第十一屆珠海航展

秦蓁

兩年一屆的珠海航展今年迎來了第十一屆，也是該展覽自1996年創辦以來的20周年，中國的國產武器裝備迎來了一次大檢閱。

飛行表演——“紅箭”出彩

每屆航展，飛行表演都是重頭戲。前不久，筆者在《感受空軍開放日》的文章里提到了自己欣賞的英國飛行員，沒想到珠海航展真請到了英國皇家空軍“紅箭”飛行表演隊。

其實大家都明白，西方的軍品不參加珠海航展，西方的軍方飛行表演隊也沒來過。不過英國就是這么現實，這么自信，西方都沒加入亞投行他先加入，西方的軍方飛行表演隊都不來中國時他來。他似乎也不怎么怕美國不高興，作為現代工業文明的發源地，英國有那種骨子里的高傲、自信（上屆航展，韓國的表演隊就因美國反對在最后關頭臨時取消來華）。美國絕不賣戰略武器給別國，但唯獨賣了“三叉戟”潛射彈道導彈給英國，要知道潛射彈道導彈在戰略武器里也是技術含量最高的。其實美國明白，世界上沒什么知識能難住英國，只不過英國國家太小，有些事真的是能做但沒必要罷了。

有些人說英國衰落了，核電站都邀請中國來做，其實羅羅公司就可以做核反應堆，它航空發動機做得好船用燃氣輪機也不在話下。鐵路、輪船和飛機三種交通工具相比，飛機的技術含量是最高的，要超過鐵路好幾個等級，因為兩者面臨的速度級別和空氣動力學難度是不一樣的。而飛機的心臟發動機，就主要控制在英美的三家公司手里。英國核潛艇上的反應堆、泵噴推進系統筆者不知道和中國比是什么水平，但有外媒說中國核潛艇是五個核潛艇國家中唯一還在用螺旋槳推進的。

英國的表演隊飛的很好，好在哪里，就是筆者在《感受空軍開放日》的文章里提到的，首先是它可以讓觀眾長時間看到。9機編隊其實在表演時相當于分成若干組，6機大編隊剛飛走不久，兩機或單機就來了，讓觀眾沒工夫閑著。另外“紅箭”隊的彩煙很好看，顏色鮮艷濃郁，拖曳時間很久，即使飛機飛遠了，還在拉著煙，讓觀眾輕易就能找到飛機的蹤跡。倒飛通場時，飛機倒飛的時間很長，可以說從進入觀眾視線開始就倒飛，一直到跑道盡頭才改回來。巴基斯坦空軍的“梟龍”戰斗機的倒飛時間也較長。相比之下，如果飛機只倒飛了兩三秒鐘就急忙改回來，其精彩和驚險程度都會大打折扣。

“紅箭”隊“一箭穿心”的煙技表演很浪漫，現場解說員說，很多“紅箭”隊的隊員用這個表演向自己的女朋友求婚。凝重威嚴的武器裝備與浪漫結合在一起，這在一些國家是無論如何不能想像的。但浪漫歸浪漫，“紅箭”隊的隊員都飛過“狂風”和“臺風”戰斗機，技術過人，挑選隊員的要求也比較苛刻，中間會有被淘汰出局的。記住，在英國面前，當年的德國海空軍都是其手下敗將。

如同加入亞投行一樣，如果英國開了個頭，也許其它西方國家的表演隊，如法國“輕騎兵”、意大利“三色劍”等今后也可能參加珠海航展。畢竟飛行表演實質與政治和武器關系不大，英國人這次干得不錯。

兵器展館——成體系，成建制

本屆航展，主要參展和協辦單位中國兵器工業集團公司提出了參展的核心理念——成體系，成建制。

在8號館，也就是“中國兵器館”，中國兵器工業集團公司（以下簡稱兵器集團）和中國兵器裝備集團公司（以下簡稱兵裝集團）展示了強大陣容。此外，兩集團還在室外展示場進行了各種坦克、車輛的機動性表演。筆者觀察，兩個集團展品在成體系，成建制的基礎上還有一些特點。

