，其性能穩定可靠，因而被廣泛運用于各個領域中，其中就包括風電行業。然而，隨著應用日趨廣泛，溶劑型涂料的污染性開始凸顯，其含有的有機溶劑已經成為大氣環境污染中的首要污染物。并且該類涂料還會對人體產生危害，尤其會對生產者及使用者的神經系統、呼吸系統、生殖系統造成不可恢復的傷害。此外，絕大多數溶劑型涂料含有易燃易爆有機物，危險性大，在生產、儲存、運輸、使用過程中會造成極大的安全隱患。隨著民眾環保意識的提高，溶劑型涂料的危害性越來越受到全社會的關注，逐步減少使用溶劑型涂料的呼聲也越來越高。今年以來，中央和地方政府陸續下發限制使用溶劑型涂料的文件。7月8日，工業和信息化部、財政部聯合發布《關于印發重點行業揮發性有機物削減行動計劃的通知》（工信部聯節〔2016〕217號），計劃到2018年，低（無）VOC（揮發性有機化合物）涂料產品比例要達到60%。北京、上海、廣州、深圳等地也相繼出臺的多個法律法規，明確規定禁止溶劑型涂料的生產和使用。

作為綠色環保的新型涂料——水性漆無疑是溶劑型涂料的最佳替代品。水性漆的研發始于20世紀80年代。它以水為溶劑和稀釋劑，不含有機溶劑，VOC含量低，可以有效緩解大氣污染，并且可以杜絕生產、儲存、運輸和施工中造成的安全隱患，不會對生產者及使用者的身體傷害造成傷害。經過30多年的發展，水性漆性能及施工性不斷提高，已經達到工業生產中對涂層性能的基本要求。

“作為清潔能源的風力發電，更是有責任控制VOC排放，提高全產業鏈環節上的綠色環保的含金量。這也是我們為什么選擇以水性漆來開拓風電市場的主要原因。”張蛟表示。

經過前期的積累，目前，華豹涂料生產的風電用水性漆已經符合行業的要求，并于今年8月通過了北京鑒衡認證中心（CGC）的風力發電機組塔架水性漆涂層認證。第三方的檢測顯示，華豹涂料生產的FD－WA－06－2水性環氧底漆、FD－WA－08水性環氧中間漆、FD－WA－1水性丙烯酸聚氨酯面漆在細度、抗流掛性、干燥時間、耐沖擊性、耐彎曲性、耐鹽水性、耐鹽霧性等指標上已經達到甚至高于行業標準，VOC含量更是遠低于溶劑型涂料。

依托在性能和環保上的優良表現，今年，華豹涂料在水性漆的商業化應用上邁出重要一步——與新疆金風科技股份有限公司（以下簡稱“金風科技”）合作的風電塔筒用水性漆項目在山東膠州順利完成。該項目是在天潤淄川摘星山風電場展開的，主要是為了測試華豹涂料的風電用水性漆在實際應用中的性能表現。測試中，選取了摘星山風電場的ZCZXSNO.16－T1、ZCZXS－NO.20－T1、ZCZXS－NO.21－T三段塔筒，每個塔筒內外壁各挑選三個試柱（2/4/6段）涂裝華豹涂料的水性漆（底漆、中間漆、面漆），涂膜均在250μm以上。結果表明，現場涂裝的漆膜厚度、外觀、干燥性，施工性均滿足風力發電塔筒涂裝的要求，適應涂裝環境。其中，在附著力的方面，經測試，華豹涂料水性漆的附著力均在5Mpa以上，符合相關標準和金風科技對塔筒用防腐涂料附著力的要求。

據了解，這是水性漆被首次應用于國內風電行業，為水性漆進入風電行業奠定了基礎。“這個項目雖然是示范性的，但它表明我們的產品已經具備了在風電行業商業化應用的條件。下一步，除了進一步提升現有產品的性能，積極開拓風電市場，我們還將加大風電用水性漆的研發力度，針對低風速風電機組和海上風電機組開發具有針對性的涂料產品。”王愛民在談及未來發展方向時說。

有業內專家表示，我國風電涂料行業起步晚，國內市場，特別是高端市場長期以來被國外企業占據。而華豹涂料等在水性漆上的積極布局，有望促使國內企業在下一代風電涂料市場上占據主動，打破外資企業的技術壟斷，提升風電涂料的國產化水平。