如何強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

◎喬培強(qiáng)

如何強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

◎喬培強(qiáng)

對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本進(jìn)行控制是這類企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一種形式。因為鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本控制有著復(fù)雜的特性，所以在進(jìn)行成本控制的時候存在缺乏主動性、獎勵和考核機(jī)制不夠完善以及控制主體缺失等方面的問題。為了保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠取得更好的經(jīng)濟(jì)效益，需要對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理進(jìn)行加強(qiáng)。

隨著我國運(yùn)輸業(yè)逐漸朝著多樣化的方向發(fā)展，水運(yùn)、航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式逐漸的興起，打破了我國鐵路運(yùn)輸對運(yùn)輸行業(yè)壟斷的局面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)面臨著越來越大的市場競爭。目前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式，為了改變這一形式，鐵路運(yùn)輸企業(yè)除了需要提高產(chǎn)能增加利潤之外，還需要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制的能力，這對提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力有著非常重要的作用。

加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)成本控制的必要性

鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制有著復(fù)雜的特性。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)工作的時候有一個非常重要的特征，那就是網(wǎng)絡(luò)性。運(yùn)輸是將物品在兩點之間進(jìn)行傳送，所以運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的各個路線之間的必須能夠順利的進(jìn)行協(xié)調(diào)，這是鐵路運(yùn)輸和其他的運(yùn)輸方式最為不同的特點。鐵路運(yùn)輸包括了貨運(yùn)和客運(yùn)，但是客運(yùn)和貨運(yùn)之間的成本占據(jù)的比例不同，而且鐵路運(yùn)輸中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和成本不符合、貨運(yùn)和客運(yùn)混合等方面都導(dǎo)致了鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行成本控制的有一定的復(fù)雜性。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行成本控制的時候要能夠充分的認(rèn)識到它的復(fù)雜性，然后根據(jù)這個特點對鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定相應(yīng)的控制成本的方法和手段，提高成本控制的強(qiáng)度。

適應(yīng)市場緊急進(jìn)一步開放和發(fā)展的需要。隨著我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國的市場經(jīng)濟(jì)不斷的得到完善，特別是在我國加入WTO之后，運(yùn)輸市場上的競爭越來越激烈，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)還有很多的問題需要進(jìn)行解決，其中最重要的就是對成本控制中的問題進(jìn)行解決。為了讓鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代的市場經(jīng)濟(jì)，能夠在目前的市場經(jīng)濟(jì)中 具有更強(qiáng)的競爭性，必須對鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本的控制。

加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。一個企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營活動最重要的目的就是取得經(jīng)濟(jì)效益，同樣鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的最主要的目的就是獲得豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。在一定的狀況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高收入是很難實現(xiàn)的，但是在收入無法控制的情況下可以通過對支出的成本進(jìn)行控制，降低成本支出，從而來提高經(jīng)濟(jì)收益。對鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本的控制不僅僅是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益的方式，而且通過對成本進(jìn)行控制能夠提高企業(yè)的管理能力和市場的競爭力。

現(xiàn)階段我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制中出現(xiàn)的問題

成本控制意識不強(qiáng)。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中對成本進(jìn)行管理和執(zhí)行的部門分別是財務(wù)部門和業(yè)務(wù)部門，由于財務(wù)部門是專業(yè)的管理資產(chǎn)的工作人員，所以他們對成本的重要性有一個清晰的認(rèn)識，但是他們并不是執(zhí)行成本控制的人員。鐵路企業(yè)的業(yè)務(wù)人員是鐵路運(yùn)輸成本控制的執(zhí)行人員，但是他們成本控制的意識 不夠加上成本控制和他們的業(yè)績無關(guān)，從而就導(dǎo)致了成本控制的主體的缺失。

鐵路運(yùn)輸經(jīng)營體制轉(zhuǎn)型不到位。由于鐵路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，所以鐵路運(yùn)輸從開始就屬于國家的經(jīng)營和管理，所以它的經(jīng)營活動一直是在計劃經(jīng)濟(jì)的體制下進(jìn)行的。為了改變鐵路運(yùn)輸企業(yè)的這一現(xiàn)狀，鐵路相關(guān)的部門紛紛采取了各種的方式對鐵路經(jīng)營的方式進(jìn)行改革，但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營體制一直沒有轉(zhuǎn)型成功，始終沒有拿到經(jīng)營的主權(quán)。

強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制的途經(jīng)

提高對成本控制的認(rèn)識。要想強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制力度，首先就要加強(qiáng)企業(yè)的工作人員對成本控制重要性的認(rèn)識，特別是業(yè)務(wù)部門的工作人員。讓鐵路企業(yè)的每一個工作人員都能夠認(rèn)識到成本控制對提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟(jì)收益的重要性，只要把成本控制的重要性深深的印入工作人員的心中，員工才會自覺的把成本控制的理念落實到日常的工作中，從而有效的進(jìn)行成本控制。

積極推進(jìn)鐵路企業(yè)的轉(zhuǎn)型。在對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制管理中最重要的措施就是加快企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，真正的把自主經(jīng)營的權(quán)利把握到手中，這樣鐵路企業(yè)才能真正跳出粗放單一的經(jīng)營模式，從而增加鐵路企業(yè)的市場競爭力，讓鐵路運(yùn)輸企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)著有利的地位。

充分的利用先進(jìn)的科技成果。隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，很多的新設(shè)備和新技術(shù)都可以不斷的應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營活動中，能夠極大的降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營成本。利用先進(jìn)的 可以成果不緊急能夠提高運(yùn)輸設(shè)備的有效利用，而且還能夠幫助相關(guān)的部門提高對企業(yè)經(jīng)營的成本控制管理的效率進(jìn)行提高。例如，通過相應(yīng)的科技可以提高對貨物的統(tǒng)計的準(zhǔn)確率，極大的降低了人工成本，提高對鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本控制的水平和效率。

隨著我國的運(yùn)輸業(yè)的不斷的發(fā)展和運(yùn)輸方式的增加，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的壟斷的地位被打破，加上我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸和國際市場融合到一起，導(dǎo)致了我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展面臨著國內(nèi)和國際兩方面的挑戰(zhàn)。為了增加鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場競爭力和經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)收益，其中最高效的方法就是加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制的能力，通過不斷的改進(jìn)成本控制的方法，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)收益，保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠在日益激烈的市場競爭中占據(jù)不敗的位置。

（作者單位：神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司大準(zhǔn)鐵路公司）