首先是機動化。兩個集團，特別是以重型車輛見長的兵器工業集團，幾乎所有裝備都實現了機動化，不同的武器和不同的機動底盤相結合，令人眼花繚亂。底盤有履帶式、輪式，輪式又分為卡車、4×4、6×6、8×8等越野車輛。兵裝集團以小型8×8高機動車輛為底盤，搭配火箭炮、鏈式炮、迫擊炮等不同武器構建出一個輕型機動武器群系統。

再就是系統化，車上載的武器有各種口徑的槍炮、遙控武器站等，火炮有迫榴炮、加榴炮、火箭炮等不同種類，光高射炮就有單管35毫米、雙管35毫米，單管76毫米等口徑。坦克以重、中、輕型劃分，重型的是全重50余噸的VT-4，中型的是全重40余噸的VT-2，輕型的是全重30余噸的VT-5。

第三是引入新設計概念，例如兵裝集團的新型模塊化槍族，可以更換不同口徑槍管，組合成不同用途的槍械。再比如40毫米埋頭彈突擊炮系統，也是引入新設計概念，強化了彈藥威力、簡化了供彈系統和炮塔設計。

總之，兵器兩集團的產品，能夠滿足客戶各種需求，甚至可以根據客戶需要進行各種搭配。從展館中不時出現的各國、各種膚色的軍人觀眾，可以看出中國兵器館的引人注目。

無人機——大型化系列化

由于近年來中國無人機的大發展，加上美國限制無人機出口，且美制無人機價格昂貴，中國各企業的無人機以極高的性價比快速占領國際市場。較好的出口形勢，又反過來使各企業有充足資金更新產品，形成良性循環。

無人機大型化是國際趨勢，美國最近就打算整體退役“捕食者”無人機，代之以更大型化的“收割者”（有的譯為“死神”，或稱“捕食者”B）。大型無人機武器攜帶量大、滯空時間更長、升限更高、各種能力更強，因此技術含量更高、單價更貴。中國各企業的無人機產品也在邁向大型化，代表性的就是航天科技集團的“彩虹”5無人機和中航工業的“翼龍”2無人機。當然，大型化的無人機需要功率更大的發動機。據說“彩虹”5采用了300馬力的大型活塞發動機，“翼龍”2也采用了國產大功率渦輪螺旋槳發動機。

不得不說，大型飛機動力對中國企業是個考驗，早期較小型無人機主要是采用小功率的活塞發動機，技術含量較低，一旦大型化，即使是活塞發動機也有較高的技術含量，特別是可靠性。渦槳發動機各方面性能優于活塞，其實是很好的大型螺旋槳無人機的動力。但據一些媒體報道，國產渦槳發動機依然受制于可靠性和大修間隔時間問題，因為如果大修間隔時間過低，對于飛行時間很長的長航時無人機來說，飛不了幾次就要大修發動機會很麻煩。噴氣動力會提高飛機的速度和升限，無人機要想在這兩方面有飛躍，離不開優秀的噴氣動力。

從美國的經驗來看，其無人機從小型到大型的過程，同時也是無人機動力的不斷大型化的進化過程。“捕食者”從最早期的活塞發動機，換為渦輪增壓四缸液冷發動機。到了“收割者”，動力換為一臺帶數字電調系統的霍尼韋爾TPE331-10渦槳發動機，功率達到900馬力。也讓“收割者”的“海爾法”導彈攜帶量從早期“捕食者”的兩枚增加到了14枚。到了大變臉的“復仇者”（或稱“捕食者”C）時，動力換為一臺加拿大普·惠公司PW545B渦扇發動機，功率18.32千牛，使該機最大速度達到741千米/小時，續航時間20小時，實用升限18 288米。

美國無人機的高性能，得益于美國強大的航空動力。上述“捕食者”的進化史，特別是“收割者”上的TPE331-10渦槳發動機和“復仇者”上的PW545B渦扇發動機，其實都是有人機用過的成熟可靠發動機。所以中國無人機最終要達到高性能，國產的優秀航空動力必不可少。

中國航發——承載著希望

新成立的中國航空發動機集團這次單獨在一個小型展館布展。動力的重要性說了很多就不贅述了，包括對上文提到的對無人機來說都是至關重要。說該公司某種程度承載著中國整個航空工業未來的希望都不為過。

從展品來看，“太行”改進型發動機的重要管路和噴口涂了金色涂裝，立馬有了“高大上”的感覺。大涵道比渦扇發動機則關乎大型民機和軍機的最終國產化。

此外，筆者注意到，中國航發這次展出了多臺渦軸發動機，仔細琢磨，這可能是該公司的一個發展思路。因為渦軸/渦槳發動機相對工作環境沒那么嚴苛，容易做到較高的使用壽命和大修間隔時間，在國產渦扇發動機性能一時無法追上先進國家之際，不如在此領域先有所突破。其實俄羅斯、法國也都是按這個思路發展的。蘇聯當年發展遠程轟炸機，在渦扇發動機沒

達到要求之前，就是用大功率渦槳發動機研制出圖-95遠程轟炸機，解決了有無問題。法國在渦噴/渦扇發展不如英美時，也是優先發展了自己熟悉的渦軸/渦槳發動機，建立起自己的直升機工業體系。中國的運-7、運-8、運-9飛機就是一直使用國產渦槳發動機，雖然是仿制改進自蘇聯產品，但多年下來可靠性有保證。直-10武裝直升機據說也是使用純國產的渦軸-9發動機，至少目前觀察還是可堪使用的。因此，今后的直-20或其它直升機也很可能采用國產動力。這些渦軸/渦槳發動機也可以作為大型無人機動力使用。

由于渦扇發動機和燃氣輪機息息相關，現場也展出了相關產品。優秀的燃氣輪機也是先進軍艦的動力。可以說，一個優秀的渦扇發動機核心機，關系到空海軍兩大軍種裝備的“心臟”。美國的航空動力就可以說是“一招鮮，吃遍天”。期待著今后航展看到中國航空動力的突破。

航天、電子——各出奇兵

航天兩集團也是體系化展出產品，除了最頂尖的戰略導彈和有礙于國際條約不能出口的遠程武器外，各種產品傾囊而出。

防空導彈系統，遠、中、近、單兵應有盡有。反艦導彈除了不同射程，不同大小，在速度上還有超音速、亞音速之分。目前世界上只有中、俄、日在同時發展超音速和亞音速兩大類反艦導彈，美國和其它西方國家有不同的思路，還是發展亞音速+隱身的反艦導彈。不管怎樣，中國兩種導彈都在發展，為軍方提供了不同的選擇。

中國電子科技和中國電子信息產業兩集團展出了各種雷達、通信器材、元器件等產品。現代戰爭，電磁環境的對抗越來越激烈，你的雷達比對方看得遠，抗干擾性強，自然就獲得致勝先機。很多武器、電子設備在理想狀態下都有很優秀的性能，但一加入電磁對抗，結果就很難預料了。可能理想狀態下命中率很高的導彈命中率大幅下降；原本探測距離遠、精度高的雷達等探測設備會被欺騙、致盲，所以電子兩集團的成果很多時候用途不比武器小，在“看不見硝煙的戰線上”發揮著不可替代的作用。今后在電磁兼容、抗干擾、加密等領域還有很多發揮的空間。

結語

20年時間說短不短，說長不長，一個剛出生的嬰兒20年長成一個朝氣蓬勃的青年；而一個20出頭的青年，經歷了20年的人生歷練，也成為了一個經驗豐富，能力正處于巔峰的中年頂梁柱。筆者看珠海航展，恰如一個20歲青年，歷經風雨，奮發努力，經歷閱歷不斷積累，某些經驗雖有不足，還不顯老道，但沖勁十足，下一個20年定當邁向更高峰。波音公司展臺的宣傳語“青春百年”讓筆者很有感慨。波音公司作為百年老店，而今依然蓬勃向上，執行業之牛耳，中國的航空航天以及國防事業，也定將在今后的歲月里繼續前行，直至星辰大海。